美军坦克杀手A-10为什么这么耐打？二战德国功不可没！_风闻

攻击机也叫做强击机，主要参与低空或者超低空作战，能够更好的支援地面部队作战。因此对于防护能力方面的要求特别高，否则低空作战很容易被防空武器攻击，还没开始就结束，这事在战场定然不许发生！

▲中国强-5攻击机

美军现存最具代表性的攻击机为“A-10攻击机”，它诞生于上世纪60年代。当时华约集团为了与北约进行抗衡，加强了装甲兵的建设，T-62，T64坦克的投入使用，使得华约占据了相当的优势。而美军在面对苏联如此强大的机械化重装甲集群部队面前，除地面对抗之外，空中打击能力并不如意。但当时美国的空军还总是认为超音速至上，随着时代的发展，战机飞行速度一定需要越快越好，所以美军要求自己的战机最好全部拥有超音速飞行速度，包括攻击机。

▲F-105攻击机结果在战争中，美军的F-105攻击机一味的提升飞行速度，导致防护能力弱，根本扛不住苏联的ZSU-23-4自行高炮，在越南战争中高射机枪竟然都能将它击落！这一系列实战让美国如梦初醒，认为在低空作战防护能力要大于飞行速度，并决定重新研制一种攻击机用来对抗苏联的坦克集群，“A-10攻击机”应运而生！

▲A-10攻击机

不过很多人并不知道，这款攻击机的研制，实际上二战德国为它的诞生提供了非常大的帮助。1944年二战结束前夕，德国被东西两线的盟军围攻，在这样的状态之下，德国不仅要应对英国与美国空军的轰炸和地面攻击，还要去面对苏联强大重装机械化陆军。战争后期，德国发现自己在苏联的装甲集群攻击之下根本应付不了，在数量方面相比，德国比苏联少太多了。

▲伊尔-2攻击机

不仅如此，苏联的伊尔-2攻击机，依靠其良好的防护能力以及它低空作战能力，为苏联的陆军提供了强有力的支持，即使在德国一开始入侵苏联，苏军彻底丧失制空权的情况下，伊尔-2攻击机能够完成作战任务，为德国人留下了深刻的印象。

▲A-10攻击机打击坦克

在此情况下，德国陆军与空军的责骂声不断，最后他们的顶头上司在双重压力之下，要求德国一家公司研制一种新型的攻击机。并提出新型攻击机专门用来反坦克，所以一定要为其配备强大的反坦克武器，重点是必须可以摧毁苏联坦克，同时要具备低空与超低空飞行能力，以及防护能力极强的装甲，座舱与油箱部位最好能够抵抗20毫米口径炮的射击，机身可以扛得住7.9毫米机枪射击。这样的配置，可以说当时一些轻型坦克防护能力都不及德国的新款攻击机，并将它命名为“突爪鹰”反坦克攻击机！

▲“突爪鹰”反坦克攻击机

就在“突爪鹰”反坦克攻击机进展一切顺利之时，就在德国预计1945年5月能够生产第一架样机，6-7月能够进行第一次试飞，德国空军正在满怀憧憬的时候，美军将研制“突爪鹰”反坦克攻击机的公司所在地占领了。德国空军所期待的所有也都永远停留在了图纸之上，还没等德国人将其销毁，美国人就将全套的资料带回美国。不过二战后的美国在刚开始并没有对这份资料提起兴趣，认为它采用普通的气动布局，在当时来看太落后，认为喷气式战斗机要比它强很多，因此将它扔进了资料堆，这一丢，就是30年！

▲A-1攻击机直到一系列实战的教训之后，美军于1966年提出了A-X计划，就像二战时期德国所遇到的问题一样，美国对于A-X计划所研制的战机必须满足高效作战、防御能力强、简单、便宜、载弹量要大、能够在简易跑道进行起飞等要求。1967年美国四家公司进行了初步研究，1970年美国空军正式公布了计划征询书，1971年，布诺斯罗普和费尔柴尔德公司的方案被选中。

▲A-10攻击机两家公司同步进行研制，布诺斯罗普研制的型号为：YA-9A，但费尔柴尔德公司研制的时候，是听取了美国空军的要求，研制出的型号为：YA-10A。最后经过两者对比，YA-10A获得美国空军的青睐，随后便签订了合同，预生产6架，随后又与A-7进行了试飞对比，到1974年才正式量产。费尔柴尔德公司为了纪念二战时期的P-47“雷电”战斗机，将它命名为“雷电II”。

▲A-10攻击机

之后据相关人员爆料，美军在那个时候想到被他们看不起眼的德国“突爪鹰”反坦克攻击机图纸，并将其要求提供给费尔柴尔德公司，“雷电II”正是在此基础上经过一系列的改进之后诞生。1975年10月21日“雷电II”正式列装美国空军，经过整整30年后，德国的“突爪鹰”反坦克攻击机终于以美国改进后的版本进行作战，从外观上看起来，两者宛如一对双胞胎兄弟！

▲A-10攻击机

从此，“A-10攻击机”开始闻名于天下。采用了尾吊双发、双垂尾的布局，不仅方便安排翼下挂架，并且有助于平尾和垂直尾翼遮蔽喷出的火焰和气流，能够有效的抑制红外制导的打击。机身由4根纵轴主梁支撑，不过，“A-10攻击机”有三根就可以负荷。3根翼梁，即使断掉一根，仍然可以支撑起主翼，即便主翼被炸掉一半，“A-10攻击机”依旧可以返回基地。两个垂尾让战机更加平稳，即使坏掉一个，仍可以操纵。

▲A-10攻击机

驾驶舱用12.7-38毫米的钛合金装机板组成，内部还衬有内衬凯夫拉防弹纤维，两具引擎位于机身后段上方的两侧，机身大梁与与主要结构全部是双套，一个坏掉，还有一个仍然可以运作。包括了两套装甲防护的液压主飞行操纵系统，电力与其他线路同样分成左右两套系统。

▲A-10攻击机-机炮

风扇系统也用装甲进行防护，油箱为防止被炮弹击中将其置于机身内部，使用橡胶泡棉自动关闭模式，只要中单，就会自动封闭，可以有效地防止油料泄露！再加上7管30毫米的机炮，11个外挂架，最大载弹量能够达到7258公斤，可以挂载空空导弹（用于自卫和空战），空对地导弹、集束炸弹、激光/光电制导炸弹、2.75英寸的火箭弹等。

▲A-10攻击机

在历时42天的海湾战争中，“雷电II”一战成名，出击率达到了95.7%，成为了真正的坦克杀手。随后波斯尼亚战争，伊拉克战争等“A-10”都发挥出了强大反坦克能力以及它的防护能力。以至于美国在2011年要求空军开始替换“A-10”攻击机的机翼，于今年完成，使“A-10”能够再服役十年都不为过。由此可以见“A-10”对于美军作战的重要性！

▲A-10攻击机

其接近完美的防护能力与它超强的打击能力，让很多国家开始重新认识武器的配置，对于一件武器来讲，一定要看重它的主要用途，而不是一味的追求现代化。