广汽丰田 iA5 和 Aion S 是同一款车吗？_风闻

2019 年 9 月 5 日，广汽丰田 iA5 在成都正式上市。这款车有两个点值得说说，首先，这是广汽丰田旗下头顶广汽 G 字 Logo 的车型；其次，Ta 是广汽丰田旗下的第一款纯电动轿车。

先说说 G 字 Logo，都知道广汽新能源 Aion S 和广汽丰田 iA5 是双胞胎，背后的品牌渊源却不见得有多少人了解。2016 年 10 月，广汽丰田启用了全新的双 Logo，并在企业管理运营的各个领域陆续将 Logo 由丰田「牛头」更换为广汽「G 字」和丰田「牛头」并列。

广汽丰田表示，「更换 Logo 是合资企业长远战略发展的需要，是股东双方广汽集团和丰田汽车高度合作互信的结果，符合国家鼓励合资企业发展自主品牌的政策精神，有利于共享股东资源实现共赢发展。」

但从消费者的角度来说，两个 Logo 的并列是一种信号，这意味着在合适的契机，广汽自主研发的车型也会驶下广汽丰田工厂的生产线，经由后者的渠道交付给消费者，广汽丰田 iA5 就是这样一款车型。

那么问题来了，为什么是 iA5 ？

2018 年 11 月 16 日，广汽新能源在第十六届广州车展上正式发布了 Aion S，比这款车更值得关注的，是它所依托的广汽旗下第二代 GEP 纯电动平台。

在此之前，不少纯电动车型都是「油改电」而来，为什么要在内燃机平台上做纯电动车呢？在行业转型时代，跨国汽车巨头囿于团队、财力资源投入等因素，大多会一边布局纯电动平台，一边基于现有的燃油车平台研发纯电动车作为过渡，以实现更好的成本控制。

站在 2019 年这个转折年份，你可以看到不少豪华品牌的首款纯电动车型都是油改电，在这个问题上，广汽丰田 iA5 或者说广汽丰田早栽树早吃果，先一步享受到了纯电动平台在动力总成布置方面带来的优势。

很多油改电车型要么底盘高要么中间有凸起。这个问题在广汽丰田 iA5 上是不存在的，作为一台紧凑级轿车，广汽丰田 iA5 的空间尤其是后排的舒适度控制得很不错，高集成的三电（电机、电控和电池）几乎没有对空间带来任何影响。

纯电动车型的另一个佐证细节在于风阻方面的控制，风阻越低，能耗越低；能耗越低，续航也就越长。广汽丰田 iA5 的风阻做到了 0.245 Cd，仅次于特斯拉 Model 3，这是 Ta 能把 NEDC 续航做到 510 km （目前合资品牌纯电车型 No.1）的关键因素之一。

平台和动力总成之外，设计也是广汽丰田 iA5 值得展开的部分。广汽丰田 iA5 的设计首席总师张帆、内饰设计总师子墨是奔驰德国设计中心的老同事，有这样的专业、师出名门的设计师把控，其实广汽丰田 iA5 的内饰已经不会有大的 Bug 出现。

从广汽丰田 iA5 的内饰来看，高级感和科技感是广汽丰田 iA5 内饰的两个关键词。首先是高级感，「高级」和「豪华」并不完全一致，「高级」彰显的是相对同级车型的越级设计。比如坐进车里，能很明显感受到广汽丰田 iA5 借很多平直流畅的线条、精致细密的缝线和麂皮面料来勾勒的那种极简和高级的调性。

除此之外，双 12.3 英寸的全液晶仪表和中控仪表组成的一体式大屏、悬浮式中控扶手和运动式全包裹座椅，你会捕捉到广汽丰田 iA5 借科技属性去取悦年轻人的小心思。

你可能想说，似乎没感觉到广汽丰田 iA5 和 Aion S 有什么不同。事实上，这算是一个广泛植根于消费者心中的错误观点。

广汽丰田 iA5 和 Aion S 长续航版本较为相似，但从最基础的版本上就体现着配置的不同取向。广汽丰田 iA5 从基础版本就配备了大量舒适性配置，如真皮方向盘、电动座椅、LED 日行灯、雨量感应雨刷等舒适性配置，较 Aion S 更符合个人、家庭使用的消费需求。但仅仅配置表上的对比，还不足以完全涵盖两个车型之间的差异。

在智能化方面，广汽丰田 iA5 由在和腾讯共同开发的 T-Box 智能车机上，再搭载广汽丰田旗下的「丰云悦享车联网服务」。具体来说，这是一个涵盖了车辆安防（异动提醒、紧急救援）、远程操控（启动/开关空调）、车况确认（车况查询、充电管理）、车生活（免密支付、家居互联）等等在内的一整套广汽丰田车联网服务体系。

这样的改善也同样得益于广汽丰田强大且步调一致的经销店渠道，事实上，这是广汽丰田 iA5 之于 Aion S 最大的差异化优势：广汽丰田渠道服务体系。遍布全国的 500 多家 4S 店形成服务网络让广汽丰田 iA5 享受到了预约保养上门取送车和 24 小时道路救援在内的增值服务，这不就是新势力讲的「以用户为中心」的服务吗？

当然，时下流行的 AI 语音控制、手机蓝牙钥匙以及虚拟钥匙身份确认也都涵盖在丰云悦享程序中一应俱全，从基础车型上就作为标配。值得一提的是，在实现 语音控制完成绝大多数功能的同时，在一些基础功能方面，广汽丰田还保留了传统的独立按钮。这就不是设计问题了，这直接上升到了 HMI 工程方面的考量。能看出广汽丰田的产品经理希望兼顾不同用户的习惯，确保多元友好的用户体验。

除了智能化，正如广汽丰田总经理鱼住吉博说的那样，虽然广汽丰田 iA5 的开发全部在广汽研究院完成，但与此同时，广汽丰田也对生产品质及生产性提升等更高的要求，做了一系列的优化和调整。据了解，在用户看不见的质量管理方面，广汽丰田完成了超过 200 项的改进打磨。

从 2016 年更换 Logo 到今天广汽丰田 iA5 的导入投产，广汽丰田进一步实现了双品牌驱动的企业战略。但长远来看，广汽丰田 iA5 只是广汽丰田在加速电动化领域的一步。

2019 年 5 月 6 日，广汽集团发布公告称，将联合丰田投资 113.3 亿元，将新能源汽车产能扩增至 40 万辆/年。2019 年 9 月，广汽集团与丰田汽车进一步深化合作伙伴关系，签订电动化及智能网联领域的战略合作框架协议，深化包含新能源车在内的电动化车辆及智能网联领域的合作。

我们并不了解三年前广汽丰田股东双方在双品牌驱动方面达成共识的动机，但站在行业大力转型的当下来看，双品牌驱动使得广汽丰田的新能源转型有条不紊，在一众跨国车企中显得鹤立鸡群。接下来的未来，相信股东双方优质车型的接连推出会让广汽丰田形成全面完整的纯电动产品矩阵。