下一代坦克如何减重？就看如何抠重量了_风闻

随着15式轻型坦克的正式公开和批量换装，解放军重型合成旅现阶段的主战装备差不多就全部揭晓了。虽然在主战坦克上用99A、15式还是继续使用老一代的96A甚至白板96，在步战车上用04A还是别人换装之后的04或者86系列步兵战车的问题上，各个合成旅之间的“土豪”、“小康”、“温饱”依然有不小差别，15式轻型坦克本身在具体的配置上也还有一定的悬念，但甭管怎么说，解放军的第三代（也可以算三代半）的陆战主战装备型号发展已经告一段落了。

▲ 轻型坦克可以算是中国第三代陆军主战装备的最后一款了

这一代装备的告一段落，自然意味着下一代装备研制的走上流程。尤其主战坦克和步兵战车这两样代表性的装备在第四代型号里会有什么发展，引起大家的关注和猜测就毫不奇怪了。毕竟这几十年来，无论是中国这样在第三代装备上早年“进度落后”，近几年才通过几款新型号赶上进度的，还是像西方国家那样几十年改进同一型底盘，在传统的三大性能和信息化程度上逐步推进，这一代源自冷战末期的技术潜力已经被挖掘的差不多了，想要实现更大的性能突破，新一代的突破性进步势在必行。

▲ 第三代坦克的发展从上世纪60年代末延续到现在，内涵已经有了巨大变化

在主战坦克领域，第四代主战坦克同样是一个炒作了很多年的概念，从冷战后期美苏两国围绕下一代坦克做的各种前瞻性的预研，到冷战后每隔几年就有的为了外贸而制造的广告概念，再到近几年俄罗斯“阿玛塔”坦克几次红场亮相以及所引发的西方坦克的火力提升，可以说目前坦克领域在技术上看起来已经无限接近于“四代坦克”的概念。俄罗斯更是很自信地直接将“阿玛塔”坦克称之为第四代坦克。

▲ “阿玛塔”坦克在概念上与当代主流不同，确实有点“四代坦克”的意思

虽然至今生产出来的“阿玛塔”都只用于国家测试和红场阅兵，俄军本身也没有实际装备，但凭借更新的125毫米坦克炮和以无人炮塔为核心重新构建的总体布局，加上在俄军车辆中比较密集和先进的车载观测系统和车内显示系统，在俄军“虚虚实实”的宣传攻势之下，它依然代表俄罗斯在舆论上占据了坦克技术领域的高地。法国在“勒克莱尔”主战坦克上引入140毫米火炮、德国计划在豹2和下一代坦克上引入的130毫米坦克炮，在直接动机上都是因为“阿玛塔”。

▲ 中国坦克虽然强，但毕竟不直面西欧，欧洲国家还是对俄罗斯坦克反应更直接

不过虽然“阿玛塔”直接推动了西方国家坦克项目的研制，但北约的几个应对方案更多还是为了应对“阿玛塔”的防护能力针对现役坦克型号的火力升级，而“阿玛塔”虽然在构型上区别于传统的主战坦克，其正面防护能力、火力和信息化水平也比之前的T-90系列坦克也要高，但从各子系统的性能来看，说它是技术上碾压三代坦克的装备，理由似乎也不够充分。

▲ 当然要是以冷战苏联各种实验性坦克性能来比的话，“阿玛塔”也就这样

当然如果冷战没有技术，“阿玛塔”穿越回上世纪90年代中期的话，确实是有不小的可能性被称为新一代坦克的。毕竟冷战时期武器装备的技术迭代很快，在追求短平快的思路下，上世纪80年代末，冷战两大阵营围绕下一代坦克的火力已经研制了130/135/140/152等一系列大口径坦克炮，准备按照既有的技术路线打造下一代主战坦克。

