人民大会堂：新中国建筑史上的典范_风闻

内容来源：中国机关后勤

人民大会堂是为庆祝新中国成立10周年，由我国自主设计、施工完成的。它仅用10个多月时间建成，凝结着工人们的智慧和汗水，是新中国建筑史上的典范。

当初，为庆祝中华人民共和国成立10周年，中央决定在北京建设一批重点建筑工程，1959年国庆节前交付使用。经审定，最终确定了十大工程：人大会堂（当时的提法）、中国革命历史博物馆、中国革命军事博物馆、中国美术馆、全国农业展览馆、北京市工人体育场、钓鱼台国宾馆、华侨大厦、民族饭店和民族文化宫、北京火车站。

人大会堂位居十大工程之首，设计面向全国征集设计方案，从收到的60个方案中优选了10多个上报，都没有得到认可。原因是指导思想不够明确，设计思路五花八门，仿故宫等古建的较多。后来，提出一个设计原则：**中而不古、西而不洋，并强调要实用、经济、庄重、美观，确保安全实效。**就是说，要融入中国传统文化元素，但不复古仿旧；要吸收西方建筑的优点，又不照搬照抄，须博采众长，以安全为要。按照这个原则，组织了方案修改和遴选。1958年10月14日，审定设计方案。

送审的3套方案分别由清华大学建筑系、北京市建筑设计院、北京市城市规划管理局设计。经反复比较，决定采用北京市城市规划管理局的方案。其中，防雷电方面采用了笼式避雷网设计，即给人大会堂罩上一个巨大的罩子，这比国外的理论研究还领先了18年。

人大会堂占地面积约15公顷，现场原有平房3993间，住有10多个单位和1000多户老百姓。北京市召开搬迁动员会，告知各单位和居民，这个地块要建人大会堂，目前没有周转住房，请居民投亲靠友，实在解决不了的可以住宾馆，政府报销费用。1958年9月1日至10日，所有单位和居民全部腾空房子。

那时，没有大型翻斗载重汽车和挖掘设备，只有独轮车、平板车、马车和几台卡车，装卸全靠人工。工人们轮班奋战9昼夜，将地上建筑及附着物拆除并清运完毕。

破土动工后，30多个施工单位共14000多人分三班倒，日夜抢工，工地上红旗招展、指挥哨子声、汽车鸣笛声、广播喇叭声、劳动号子声汇成了一支劳动交响曲。

万人大礼堂是人大会堂的主体，体积庞大，巨型屋顶由12榀钢骨屋架支撑，二层挑台外挑29米、三层挑台外挑22米，每层挑台设有12根钢梁构成骨架，根部由12根钢柱支撑，钢铁构件总重量达2625吨。为保证钢梁顺利吊装，汇集了北京最强的技术队伍和先进设备，又从包头、太原、酒泉等地调来有经验的工人、技术人员参加会战。没有大型塔吊，要把每榀跨度60.9米、高7米、重55吨的钢梁吊装到45米高的地方就位，在场的人都没见过，大家的心提到了嗓子眼儿。由于两个起吊装置对钢梁的横向刚度控制不够，钢梁刚一离开地面，就摇头摆尾像条巨蟒一样挣扎起来，起吊了5次均未成功。

总指挥部决定，**在群众中寻找“诸葛亮”，配合开展技术攻关。**工人们提出用杉篙（过去搭脚手架用的杉树干）绑成三角架，附在钢梁中间以增强横向刚度的稳定性。用这种方法，终于降服了“巨蟒”，钢梁逐一吊装到位。

根据进度安排，大礼堂的结构封顶、灯光音响、通风管道、舞台设备及桌椅安装、室内装修等工程须在百日内完成。按照常规，先要搭起一组通顶的脚手架，安装调试屋顶灯饰、通风设备，然后再从上到下、从里到外、分项目和工种依次作业。但这样仅搭脚手架用的杉篙就要几万根，搭、拆架子费工费料费时，还会挤占作业空间，其他工序只能排队等候。指挥部发动群众层层召开“诸葛亮”会，琢磨出了一个**“立体交叉与平行流水作业相结合”**的施工方案：将杉篙绑在屋顶钢架上，根据“满天星”灯孔的定位固定住一根根向下的竖杆，再按照屋顶工序、作业需要，绑上横杆铺上跳板，搭成悬空式通道。这样进行屋顶作业时，不影响中、下层的施工，最多时有七层工作面同时作业，还减少了杉篙用量和拆卸时间。这项创新缩短了工期，成为我国建筑史上一项重要的发明。

工人们还研制了推车式“地板刨”，发明了“梅花焊接”法，并将脚蹬单孔打眼机改进成电动六头打眼机，等等。