扒一扒米高扬初号机：米格战机元老，苏联最快的高速战斗机_风闻

作者|  科罗廖夫

来源|  科罗廖夫的军事客厅

米格-1战斗机注定要在战后成名，但它在卫国战争中的表现并不佳。苏联米高扬飞机设计局于1938年开始研制的一型螺旋桨战斗机，这是米格战机家族的第一个成员，1940年苏联开始测试米格-1原型机，这架高速截击机配备了895千瓦时(1200马力)的AM-35A型水冷发动机。

米格-1战斗机的设计最高时速可达628公里，但米格-1在试飞中达到684.5公里/小时的速度，打破了当时的世界纪录。苏联也只能吹嘘自己生产了最快的狂拽酷炫天的拦截机。由于米格-1战斗机的机身很短，而发动机庞大，所以飞机员很难操作战斗机，并且俯仰倾向不稳定，很容易拿大顶、机头撞地。米格-1战斗机于1940年9月投入生产，后来被赋予I-200的研制代号。不合理想的俯仰并不是米格系列战斗机的唯一弱点，尽管时间在1941年，米格-1战斗机装备的1挺12.7毫米机枪和2挺7.6毫米机枪武器，还是太逊色了。德国发动巴巴罗萨作战行动，入侵苏联，米格-1战斗机遭受了重大损失。米格-1战斗机生产了100架，但大多数战机在年底阵亡。

随后苏联改进了米格-1战斗机，号称米格-3战斗机，配备了1007千瓦(1350马力)的AM-35A型水冷发动机，大角度机翼和先进螺旋桨，米格-3战斗机的最高时速可达640公里，爬升7000米，比米格-1战斗机的时速高不了多少。

接下来的改进装备了更大的燃油箱、轮胎等等，然而，机身仍然很短，这使得米格-1战斗机飞行员在操作上遇到了同样的困难。在中低空空战中，笨重的动力系统和极差的机动性，剥夺了米格-1战斗机的优势，导致很容易被德军的BF-109G和Fw-190战斗机击败。最后，米格-1战斗机不得不成了战场上地面部队的直接火力支援飞机。

1942年，米格-1战斗机装备了2挺12.7毫米机枪，这种改进降低了米格-1战斗机的航速。随后米高扬推出了米格-3，在二战期间，纳粹航空兵在战场上遇到的最大劲敌之一，就是米格-3战斗机。当时米格-3是苏军最现代化的高空高速战斗机，也是世界上最好的高空高速战斗机之一，特别适合5000米以上的空战。无论如何，米格-3战斗机很快就过时了，并逐渐被更先进的战斗机所取代。尽管存在种种缺陷，米格-3战斗机还是批量生产了3322辆，1942年AM-35A发动机停产时，米格-3战斗机也完成历史使命了。米高扬-格列维奇设计局尝试制造更好的战斗机，I-210、米格-3-82配备了星型发动机。在米格-3D战斗机中原重新采用AM-35A型水冷发动机，但没有投入生产。

米格战斗机的真正辉煌时代是在二战以后，此时各国空军开始进入喷气时代。苏联一开始仿制德国容克Jumo 004和宝马003喷气式发动机，然后自行研发了第一种国产喷气发动机TP-1，以及 RD-10A/20涡轮喷气发动机，量产以后发现可靠性极其低下。苏联第一批研制生产的喷气式战斗机是雅克-15和雅克-17，结果因为发动机问题，导致性能甚至不如二战末期的活塞螺旋桨战斗机。即便是后期推出的米格-9，性能也不令人满意。

苏联从英国得到了劳斯莱斯的尼恩和德文特V两种喷气发动机，性能先进，推力大，重量较轻，工作稳定，最符合苏联空军需求。根据英国发动机仿制的苏联版“尼恩”——RD-45涡喷发动机面世以后，米高扬设计局的战斗机如虎添翼，造就了红色帝国真正能拿得出手的第一代神机——米格-15喷气式战斗机。