夜话丨737MAX有望下月恢复交付；东航回应航班挂7700备降_风闻

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波音11日表示，尽管737MAX恢复商业运营的时间将由监管机构决定，但波音仍朝着在本季度获得MAX飞控软件更新的FAA认证的目标努力。根据此时间计划，737MAX有望在12月获FAA解禁并恢复交付。

与此同时，波音正努力对更新后的培训要求进行最终验证，新的培训预计将在2020年1月起开展，需要赶在737MAX恢复商业运营前。

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据中国民航报，应大陆台胞以及部分航空业者的要求，大陆民航业务技术人员多次就适当延长2020年春节加班机的执行时间与台方沟通，便利两岸航空业者自2020年1月4日至2月15日期间安排春节加班机，满足台胞返乡需求。目前，台民航主管方面已明确表示拒绝。

图为2006年厦航启动两岸春节包机场景

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韩国KBS援引韩国民航局的消息称，韩国已对100架737NG进行检查，发现有13架存在裂纹，分别来自大韩航空（5架）、真航空（3架）、济州航空（3架）、易斯达航空（2架），存在裂纹的13架飞机均已停飞。

韩国国土交通部表示，目前韩国共有150架737NG飞机，此次优先检查了起落次数超过2万次的飞机，剩余50架737NG将在11月25日前完成检查。国土交通部预计，最晚将于明年1月可以完成更换工作。

今年9月，波音和FAA发现部分737的Pickle Fork过早出现裂纹，这一部件本该达到9万次起落的寿命。FAA表示，“这种开裂可能会对飞机的结构完整性造成不利影响，并导致飞机失控”。

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11月11日，新舟700第10101架机机身前段运抵西安阎良。根据计划，新舟700将力争在年内实现总装下架。

新舟700定位于800千米以内短程支线运输市场，最大速度将达到637公里/小时，单发升限5400米，起飞场长1400米，适应性强，并首次在涡桨支线飞机上采用了电传操纵系统。截至7月，新舟700已获得11家用户的285架订单。

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澳洲航空QANTAS计划从2020年3月起停止悉尼-北京直飞航班服务，停飞的原因为商务需求不强烈且竞争激烈。这是35年来澳航第三度停飞该航线，在此之前，澳航于2017年恢复该航线每日一班，并于2018年减班至每周五班。

澳航表示将维持悉尼-上海的直飞服务，“中国是澳航的重要市场，上海航线表现良好”。航线北京则将通过东航的代码共享航班继续提供服务。

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今天18时40分许，东方航空由深圳至上海虹桥的MU5352（机型A330-300/注册号B-6083）航班，挂出7700代码（表明出现紧急情况），在十分钟内高度由33000英尺降低至11000英尺左右，并备降南昌。东航回应，机组在巡航时发现机械故障提示，为确保安全，迅速决策按程序就近备降南昌，航班已于19:21正常落地，人机安全。