东亚下一款“神盾舰”还没诞生，先得看老奶奶带病出征_风闻

这年头要在东亚怪物房混下去，手里头没点盾盾牌牌之类的怎么行？就连我们的宝岛同胞对此那也是摩拳擦掌。至少按照他们的某个原计划，被岛内死硬和分裂分子寄予厚望的“国军版宙斯盾”——“震海计划”，本该在去年就要开工一条原型舰了。然而祖国大陆已经在今天……公布了2020年春节等节假日的安排，我们才刚刚看到“蛙盾”的……胎动？

▲最早虽然只有这么个模糊图，但由于改造“高雄”的计划之前已经公布，所以一下子就呼应上了

和之前外界的想象大差不差，一尊醒目的白色多面体结构矗立在这条已服役75年的老式登陆舰舯部，其前方还有新安装的甲板室。不难猜测，这些玩意儿就是传说中由岛内自行研发的相控阵雷达，以及从域外强敌进口的MK41垂直发射装置。换句话说，对岸终于开始测试“蛙盾”了——他们的官方说法叫“迅联计划”。

▲有了相对高清的图，相控阵雷达前面加高一层的甲板室，应该就是用于容纳MK41的，之前“中科院”的自制垂发系统，看来连上舰的机会都没有。该舰的全部火炮也被拆除，改为平台

无论如何，整个“蛙盾”系统算是有了个粗糙的模样，而且终于走出了出海测试这一步，怎么说也是有利于“迅联计划”整个作战系统的测试、磨合的。那么从“高雄”改头换面后的首次出海测试，到对岸当局说了多少年的“震海计划”，中间还差着哪些事儿呢？

由于当局的资金（没钱是万万不能的）、造船工业能力有限、加上本岛的港口基建能力这三重限制，**对岸海军对“震海计划”的要求是满载排水量不超过4500吨——注意！****是！****满！****载！****4500吨！**这比去年光荣成为“宙斯盾潜艇”的挪威“英斯塔”号宙斯盾护卫舰，还小了将近1000吨哪。

▲2016年6月，对岸海军公布“建军愿景”时的“新一代巡防舰”草图，全长138米，可见32个垂发单元还是前后各16个布置

▲2017年8月展出的“震海计划”模型，32个垂发单元改为集中在主炮后布置

▲对比上图，可见其烟道和垂发布局等细节一直在调整，然而依旧袖珍的舰体要搭载四面相控阵雷达天线、垂直发射系统、大量反舰/陆攻/反潜导弹等武器装备，这技术难度可想而知

所以对岸一些相关机构之前就放过风，“蛙盾”中的舰载相控阵雷达存在着超重问题，使得军舰重心过高：以目前公布的这个满排4500吨的方案，根本无法安全搭载，至少需要再增加800-1000吨排水量才行。

▲虽然比当年天弓-1/2用的固定部署式长白雷达（上）要先进，但天弓-3的配套雷达（下）仍为PESA体制，整体架构也较为落后

说到这款“蛙盾”，技术源流上仍能看出与“天弓”系列地空导弹使用的无源相控阵雷达的关系；虽然据称能够满足对岸海军的指标——对典型战斗机目标具备超过300千米的探测距离，但较为落后的基本设计使其尺寸和重量难以缩小。“中科院”尝试过将“蛙盾”的后端设备小型化，并进行分布式布置的方案，然而在地面试验中发现，不仅小型化设备的稳定性不足，分布式布置更是导致信号传输失真。

▲配套的海弓-3舰空导弹是近期服役的天弓-3远程地空导弹（射程200千米）的舰空型，另外还有以“一坑四弹”发射海剑-2（下图，天剑-2中程空空导弹的舰空型）的计划，不过后者的试验进度较慢

总之，这边“中科院”表示雷达就这么个尺寸了，海军您要么选择放大船体，要么选择降级成类似新加坡“可畏”级护卫舰那种旋转双面阵布局；而海军偏偏一不想放大船体——现有动力方案基本敲定，那么在加大1000吨之后，航速肯定保不住原来的27节；又不想接受降级方案——实际上，他们对现有雷达的性能都不是很满意。

▲当初为了省钱，“震海计划”（下图）计划与之前完成设计的4500吨级多功能快速人员运输舰（迅能计划，上图）使用基本相同的舰体，这也等于给自己画地为牢了

**在一场场毫无结果的争论之后，“震海计划”原型舰开工的日子，目前又被拖到了2021年（预计2024年交付海军测试）。**既然改装后的“高雄”才刚刚出海测试，完成各系统海上测试评估怎么也得耗掉2020年的大把时间，反正到那时候“大选”早都完事儿了，计划和变化究竟是什么关系，到时再说也不迟。

