冷战式东方阵营空军的余晖：从飞行大赛看“主体之翼”的未来_风闻

▲美国“38 North”网站根据11月13日元山葛麻机场的卫星地图进行的标注

本月中旬，在半岛北部东海岸的元山葛麻机场，人民军空军（直译为航空与反航空军，下同）多达80架左右的各型战机突然云集于此，引发了外界的各种猜测，有说是应对美韩军演的，还有说是为了恢复中断三年的元山航空节的——不论规模如何，真要是元山航空节复活的话，这类旅游相关信息，我们早就该知道了。

▲米格-29机群护航伊尔-62出场，不知怎地就想到了“落霞与孤鹜齐飞，秋水共长天一色”，套个滤镜试试

这次大赛中，最引人注意的仍然是人民军空军的米格-29。除了开头卫星地图里陈列展示的6架之外，在本次KCTV（主体中央电视台）的报道中，还有上面这6架米格-29护航最高司令官专机“苍鹰一号”，编队低空通场的多角度照片。这一空前的规模说明，长期以来出动率较低，在平壤阅兵中都已经多年未亮相的主体米格-29部队，正在迎来复苏。

▲这次至少10架同框的场面，是人民军空军的米格-29有史以来数量最大的一次集中展示

▲人民军空军地勤官兵身着多种颜色的马甲，用来指挥调度前来元山葛麻机场的不同部队、不同型号战机，乍看之下有一种“航母甲板”的错愕感

几乎每年一届的（2018年中断）人民军空军飞行指挥人员战斗飞行技术大赛，向来有主体版“航空飞镖”之名。之前在飞行技术大赛中长期只负责飞行表演的米格-29，此次也出动了一个双机，各携带4枚500千克炸弹升空对靶场进行轰炸；而人民军空军米格-29以对地挂载示人，也是相当少见的场面。

▲注意此时进气道挡板处于关闭状态，防止吸入沙石，由位于边条上方的辅助进气口保证发动机正常工作

▲传统也不能忘，另一个米格-29双机空载起飞进行飞行表演，背景里元山兴建的旅游配套楼阁已经初具规模

不过由于和之前几次报道类似，此次飞行技术大赛的动态画面报道很少，多为照片，因此我们也不知道米格-29具体表演了些什么动作——除了传统戏码超低空飞行之外。毕竟这是早在2014年的公路起降训练时就曾上演过的，对于近卫第55联队的老飞来说，已经驾轻就熟，经常给最高司令官露一手。

▲现场口号为“以白头山之翼赢得祖国统一大战的胜利！做拥卫着太阳的银色翅膀！”

▲由于战斗飞行大赛是面向有着充足经验的师团级飞行指挥干部的，这类动作对他们并不难

除了米格-29之外，人民军空军的另两款主力机型——米格-23和苏-25在此次飞行技术大赛中也频繁亮相，而且均是“重装上阵”，挂满了500kg高阻航弹升空。相比过去飞行技术大赛更多考核发射火箭弹，本次参赛战机清一色挂载重磅航空炸弹，视觉效果上确实更有冲击力。

▲米格-23四机编队从正在滑行的苏-25编队头上低空通场，两型苏制战机的上单翼特点，在这个角度都清晰可见

▲这类重载构型起飞，对于人民军空军来说，也确实是老飞才能熟练掌握的技术

从近年来的演习来看，人民军空军的米格-23逐渐向对地打击转型，较少挂载空空导弹（毕竟无论是飞机本身，还是雷达和导弹，在空战中都确实没什么用了）。此次米格-23不仅挂了4枚500千克炸弹，还首次以机腹和机翼下表面涂蓝，尽可能与天空融合的涂装示人，这也是其转职“舔地”工作的另一大特征。

▲加力起飞的米格-23编队，远处右侧可见伊尔-28/轰-5轻型轰炸机

▲对于这些仍有一定使用潜力的飞机，人民军空军还是较为重视的，图为元山葛麻机场一角为米格-23修建的12个机棚

作为人民军空军数量最大的歼击机，米格-21（主要是PFM型和MF型）也少不了在飞行技术大赛中亮相。对于载弹量不过1.5吨的它们来说，在师团级指挥员这样的老飞操纵下，挂载两枚500公斤炸弹起飞也算是“鞠躬尽瘁”了。不过与同场竞技的其他“老爷机”们相比，米格-21的“重装上阵”并不算什么。

