青藏天路随感_风闻

这个国庆我坐火车去拉萨旅游。青藏铁路是人类工程史上的一大奇迹，这是我们中国人自己创造的奇迹，这条铁路对中国西部的建设发展和国家安全起到的作用不用我再赘述了！ 十月的青藏高原有些地段已经下雪了，高海拔寒冷缺氧是我们内地人对青藏高原自然环境的基本印象。火车翻越海拔5000+米的唐古拉山时都有些力不从心了，时快时慢，窗外白茫茫一片清楚的能看到火车机头冒出的黑烟。在这里我科普一个小知识，青藏铁路上火车车头和车厢是分开组装的，内地开往拉萨的火车到西宁都要换乘青藏线专用火车厢（据说北京到拉萨的火车不用换），车厢是全封闭的，有全车分散供养和座位单独供养。每位客车还要填写一张高原火车行驶详情书，写的是自己的简单个人信息。内地的普通K、T、Z字头火车或动车高铁都是电力机车头驱动，从西宁到格尔木段是电力火车头，到格尔木后就要换内燃车车头（是美国产的，国产内燃机车头还不行）。 火车行驶中窗外的尽是蓝天白云雪山，美景就是这么的单调，这么的令人心旷神怡。在可可西里保护区里藏羚羊、野驴等野生动物也幸运的看到了几只，沿途看到了最多还是牧民放养的牦牛和绵羊…… 坐火车一路上最大的感受是感动，不是被景色感动——是人，被曾经建造青藏铁路的建设者们的壮举而感动，被至今还在的铁路护路员向火车敬礼的举动而感动！火车行驶中能看到窗外时不时的就有许许多多来往的货运卡车在行驶，不管白天还是夜里一如既往的在行驶中。这些人和事都真实的勾画了青藏铁路上一道最美风景线！ 今年是新中国成立70周年，这是国家大事，也是每个中国人的喜事。带着这份喜悦，想在国庆期间到西藏为祖国庆生，于是我坐上了去往拉萨的火车！新中国70年以来，国家越来越强大了，老百姓过得越来越好了，建设的成就也是举世瞩目的。回望70年，中国经历太多艰难险阻，也走过许多曲折道路。犹如建造人类奇迹的青藏铁路一样，最终还是被中国人战胜了！ 写在最后，我们中国人加油，再创属于我们这个时代的新辉煌，不负青春韶华！ 祖国万岁！