谈亲身经历的计划经济时代（三）_风闻

谈亲身经历的计划经济时代（三）

                        李非

     计划经济的活力，一直是现在人们垢病的问题。当时，《参考消息》是许多人可以订到的。记得《参考消息 》登过这样一篇文章。说：由于美苏争霸，有许多美国人最关心苏联计划经济的活力和动力问题。于是美国人讲了这样一个笑话：列宁设计和制造了苏联这辆火车，斯大林驾驶了这辆火车，赫鲁晓夫发现这辆车有问题，勃列日涅夫发现这辆火车不用驾驶，自己就会走。这个笑话就是谈计划经济的动力问题的。美国人很奇怪，没有金钱的强烈刺激，计划经济那里来的活力。特别是与美国直接对抗的苏联军事工业，只要美国人有一种，苏联人必造同样一种，甚至比美国的更好，更价廉，因此数量更多。

当时有这样一个事件：一个苏联飞行员驾驶最先进的，西方称为“狐蝠”的米格25战机叛逃到日本。美国军事专家把这架飞机拆开一看，大吃一惊。飞机蒙皮居然很大部分是铁制的，如果美国用这样重的材料，这架飞机根本飞不上天。而苏联却用如此低劣的材料组装如此先进的飞机，造价成本至少省了三分之二。最后美国专家的结论是:苏联的系统工程技术远远领先美国。计划经济的活力其实就在于此。小到一个产品，大到国家经济管理，其实都是系统工程。局部的先进不代表整体的先进。先进的系统工程管理技术，能够把不同质的东西进行最佳组合，从而在整体上取得最优效果。

针对苏联计划经济制度的活力问题，还有一些美国人分析：计划经济的驱动力是多元的，即有政治思想教育，也有局部经济刺激，如人的荣誉感、社会地位等等。总而言之，苏联能与我们争霸世界，必然还是有内部驱动力的。照我看，美国人只理解单一的金钱刺激，不理解其它种类社会的多元刺激。例如，文革中出来的陈景润，他搞的哥德巴赫猜想，就是与金钱刺激完全无缘的东西。因为计划经济体制给了他一个吃穿不愁的基本条件，尽管这个条件非常简陋，但他可以完全不考虑自己的基本生活了，就可以废寝忘食地搞他自己纯粹出于个人兴趣所痴迷的事，干到疯狂也没人管。现在的环境下，是没有这样的条件的。苏联当时的体制，其实也就是有无数这样痴迷于个人爱好的人才，在生、老、病、残有依靠的条件下，就只干自己喜欢的事。

其实，任何一家工厂，一个公司，在当年所谓计划经济环境下，只要管理者尽心尽责，没有搞不好的。当时某市有一家铸钢厂，长期完不成计划任务，问题成堆，俗称“老大难”单位。结果从部队转业一个团长，到那里当党委书记兼厂长。他对这个工厂的业务和技术是一窍不通，在部队就是个纯粹军事干部。但到工厂后，他打着背包到车间，和工人同吃同住一年多，完全打成一片，一起干最脏最累最苦的活。最后摸到了工厂搞不好的症结，没用多久就扭转了局面。后来该厂年年先进，工厂的产品质量和数量全上去了，生产的产品全国抢着要。这家小工厂成为全国先进。

这让当时的我们知道一件事，一家工厂产品越单一，越容易把该产品的种类、质量、批量搞上去，在当时计划中的市场有好的销路。这个道理在现在也基本是对的。如中国现在的工程机械生产能力超强，但就是有心脏病。工程机械的心脏是液压元件。这个就是过不了关。这和中国航空发动机过不了关是一样的。结果中国工程机械订单数严重依赖日本和德国液压元件的生产能力。据说某大型中国企业向德国生产液压配套件的一家知名企业提出，我们给你投资扩产，让你的产能大幅扩大。但德国企业家苦笑，说设备可买，几十年在厂里工作的优秀技术工人是买不到的。这些工人就是有一个几十年长期稳定的工作环境，就干自己专注的工作。好产品就出来了。对于这个，急功近利，重赏之下也只能出蛮夫。成不了事。