有直-20，有直-18，海军还需要第三款反潜直升机吗？_风闻

反潜直升机作为作为增强中国海军反潜能力的一项重要措施，在中国海军最早纳入考虑和立项的时间可以追溯到上世纪70年代中期的老055型导弹驱逐舰。作为一艘在论证期间过分“前瞻”到甚至要求装备相控阵雷达的全能战舰，055型驱逐舰在反潜武器上也是“全配”的要求，从火箭深弹、反潜鱼雷、反潜导弹再到反潜直升机一应俱全。

▲ 在那个时候，连直-6都没有首飞，中国海军的反潜直升机方案自然也是不甚明确

当然1976年下达研制任务书的时候，中国在舰载直升机领域的积累几乎是少得可怜，反潜直升机就更别提了。在此前中国研制的直升机里，无论是仿制的直-5、改进设计的直-6、全新研制的直-7或者其他几款轻型直升机都不是专为海军研制的型号；海军虽然装备过直-5，但其适用范围也仅限于陆基基地之间的机动，并未打算上舰；

▲ 有关青岛这架直-5的故事，施佬也是一无所知

虽然1975年开始，法国正式向解放军海军航空兵开始交付“超黄蜂”直升机，也确实计划将该型机作为舰载机，但当时中国引进的都是通用运输型，并不具备反潜能力，且机身庞大，只能搭载于海军的潜艇救援舰上。加上缺乏技术基础的老055型的研制很快就陷入困境，中国海军早期反潜直升机的可用平台除了试验直升机的“济南”舰和“四平”舰，就只有研制中的052型导弹驱逐舰以及053H2G型导弹护卫舰了。

▲ 对于驱护舰而言，超黄蜂的体积确实太大了

当然，有关在中国海军舰艇上引入直升机和发展反潜直升机的工作仍在推进，在80年代中国决定引进和国产化法制“海豚”直升机后，中国可用的反潜直升机平台又多了一种，中国海军当时也确实选择了“双管齐下”，既在引进的“超黄蜂”上加装吊放声呐和反潜鱼雷，又在参考引进法制“黑豹”反潜直升机的基础上研制直-9的舰载反潜型直-9C，但随着两边的项目都取得了一定进展，中国反潜直升机的发展却进入一个矛盾的困境：

▲ “黑豹”直升机的空速管在机头两侧，这是区分它和直-9C的一个重要特征

一方面，“超黄蜂”作为一款起飞重量可达13吨的大型直升机，具备改装为反潜直升机的良好条件，中国海军也确实改装了一部分该型直升机，在机身中部开设了吊放声呐开口，并在机内设置了声呐操作员的席位，增设了对海搜索雷达，同时在机身两侧挂载了324毫米轻型反潜鱼雷。该机没有配备声纳浮标和响应的投放装置，机身中部的开口也影响了“超黄蜂”本身设计之处的水密性，但作为一款反潜直接改建还算是比较中规中矩。但该机对于当时的中国海军驱护舰而言都过于庞大，很难找到合适的搭载平台，多数时候只能由大型潜艇支援舰运载出海；

▲ “超黄蜂”反潜型的体积巨大，驱逐舰都承载不了

▲ 作为半路出家的反潜机，该机内部的布局是相当简陋

在新世纪中国海军开始研制航空母舰后，以直-18为基础平台研制的新一代直-18反潜直升机成为了航母反潜机的最佳选择，毕竟直-18较大的尺寸对于航母而言不成问题，而该机较大的尺寸能够配备足够性能和数量的搜潜设备和反潜武器，从而为中国航母编队提供优秀的反潜能力。

▲ 直-18反潜型则可以算是“啥都不缺”的优秀反潜直升机了

另一方面，1980年开始引进的“海豚”直升机体积小巧，非常适合吨位较小的中国海军舰艇使用，但该机作为一种最大起飞重量4吨左右的轻型直升机，却在塞下整套反潜作战系统上面对重重困难。中国海军在研制直-9C反潜型之前，曾经引进了一小批法制“黑豹”反潜直升机使用，并作为直-9C研制时的参照。由于二者都系出“海豚”功能相似且配置相近，大多数差别都在机腹的反潜设备开口和鱼雷挂架上，因此对于那些不清晰或者角度不够特殊的照片而言，想要一下子区分二者还颇有一些难度。

▲ 上面是“黑豹”下面是直-9C，可以具体比较一番

无论“黑豹”还是直-9C，在反潜武器系统上面对的问题，与之前美国研制“海妖”反潜直升机时遇到的困境是一样的。尽管上世纪80年代的技术比起70年代已经大为提高，吊放声呐及其操作设备的体积和重量已经缩小到4吨级的轻型直升机在装备声呐的同时，有多余的载重携带1-2条轻型反潜鱼雷（当然这是以减少内油和续航能力为代价的），从而能够具备单机执行反潜作战任务的能力。这一点对于拥有双机库的052型导弹驱逐舰来说也许可有可无，但对于单机库的053H2G这样的导弹护卫舰却至关重要。

▲ 双机反潜固然好，但解放军多数时候是没那么奢侈的

相比“海妖”只有声呐浮标，且没有声呐操作员，只负责信号传输和投掷反潜鱼雷，“黑豹”和直-9C这样吨位接近的直升机已经做到能够同时携带反潜鱼雷、吊放声呐和声呐浮标。由于研制年代较晚，直-9C在这一领域做的更好，该机最多能够携带两条反潜鱼雷，比“黑豹”还多一条。但如果在当代舰载反潜直升机里，这两款轻型直升机都算不上性能优秀。毕竟“麻雀虽小，五脏俱全”某种程度上也意味着它们在各个领域都只能性能平平。直-9C的吊放声呐功率有限，所能携带的声呐浮标数量也很少，全副武装情况下的留空时间也极为有限。

▲ 直-9C装了反潜设备之后，也是满满当当的

相比直-9C和“黑豹”，2000年随着956型导弹驱逐舰同步引进中国的卡-28直升机的性能显然要强大的多，作为一款最大起飞重量超过12吨的大型反潜直升机，尽管电子设备有些“过气”，但卡-28同时具备吊放声呐、声呐浮标、磁异探测仪、机载雷达和反潜鱼雷，搜潜和攻潜能力都属于世界一流水平。尽管我国最终没有决定仿制该型直升机，但它无疑是当时中国海军手头性能最好的反潜直升机，也正因如此，从051B、052B/C/D再到054A，几乎整整一代的中国海军驱护舰的机库都以卡-28的尺寸作为机库设计的参照。

▲ 卡-28的性能不错，以至于仿制该机的呼声也一直不小

由于卡-28共轴反旋翼的结构特点，这些舰的直升机飞行甲板尺寸都不算开阔。这也意味着在中国已经选定直-18和直-20两款反潜直升机装备部队的时候，数量达到三位数的现役驱护舰（既包括较早批次的052D型驱逐舰，也包括大量056系列轻型护卫舰）的舰载直升机换代问题，依然值得我们在未来持续关注。而这也正是直-15作为一款目前尚无军用型号设想的直升机在军迷中拥有极高人气，并被给予厚望的重要原因之一。