夜话丨8月国内客运需求增幅领跑全球，波音767“续命”成功？_风闻

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国际航协最新报告显示，8月全球航空客运需求（收入客公里）同比增长3.8%，高于7月3.5%的增长率；客运运力同比增长3.5%；随着航空公司继续提高资产利用率，8月客座率同比上升0.3个百分点，达到85.7%，创下月度新高。

国际航协总干事兼首席执行官朱尼亚克表示，8月客运需求增幅较7月有所上升，但增速仍低于长期趋势，也低于2016年至2018年第一季度约8.5%的年增速。这反映出一些关键市场经济放缓、英国脱欧不确定性及中美贸易摩擦的影响。

全球主要地区的国内市场方面，8月中国市场客运需求和运力增幅最大，但客座率同比下降1.1个百分点。

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据Flightglobal，波音正在研究767-XF货机项目。该机型基于767-400ER，换装747-8或787所使用的GEnx系列引擎。如项目确定实施，767-XF预计将在2025年前后投入市场。波音同时在研究客机版本的767-X，作为相对低成本、低风险的NMA（新中型飞机）方案，以应对市场竞争。

报道称，这样做能使波音有更多精力解决737 MAX和777X的问题，和开发取代737 MAX的下一代单通道机型。波音拒绝对767-X/-XF项目发表评论，但是证实正在研究这一市场。

网友Hiroshi Igami制作的767-X想象图

由于767相对787更低的价格和较为接近的性能，近年来市场确实有希望波音恢复767客机生产的声音。而在货机方面，767F在同级市场也十分热销，目前仍有60架储备订单。若767-XF能如期投入市场，还将正好赶上第一批767F退役的换机潮。对于这一消息，你怎么看？

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波音宣布与保时捷公司合作，开拓高端城市空中交通市场并将城市交通延伸到空中领域。作为合作的一部分，两家公司将组建一支国际团队来覆盖针对城市空中交通各个领域的研究，包括对高端交通工具市场潜能和可能应用场景的分析。此外，波音、保时捷和波音子公司极光飞行科学正在研发全电垂直起降飞行器。

城市空中交通解决方案比传统地面运输方式更快速和高效，同时成本更低、灵活性更大。保时捷咨询公司2018年的研究显示城市空中交通市场将在2025年后增速发展。

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吉祥航空将于本月27日起由首都机场全面转移至大兴机场运营，并增加往返上海和北京的航班，部分航班升级为787执行，时刻也比现在更好。其中HO1251/2和HO1253/4为每日一班，HO1257/8每周一、四、五、七执行。吉祥航空还将积极申请更多北京始发国际航线。

在新航季，吉祥航空还将新增多条由上海、南京、无锡、杭州出发的国内航线，同时新增上海浦东至东京成田、无锡至名古屋，和武汉、哈尔滨、温州、常州往返大阪的国际航线。

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新西兰航空董事会11日宣布，任命高福澜（Greg Foran）出任公司首席执行官，他将在2020年第一季度上任。高福澜此前曾担任沃尔玛中国公司总裁兼首席执行官、沃尔玛美国公司总裁兼首席执行官等职务。

新西兰航空董事长特雷斯·沃尔什表示，在新西兰长大的高福澜会成为新西兰航空的杰出领袖，他在商业绩效、客户关注以及提升团队水平等方面有着无可挑剔的记录。

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首都航空发布公告，旅客在选择首都机场-大兴机场衔接航班时，前段航班计划落地时间与后端航班计划起飞时间间隔需大于5小时。需要注意的是这是两场衔接较为稳妥的时间，而且最短衔接时间。此前有网友乘坐地铁往返两场，花费约100分钟。

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东方航空一架A330在执行今日广州至上海一航班时冒烟。东航回应称，该航班推出后地面滑行时，机组发现主轮温度偏高，为确保安全，第一时间滑回做进一步检查。并正在积极保障旅客，尽快安排航班成行。

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受台风海贝思影响，国内多家航司宣布取消10月11-12日部分涉及日本的航班。取消的航班集中在东京、大阪、名古屋等地，春秋航空表示佐贺、香川的航班目前仍按计划执行。小圈提醒旅客密切关注航班动态。

· 东方航空取消11-12日多个抵离东京羽田、东京成田、名古屋、大阪、富山、静冈。· 吉祥航空取消12日南京、长沙、青岛、上海浦东往返大阪，及南京、上海浦东往返名古屋的航班。· 春秋航空取消11日天津、扬州至大阪的航班，12日上海浦东、广州、郑州、大连、合肥、重庆、扬州往返大阪，及上海浦东往返名古屋、茨城的航班。