南苑机场结束民航运营市民特地赶来告别:像送别一个老朋友_风闻
芙宁娜-2019-09-25 21:20
中国联合航空机组人员挥手向南苑机场告别。 供图
据中新网报道,中国联合航空最后一架位于南苑机场的调机飞机计划于22:40起飞。这一举动,标志着中国历史上第一座机场,已经109岁的南苑机场圆满完成了最后的历史使命,正式结束民航运营,在中国航空的历史舞台上谢幕。
根据安排,25日晚,中国联合航空作为首家整建制入驻北京大兴国际机场运营的航企,将从南苑机场全部转场至北京大兴国际机场。
记者获悉,作为北京大兴国际机场前期运行的主力军,24日,中国联合航空完成了城市主题系列彩绘机队——安顺黄果树号、包头创梦号、日照号、兴义万峰林号、庆阳号、连云港号彩绘和1架标准涂装共7架飞机从南苑机场至北京大兴国际机场的调机工作。其他19架飞机的调机工作将在25日全面完成,计划在外站过夜的飞机,将在后续执行航班任务时飞往北京大兴国际机场。
中国联合航空第一架转场调机。 供图
同时,中国联合航空各运行有关单位,也将在25日晚,保障完南苑机场最后的航班和调机任务后,“无缝”转场至北京大兴国际机场,保障接下来的航班投运。
据介绍,1984年,为适应“对外开放,对内搞活”的经济需要,中国航空联运公司正式成立,也就是中国联合航空的前身,而南苑机场也迎来了“为民服务,沟通运输”的新使命。
1986年,中国联合航空成立并随后划归空军管理,这一时期的中国联合航空曾在全国各地共开设31所分公司,开通了多条革命老区、少数民族地区、边疆地区、贫困地区等航线,为当时民航运输提供了强大的运力支撑。之后,中国联合航空于2005年划归上海航空,又于2010年加入东航,实现了一次又一次的飞跃式发展。
南苑机场夜幕下停放的飞机。供图
35年来,中国联合航空一直将南苑机场作为主运营基地独家运营。随着中国联合航空的发展壮大和南苑机场的不断建设,2018年,南苑机场运行规模达到航班起降44468班次,旅客吞吐量约651万人次,运输货邮约2.51万吨。
随着转场投运顺利完成,中国联合航空表示,未来将形成以北京大兴国际机场为主运营基地,以天津滨海国际机场、石家庄正定国际机场为支撑,京津冀协同发展的“一核两翼”战略运行格局,同时与佛山机场形成南北呼应,全方位打造立体航网布局。
另据新京报报道,9月25日,当得知北京南苑机场将结束民航运营后,许多市民特地赶来与南苑机场告别。
有一堆从南苑机场退休的职工夫妇,曾经参与过南苑机场的建设,他们说道:“南苑机场门前的树都有很多是他们种的”“退休十来年了,对这个机场的感情很深厚。”
市民刘女士的姥爷曾在南苑机场工作,她的儿子是中国联合航空的空乘,这使得刘女士对南苑机场的感情很深,因此他专程前来与南苑机场告别。刘女士感慨道:“感觉挺可惜的,毕竟是百年的东西。”刘女士还建议道:“我希望它管理以后还能把它弄一个博物馆,咱们国家第一个机场,绝对有教育后代人的意义。”
飞行员邓先生即将执行他在南苑机场的最后一次飞行任务,在面对镜头时,邓先生动情的说:“今天大兴机场开始运行了,南苑机场的历史使命也就完成了。毕竟南苑机场小,而且容量有限,设施有限,但是他见证了中国民航109的历史。”“一个百年老店即将结束运营了,最后来送他一程吧,像是送别一个老朋友。”
(来源:中新网、新京报我们视频)


