【小狗】我山地部队最需要——山寨“支奴干”直升机_风闻
小狗2017-微信公号—“小狗2017”—已开通，请关注、指正2019-10-26 13:57
山地部队最大的痛点就是后勤、运送重装备，而中重型运输直升机，因为其10吨左右的运输能力，吊运能力，成为山地部队最需要的核心装备！
当然，“支奴干”我们估计是拿不到的，所以，退而求其次，
中俄合作的缩小版米-26重型直升机，运输能力略微超过“支奴干”，它，就是我山地部队最迫切需要的神器！
如果山寨支奴干做不到……好像可以做到，因为我们似乎可以找到一两架报废支奴干！难的是发动机……似乎也不难，俄罗斯有强悍的各种功率涡轴发动机。
（以上“支奴干”直升机图片转自“空军之翼”网站
原文发表在美国史密森学会出版的2019年9月刊《空天》（AIR & SPACE）杂志上，原作者是埃德•达拉克（Ed Darack）。转载译者：李昭辉）
……
实在不行，我们还可以山寨支奴干的表兄——雅克-24？
（图片转自百度百科）
（雅克-24直升机从1952年开始研制，1955年正式服役，在研制期间一共制造了4架原型机，其中1架用于静力试验，1架用于系留试验，2架用于试飞，经过试验之后雅克-24直升机就开始了批量生产。
（图片转自网络）
雅克-24直升机的2副4片桨叶分别装在前后2个塔座上，由2台独立的1700马力发动机进行驱动。采用的是4点不可收放式起落架，但是有相关的油-气减震设计。从性能上来讲雅克-24是一款不可多得的直升机，其可以4吨重的货物或者搭载30名全副武装的士兵进行飞行，非常适合用于较长距离的人员、物资运输飞行。
（图片转自网络）
而且雅克-24还发展出了军用版，民用版等至少3种机型，看上去前景很好的雅克-24直升机实际上只生产了几十架就停产了，能够留到今天的雅克-24直升机屈指可数。）
雅克-24和米-8相比，具有旋翼旋转时横向宽度较小的优点，当然，这也是包括支奴干在内一切纵列双旋翼直升机的共同优点，更适合在阿富汗山谷中作战。
（图片转自网络）
苏联放弃了雅克-24，根本原因是航空工业的总体布局，直升机本身只是航空工业的分支，在这个分支领域，苏联已经有了米里、卡莫夫两家搞直升机，更有利于培养维持直升机设计专业队伍。
雅科夫列夫这种不甘寂寞的“跨界王”，苏联航空工业部如果让它继续发展直升机，苏联将有三个直升机设计局，三条技术路线——常规、垂直反转双旋翼、纵列双旋翼！有可能会造成人才、资源的浪费，不利于集中力量办大事。
类似的例子还有，悲催的米亚西舍夫设计局……
（图片转自网络）
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