▲这次亮相的415号米格-21PFM（上图右侧），还是主体两代领导人曾经视察过的“革命史迹物”，机头左侧两块红色的方框里记载的就是视察时间

正如本文开头的卫星地图标注那样，此次飞行大赛中，还有11架抗美援朝时期的米格-15比斯和8架米格-17（歼-5）这些第一代亚音速歼击机参加。尽管KCTV尽可能精心选择了尽可能光鲜的一面，没有给这些老爷机特写，但它们毕竟占了总数的近1/4，想一点都看不着也是不可能的。

▲上图是米格-29编队通场，注意画面左下方几架平尾位置较高的，明显是米格-15比斯/17；下图屏幕中可见一个米格-17双机编队正在起飞

▲雅克-18（初教-5的仿制原型）的亮相也是相当不忘初心了

作为有史以来出动飞机数量最多，使用弹药重量可能也是最大的一次飞行技术大赛，人民军空军在大赛中集中展示老爷机，往下说，让老旧飞机部队的飞行指挥人员也参与进来，属于见识见识大场面；往上说，同场伺候这样一个几乎展现了冷战期间东方阵营战机进化历史的机群，能不出事就是保障的胜利。

▲打出彩花弹的美制MD-500直升机编队，主体于上世纪80年代从西德辗转购得87架，用于特种作战渗透

▲把米格-23拍得像图-16这类中型轰炸机，也是相当有技巧。估计在主体官方每月出版的画报《조선》中，应该能看到较为清晰的图片

就比赛本身而言，由于这仍然是一次以使用无制导航弹和航炮为考核重点的，主要考量人民军空军飞行指挥员飞行技术的竞赛；除了前文提到的更多使用航弹而非火箭弹，以及分组上更加细化之外，此次比赛相比之前的飞行技术大赛是否有更多区别，仍需观察。

▲大赛分师长组、歼击机团长组、轻飞机团长（应当指的是教练机之类）组进行，从飞行头盔可见，第一组第一名由一位米格-29老飞行员获得

▲对比2014年和2019年的合影，飞行头盔逐渐取代了过时的软帽，参赛飞行指挥员（包括女飞）的精神面貌也有明显提升

仅凭这些图片，确实还不足以了解此次飞行技术大赛的全貌，这就需要等待主体是否会随后发布以最高领导人革命活动为专题的视频报道了——就像2014年那样。**不过对于主体这类涉军报道，报道文字往往会透露出比画面更复杂的信息；**本次报道也不例外，最高司令官的两段表态就颇有意思。

所有飞行员要深入体会主体的航空战法，将之老练地体现在作战和战斗以做好万全准备，**重要的是将飞行训练正常化、体系化、实战化，在最恶劣的条件下进行高强度训练，**从而使所有飞行员掌握优秀的飞行技术、轰炸和射击本领。

▲一个是用单台大推力涡喷发动机，一个是用经常富油燃烧“喷黑烟”的两台涡扇发动机，米格-23和米格-29“都不是省油的灯”

和主体很多技术兵种一样，人民军航空兵部队因长期被封锁、自身又缺乏原油，确实导致航空油料问题使其飞行训练难以正常化；只有像近卫55联队这样的部队由于受重点保障，才有着相对较高的训练水平。而提出“将飞行训练正常化”，甚至是“体系化、实战化”，如果没有足够的航油作为基础，那也是空中楼阁。

▲虽说韩国偶尔也送点重油过去，但要想让本次规模空前的飞行技术大赛这种活动常态化起来，可不是靠民族大义就能解决的

指明有关开发我们主体式航空武器装备牵制敌人炫耀飞机技术优势的航空武力的方向，并提出加强和发展主体航空武力方面的纲领性任务。

对于之前在航空工业领域的最高成就，就是组装了2架散件状态的米格-29的主体来说，“开发主体式航空武器装备”，听着简直比“飞行训练正常化”更不靠谱。不过，首先对主体这类话术没必要太认真——毕竟那艘在33型潜艇基础上改建的弹道导弹潜艇，也被他们称作“主体式潜艇”。其次，“加强和发展主体航空武力”有很多种方式，前文提到其米格-29机队的逐渐恢复就是一例。

▲要想实现“主体式航空武器”的梦想，也可不是给米格-29换两块屏幕就够的

又要烧油搞实战化训练，又要搞装备升级，人民军空军的底气到底从何而来呢？这支近年来正在重新受到重视的神秘之师（相关内容https://wemp.app/posts/03fe7e70-d4b1-404d-a781-7eecf00a8e33），未来究竟会如何发展，时间将带给我们最好的答案。

▲曾与我们并肩战斗的这支已经严重落后于时代的空中力量，未来将迎来怎样的发展，值得关注*（*感谢风行云上大佬制作的模型图片）