俄军口味好奇怪：为何抛弃大长腿苏-33，选择了小短腿米格-29k？_风闻

作者|  科罗廖夫

来源|  科罗廖夫的军事客厅

任何拥有航空母舰的海军强国都特别喜欢F-14雄猫和苏-33那样的双发重型舰载机，如果最后选定了一款轻型的短腿舰载机，那一定是无奈的选择。俄海军目前已经放弃了苏-33重型舰载机，俄罗斯海军采购了24架米格-29K舰载机，用于全面替换苏-33舰载机。俄海军抛弃苏-33，选定米格-29k作为主力舰载机，主要原因还是因为一个字，穷。

来看一则新闻：俄罗斯国防部长绍伊古在接受《莫斯科共青团报》的采访时表示，俄罗斯已经不再需要航母，只需要击沉航母的武器。再来看另外一则新闻：目前库兹涅佐夫号航母全身都被刷上了红色的油漆，而这恰恰是俄军封存舰艇时最常用的防锈漆的颜色。最后再来看一则旧闻：世纪之初时，普京批准了两份与俄罗斯海军有关的文件，称要在2025年拥有300艘以上的现代化军舰，其中要有至少6艘航母。

可以发现，现如今的俄罗斯海军的发展实际上已经到了瓶颈期，虽然还称不上是穷途末路，但是封存库兹涅佐夫号航母，停止发展远海海军可以说是必然的趋势。而这一切的原因也很简单，那就是没钱。在2000年，俄罗斯GDP增长率为10%，整个国家经济正处在复苏期，未来形势可以说是一片大好，正是因为对于未来抱有信心，因此普京才敢说出要建造6艘航母的话来。

而现如今，俄罗斯的GDP增长率常年保持在1%到2%左右，经济总量仅有1.6万亿美元，不及美国的十分之一，每年的军费按照美元来计算更是不足500亿。在这种情况下，俄罗斯别说造航母，就连与航母配套的各种设施都无力研发甚至是维护。而苏-33战机很不幸就在这其中。

在1996年最后一架量产型的苏-33舰载机交付后，由于没有后续订单，苏霍伊公司自然关闭了整条生产线。如果俄海军想要重新生产一批新的苏-33来替代老旧的苏-33，就需要花费很大的力气来重启生产线，鉴于苏-33的航电设备也已经非常落后，在复产过程中必定需要投入大量资金进行研发改进，届时整个复产项目的成本投入是非常巨大，对于俄海军来说也是绝对不可能的。俄罗斯目前没有足够的资金重启苏联时代的苏-33生产线，或者说无力将苏联时代散布在全国各地的生产线拼凑起来，因此现如今其所拥有的苏-33全部都是苏联时代的遗产。在2016年12月，俄海军库兹涅佐夫号航母赴叙利亚执行作战任务时，俄罗斯还能飞的苏-33舰载战斗机甚至还不到10架。

一款无法继续自主生产的战斗机，自然无法继续担纲俄罗斯主力舰载机之职。而米格-29K则不同，由于有印度人的资金支持，俄罗斯得以重启米格-29生产线并对其进行改进。纯以性能论，曾被耻笑为机场保卫者的米格-29即使改进为了米格-29K，也依然无法跳出中型机陷阱，总体实力肯定是不如从著名的苏-27改进而来的苏-33的。世界上绝大多数国家的海空军都对米格-29的作战能力持怀疑态度。

但是对印度人来说，由于俄罗斯所赠送的戈尔什科夫号航母属于不足5万吨的中轻型航母，并不适合搭载苏-33这种重型舰载机。而米格-29K因为属于中型机，较苏-33来说更为适合轻型航母搭载，因此最终印度人选择了米格-29K而不是苏-33来作为现如今的维克拉玛蒂亚号航母的舰载机，资金最终流向了米格-29K而非苏-33。因为没有钱，俄罗斯人只能够眼睁睁看着苏-33不断老化，自己却无法继续生产和改进这款战机，坐视其退出海军舰载机行列。

印度被俄罗斯坑苦了，印度海军选定的舰载不是苏-33而是米格-29K，主要原因是超日王号航母的原型是俄罗斯的戈尔什科夫号，这是一艘4万吨出头的中型航母，原来的舰载机是雅克-38垂直起降战斗机，从来没考虑过固定翼舰载机，改装以后，有各种不适应，几乎没法起降苏-33重型舰载机。另一个原因，是俄罗斯同意“送”给印度航母时，有两个条件，一是需要印度花钱由俄罗斯改装二是要使用俄罗斯的舰载机，当时能够满足超日王号起降的俄罗斯舰载机，只有米高扬推出的米格-29K，印度最后采用了米格-29K，是一种无奈的选择。

当然，现如今这种情况还有继续恶化的倾向，上文曾提到俄罗斯已经有意封存库兹涅佐夫号航母，假设最终这件事得到落实，俄罗斯将会成为常任理事国中唯一没有航母的国家。不得不说，苏联解体的冲击至今仍在影响着俄罗斯。

利用别人的钱来为自己办事是俄罗斯一贯的作风，特别是俄罗斯还遇上了印度这种“人傻钱多”的顾客，更是是这种作风发挥得淋漓尽致。在俄罗斯的怂恿下，印度出资研发了苏-30MKI战机，俄罗斯则在苏-30MKI战机成熟后才开始装备升级版的苏-30SM，在印度投资研发并装备了6艘11356型“塔尔瓦尔”级护卫舰，并且印度对其评价较高后，俄海军才开始开始装备改进型的11356M型护卫舰。俄罗斯在军工领域的“借鸡生蛋”成功让俄军在经费有限的情况下仍然能够得到不少新装备，这不得不让人惊叹俄罗斯人的精明。

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