▲ 当然各国对于未来坦克的需求和想象并不一样

不过当时各国对于装备研发多少都有点急匆匆的，之前两代坦克的105/115和120/125毫米炮的性能潜力也没有彻底发掘，因此这几款大口径火炮当时的威力，和如今充分挖潜，使用新一代长杆的120/125毫米炮其实也在伯仲之间，类似的动力系统、防护能力什么的，也都随着材料的进步有明显提升，遵循摩尔定律的车载信息化系统更是远远强过第三代坦克。

▲ 慢慢改进而来的第三代坦克，在很多性能上也比早期三代坦克有了巨大的提高

不过既然是9102年了，既然传统的中欧平原坦克大决战基本上已经不会上演，坦克也需要面对包括敌方主战坦克在内的更多样化威胁，继续沿着传统坦克三大性能的技术路线“面多加水，水多加面”发展下去的话，主战坦克重量突破70吨甚至80吨也只是时间问题。从这个角度看，新一代坦克在发展上的一个重要目标，就是跳出这样一个传统的思维限制。

▲ 这也是三代坦克内在的排列组合没什么用的原因

好几款近年来研制的三代坦克已经在试图走出这一怪圈，用相对较轻的战斗全重去实现更高的作战效率。无论是日本的10式中型坦克，还是解放军研制的15式轻型坦克，某种程度上都属于这样的探索。当然在第三代坦克整体技术环境下，要在战斗全重比传统主战坦克减少20%-30%甚至更多的情况下保持原本的三大性能是几乎不可能的。

▲ 10式坦克也算日本根据本国需求制定的轻量化坦克需求

即使高配版的15式轻型坦克，除了机动性因为战斗全重降低有了相当的提升，在火力和防护上都有不小的牺牲——我们在介绍99A的时候都会毫不犹豫地把其他国家所有的先进主战坦克纳入比较，而在介绍15式轻型坦克时，我们更多强调的则是它的火力和防护“够用”。

▲ 15式轻型坦克的不同状态配置很大程度上决定了其性能水平

如何用15式轻型坦克级别（或者稍微多上几吨）的战斗全重，来打造一款三大性能都不逊色甚至超越99A的轻量级主战坦克，自然是比起研制另一款“阿玛塔”更像研制四代坦克的事情。虽然105毫米炮和120/125毫米炮在反坦克作战中使用的都是次口径的脱壳尾翼稳定穿甲弹，但在相同的发射药构型下，药室更大的大口径炮无疑威力更大，而要让新一代的105炮能够取代和超越更大的125炮而不仅仅是“够用“，全新的发射药乃至更先进的火炮原理无疑是实现这一目标最现实的途径。

▲ 如果下一代坦克继续越做越大，那么就会陷入死胡同了

在防护系统上，虽然说主动防护系统在近年来的实用化日益广泛，但在过去几十年里，使用各种类型的装甲“硬扛”反装甲弹药一直是坦克装甲车辆的传统。从均质钢装甲到复合的夹层装甲，再到各种先进原理的新一代复合装甲和爆炸式反应装甲，这一本质倒是没什么太多变化。而各种主动防护系统虽然从投入使用到现在也有好几十年的历史了，但出于反应速度、拦截能力、使用成本、附带伤害等多种原因，软杀伤的主动防御系统用的多，真正硬杀伤的主动防御系统投入实用的屈指可数。

▲ 更多主动防御系统还是出现在军贸市场上

随着装甲车辆对战场感知态势的不断增强，原本对于主动防御系统至关重要的信息获取和预警所面临的各类难题正在趋于简化。不难想见，能够以相对廉价且高效形式对包括高速动能弹进行有效拦截的主动防御系统的诞生和实用化应该能够很快出现，届时装甲车辆的防护能力能够在获得提升的同时显著减少重量。

▲ 虽然不至于减成M113那么轻，但主动防御系统确实能帮助车辆减重

不难想见，通过新一代火力系统实现较小口径火炮的威力提升和防护系统主动化之后的减重，新一代，主战坦克的轻量化自然也就指日可待。