从一张图看歼20的隐身能力_风闻

最近，歼20参加建国70周年阅兵前训练的高清晰图片曝光。当然是一组，图片由《人民画报》提供。（顺便说一句，人民画报在我青涩年代为我打开了认识世界的窗口，祝愿《人民画报》永远年轻）如下图：

看这张照片鸭翼的水平面低于90°倾角，应该是在滑行做预备起飞状态。为什么起飞之前鸭翼要这样偏转呢？包含两个意思，一个是飞机此时不是满载荷状态，也就是说飞机的燃油或者其它没有满载；另一方面那就是飞机发动机非常强劲，需要用鸭翼的上切来限制速度保持距离，那估计是七机编队飞行的地面滑行。

从一个侧面来说，歼20的发动机推力非常强劲。

但深层次的说，歼20的飞火推一体化已经非常完善。这显然，在阅兵上，歼20用的就是目标发动机WS15。因为，仅仅是飞火推一体化的软件编程就是天量工作量，在歼20开始批量装备部队的情况下，发动机必须稳定下来，不然频繁去更换发动机，工作量和成本将是巨大的浪费。

按照某些人的说法，歼20的发动机有俄发、太行、太行B未来才是峨眉（WS15)。其实这是完全错误的，换发可不是吹唐人，在歼20飞火推一体化的基本要求下，歼20量产机型必须是WS15。

当然这不是本文的重点。

不知道大家仔细看没有，在阅兵训练时，歼20的龙勃透视镜清晰可见。就在机腹靠后方。

龙勃透镜是一个椭球形的多面折射透镜，部分涂敷有金属反射层。它可以将入射的特定波长的电磁波汇聚，然后沿着原射线方向反射回去。由于龙勃透镜对平面波束的聚焦特性，当雷达波通过该透镜时，透镜的雷达反射截面积比其物理截面要大很多。因此，龙勃透镜最广泛的应用是作为雷达反射器来提高自身雷达反射截面积。

相比于一般的角反射器，龙勃透镜的体积小、重量轻，可以减小风阻，反射效果好，旁瓣和后瓣小，方向图较好。当然价格也不菲，通常被用在隐身飞机和隐身舰船这样的高端装备上。

​而这也从一个侧面说明歼-20如果不挂载龙勃透镜，连自己的雷达都发现不了，特别是在确保万无一失的大阅兵排练上，雷达有效发现并指引歼20的飞行很重要，如果飞行训练时，地面指挥所却找不到歼20飞哪里去了，那还得了。所以这说明歼-20隐身性能真的很强。

那问题来了，我们可是有反隐身雷达呀。作为中国雷达工业发源地、中国电科14所研发的YLC-8B反隐身雷达。2016年的珠海航展上，该雷以中国最先反隐身雷达的身份亮相而备受关注，自此也成为中国反隐身雷达的代名词。

在央视曾经播出的节目中说，YLC-8B雷达的面积上100平方米，可谓身材高大。但YLC-8B身材高大是其技术特点所决定的，因为考虑到反隐身，雷达选择了低频段的P波段（即UHF波段），这个波段对现有的隐身飞机目标具有良好的探测能力。可低频段雷达波长更长，这也势必导致，阵面单元间距更大，天线阵面尺寸也就更为庞大。

世界权威军事媒体简氏防务撰文指出，YLC-8B是目前世界上极少数能够在远距离持续跟踪F-22等西方第5代战机的雷达。YLC-8B对常规战斗机这一级别目标的探测距离为500千米，而对隐身目标的探测距离也能超过350千米。

那怎么不用YLC-8B来跟踪指挥歼20呢？不外乎以下几个原因：

第一种可能是成本问题，雷达开机要耗费人力物力成本，不如歼20挂个龙勃透视镜省事。

第二种可能就是，YLC-8B不能有效发现歼20。

我倾向于第二种可能性，因为在京畿重地，况且是在建国70周年国庆大阅兵这样天字号的任务面前，我们一定会在战备值班上警惕又警惕。相应的包括预警雷达、反隐身雷达可定会在不间断开机战备值班。那既然反隐身雷达在开机，那歼20再挂个放大镜，只能说明一个问题，YLC-8B不能有效发现歼20。

YLC-8B能有效发现F22，却不能有效跟踪歼20？也许只有一个结果，歼20晚20年的后发优势确实发挥的淋漓尽致，包括隐身能力。

这说明，在歼20这种战略武器研制中，科研人员付出的努力是多么巨大。为中国军工喝彩！