从做企业到做行业，四岁的车好多给出了二手车的帕累托最优解_风闻

近日，车好多发布了一份内部公开信，在信中对车好多过去一年来的发展进行了简要的总结，并对未来提出了五项要求，其中以即将推出的神秘代言人与全国购开放平台最为吸睛。

而对于汽车消费行业来说，今年是当之无愧的寒冬时节，一般的从业者都选择较为平稳的运营策略，减少开支。那么为何在寒冬期间，车好多还要坚持做品牌营销？这个时候开启全国购开放平台的意义何在？

寒冬凛冽梅正开：金九银十正当时

虽然汽车消费市场进入行业寒冬，但二手车并不是行业下行期只是行业增速放缓。这种情况下，企业就需要寻找新的盈利增长点。邀请新代言人，不但拓宽了企业品牌的影响范围，同时也肯定了寒冬时期依旧在营销上高举高打的战略意义。

根据中国汽车流通协会发布数据显示，2019年1~6月，全国二手车累计交易量为686.2万辆，同比增长3.93%，全国二手车累计交易金额为4336亿元，同比增长5.16%。与新车市场连续下滑相比二手车市场仍保持增长态势。

二手车整体发展速度放缓，这恰恰也是开始考验从业者韧性的时刻，只有在困境中找到新的突破增长点，做出自我改变，才能在未来的竞争中创造价值。

正所谓“梅花香自苦寒来”，想要成为行业中的佼佼者，想要真正做到“为用户创造价值”的目标，势必是要经受住市场的考验。凛冬中绽放固然需要勇气与信念，但同时也会让自己成为最受瞩目，最为敬佩的存在，这时的营销，可谓是事半功倍。

雷军曾说“站在风口上，猪都能飞起来”，只单单依靠风口、搭顺风车是做不成大企业的，想要做一个好品牌、大品牌是需要持续不断的深耕，持续不断的进行品牌塑造。在寒冬中成长起来的企业才更禁得住市场考验。

在寒冬期间瓜子是唯一持续广告投放的二手车电商企业，如今正值“金九银十”期间，瓜子及毛豆储备了充足的资金进行新一轮大规模广告投放，与“金九银十”完美合拍，新车、二手车都将迈入新的销售旺季，这一波销售热潮甚至会持续到年底，汽车产销回升潜力较大。

而且如今二手车市场中，年轻用户开始发力，据瓜子二手车消费大数据显示，2019年2季度85后、90后已成为最重要的消费群体，其中90后用户量同比增长超65%，95后卖家同比增长近700%。

也因此车好多集团决定在保留孙红雷为代言人的基础上，新增一位代言人。并于10月初开启新一轮广告投放，借力新代言人在年轻用户群体中的人气，瓜子将与之携手深入更年轻的二手车消费市场，挖掘更多样用户群体。

精细化的垂直深耕：于细微之处彰显不同

从营销投放上可以看出，如今的车好多集团已经度过了开始时的粗犷投放期，开始以用户数据为主导，倒推式的推出最有价值的营销方式，这也是车好多集团整体精细化的象征。

一个行业的发展总是从野蛮生长到精耕细作的，无论是之前的电商、网约车、外卖等行业，无一不是经历过这种阶段。市场是由用户为导向的，精细化也就意味着能够满足用户更多的细分需求。

如今二手车电商竞争进入收尾阶段，从规模化迈向精细化运营已成必然，车好多集团四年间数据的积累与技术能力的提升为建立精细化定价体系构建了基础，同时也为二手车市场从粗放式、探索式发展逐步回归零售本质创造条件。

像原本统一固定的服务费，如今在大数据赋能下，可以基于不同车辆因素和不同市场环境变化的动态服务费率，不仅能够有效扩充瓜子二手车严选直卖业务的车源品类，满足更多消费者的个性化需求；更重要的是能够推动更多车源以更加合理的价格进行交易和服务，通过价格与服务变革普惠至消费者。

从做好企业到做好行业：全国购开放平台的“漏斗”赋能

这种赋能不仅提升了车好多的内部运营与管理，还逐渐赋能到全二手车行业，全国购开放平台就是如此。

全国购开放平台是通过瓜子二手车向行业输出检测、定价、AI智能应用、金融、保险、物流、交付等技术、服务能力，将补齐第三方商户的短板，降低其运营成本，提高匹配效率，向行业输出标准，实现二手车产业的重构与升级。

“全国购开放平台”接入第三方商户之后，还能与现有个人车源形成有效补充，扩大服务范围，更好的满足用户多样化的购车需求，提升匹配效率，提高服务体验，打造二手车业务新增长曲线。

这种行业性赋能有两个重点，一是技术赋能，通过瓜子二手车自身的行业技术资源优势，赋能到行业内，做综合性平台化；二是标准输出，将自身的高要求，高标准在技术赋能时同样输出到行业内，从而提升整个行业的服务水平。

比如“全国购开放平台”在真实性、经营稳定性、车源质量等方面对第三方商户设置了严格的准入标准。接入平台的第三方商户车源均经过259项专业检测与深度整备，享受1年或2万公里、13大系统保障的售后保障服务，为用户提供更有保障的购车服务。

对于一个行业的龙头企业来说，它的发展不仅仅只是自己企业的事，也会承担起塑造行业，提升整个行业的责任。而如今瓜子已经是二手车的领跑者，也已经认清自己的发展方向，积极努力的去赋能行业。

提起二手车行业，大多人的印象还是杂乱，本质的原因就在于二车行业头部企业有着优异的技术管理以及车源，但下面的中小从业者众多，信息冗杂，形成了长尾的柠檬市场局面。

而全国购开放平台正是要做行业的漏斗，通过瓜子二手车自身的技术以及服务赋能，去形成一张行业的“过滤网”，隔离掉虚假信息，将杂乱数据进行重组匹配，补齐第三方商户的短板，实现二手车产业的重构与升级。

受益于我国汽车行业的飞速发展，二手车市场也水涨船，优质二手车源并不少，当下缺的就是对这些优秀二手车资源甄选、分配的B端服务，全国购开放平台正是如此。以技术提升效率，以企业赋能行业，这才是当下二手车行业的帕累托最优解。

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