湖南“天价施救”事件折射出的施政困局和民间疾苦_风闻

这些天来，发生在湖南的“天价施救”事件甫一曝光，便引发了广泛的关注。

虽是天价施救，事情却也简单：货车在高速抛锚后报警，结果来了路政、高速救援方都不认识的吊装公司，开口就要20万，致使车主被迫在高速滞留10余天。走投无路之下，车主通过自媒体和公益维权人士曝光，最终惊动了湖南省交通厅，省里派出调查组介入，事情才得以正常解决。最新的处理结果是，吊装公司被立案侦查，当地三名路政人员受到了停职处分。湖南省交通运输厅也表示，此次事件影响恶劣、教训深刻。

按理说，这挺简单的问题，处理起来即便不用脑子，也并不复杂：既然有违反规定的情节，如吊装公司未经允许入场，车主投诉后，管理部门依规处理便是；既然强制施救、强迫交易、狮子大开口式要价也都违规，当初执法单位也应依法介入，该怎么处理就怎么处理。令人愤怒的是，一方面车主作为受害者一方几乎是费尽周折，依靠舆论发酵与上级重视才讨到说法；另一方面，设施部门和涉事人员的不作为着实让人们感到震惊和失望。从这层意义上讲，湖南“天价施救”事件所折射出的施政困局和民间疾苦，不仅影响坏、教训深，而且很值得全社会警惕和进一步反思。

还原整个事件的关键细节和真相，不难发现，高速公路车辆救援制度规定的流程和价格标准也都写得清清楚楚，但凡设施部门和涉事人员能按流程和标准秉公处置，但凡他们哪怕还有一点的同情心，事情也不至于发展到要靠舆论发酵和上级重视才得以解决。正是涉事部门和涉事人员的不作为，或者说懒作为、慢作为和乱作为，让吊装公司敢于为非作歹、无法无天，也使车主一方叫天天不灵、叫地地步应。而这恰恰与十八大以来中央政府三令五申强调的干部“四风问题”对上了号。

干部不作为，老百姓必然先遭殃。就湖南“天价施救”事件而言，司机兼车主跑长途运输，原本挣得也是辛苦钱。辛苦咱不怕，可遇到开口十万八万二十万的巧取豪夺，遇到咱们的干部推三阻四不作为，你让人怎么活？老百姓的生老病死和吃穿住行，包括工作和生活，每一件都与党的政策和基层施政密不可分。政策是好政策，可如果咱们的干部不作为，老百姓不仅得不到实惠，还要遭殃。

干部不作为，形式主义、官僚主义、享乐主义和奢靡之风必然盛行。其危害就在于：一方面使党脱离群众、丧失密切联系群众的最大政治优势；另一方面使群众同党若即若离乃至离心离德，长此以往，必将从根本上破坏党同人民群众的血肉联系，从根本上摧毁党。而这些问题的解决，务必要下大气力，甚至要有壮士断腕的勇气，需要对准焦距、找准穴位、抓住要害，更需要常抓不懈、坚持到底。

该来的都会来。好在湖南“天价施救”事件的处理还算及时，但留给我们的教训不可谓不深刻！