还是说回眼前这套超重的“蛙盾”的上舰测试，其实相关消息在去年12月就有蛛丝马迹。当时对岸“中科院”电子系统研究所在他们的采购信息网上，公开宣布要将“三维相列天线等中心装备吊运包装”项目进行公开招标。招标内容大致是将一台相控阵雷达天线，以及配套的大量设备（包括接收机、功率切换器、19吋与23吋雷达后端机柜、冷却空调、敌我识别天线等相关设备），从九鹏基地拆卸并运送到高雄左营军港。

▲掐指一算，这玩意儿从吊运安装到出海测试，也费了近一年的工夫

至于垂直发射系统的消息，早在9月25日的时候，我们的老熟人“国防部长”严德发，就已经在伪“立法院外交国防委员会”上的业务报告中，给各位委员交过底：“中科院”从美国引进的两套MK41（各8单元），已经在2019年初运抵高雄。其中一套装在屏东九鹏陆上基地测试，而另一套，就在2019年9月中旬装上了高雄舰。

▲2019年1月在高雄道路上运输MK-41的照片，是不是如今装在高雄舰上的那一套就不可考了

还有眼尖的人发现，改装后的“高雄”舰舰桥顶部多了个状似锥台的新东西，关于这玩意儿，对岸网友的推测也是五花八门，有说是近程火控雷达的，甚至还有人说是用于末端照射的X波段相控阵雷达。但是按照之前对岸有关部门公布的信息来判断，这玩意儿基本能确定是对岸新设计的敌我识别天线（IFF）。

▲对岸当局今年6月底公开招标安装雷达塔和敌我识别天线塔（上图），所以它们应该是在今年夏天以后装上去的。注意两者的尺寸和重量数据居然完全一样，从对招标吊车的性能要求差别，不难看出两者在尺寸上其实差别明显，如下图所示

让一艘老舰如此折腾，也是没办法的办法。众所周知，我军当年对“海之星”进行试验的时候，是把相关系统安装到891“毕昇”号综合试验舰上的。现代军舰上几乎所有的舰载设备或武器系统，都必须经过严格的海上测试，才能获得上舰资格。专门用来测试新装备的海上综合试验舰，也是衡量一支海军综合实力的重要标志。

▲“毕昇”舰采用模块化设计，可以方便地拆除和安装各种武器系统，适合进行高密度试验

然而宝岛同胞在心比天高的同时还得面对资金有限的窘境，而作为对岸海军有史以来最复杂的自研作战系统，“蛙盾”要想做到能用，还少不得走一遍试验舰的测试流程，那么就只好由“高雄”这位“七旬老妪”代劳一下了。舷号LCC-1的“高雄”，原为1944年服役的美国海军Dukes（LST-735）坦克登陆舰，起初名为“中熙”（LST-219），1962年改为两栖指挥舰，是对岸海军唯一有装指挥通信系统的登陆舰。

高雄舰不仅空间很大，而且由于她服役期间不需要像其他LST那样承担日常运输等勤务，在同类舰中都属于出动频率偏低的；但与此同时，作为一艘指挥舰，高雄舰的政治地位却特别高，该舰舰长高配为上校军衔，是151舰队少数的上校舰长之一。因而长期停泊在高雄港的它，也有着“码头女王”的外号。

▲该舰也经常对外开放，是很多高雄当地人都很熟悉的军舰

虽然肯定少不了面对施工上的种种困难，但对岸今年还真的在75岁的“高雄”号上，装上了MK41垂直发射系统和相控阵雷达，成就了全世界唯一一条“神盾”LST。就像我们之前所说的那样，能在历史地位上稳压它的坦克登陆舰，恐怕只有2018年曝光的，海峡对面那条“072β型”“电磁炮强袭扬陆舰”了。

▲虽然一个奏响的是领跑强敌的新时代战歌，一个只能无奈地为过去的“文恬武嬉”补课；但布局近似的两舰，都少不了利用舰内空间增设额外的发电设备等大规模改造，背后都有一番故事

按道理说船也开出去了，MK41与“海弓-3”舰空导弹的整合等相关测试，看上去似乎只是个时间问题，严德发更是放话“2020年初就搞定”。然而实事求是的说，“高雄蛙盾”仍然有着很浓重的赶鸭子上架的成分。随着明年1月11日“大选”日子的临近，对岸海军赶在这时候把它开出去，必然有展示一番“强军成果”的意思。

▲以对岸媒体的德行，把它包装成“‘国’产神盾舰”完工出海都一点不奇怪。话说回来，真要是近期赶上打仗，这位好歹是“防空强化”过的“老奶奶”，怕是也得拄着棍子硬顶

而且通过多种渠道得知，**目前“高雄蛙盾”上与MK41配套的消防、损管设施，都需要到2020年3月才能完工。**换言之，这船现在是带病上岗，过年前能做些雷达前期海上调试就不错了；真要敢打导弹的话，一旦出现意外，由于缺乏消防损管能力，加之舰体极度老化，很可能导致整船连着宝贵的“蛙盾”一起玩儿完。

▲那就提前给这艘老奶奶拜个早年吧