“小黑鸟”性能能有多高？_风闻

最近中国空军无侦8超音速无人侦察机即将参加重大庆典活动的消息不胫而走。

有不少网络媒体因为看到该机在运输状态下拆除机翼外段的画面，将其称为飞行速度10马赫，20马赫的“高超声速”无人机。

这个嘛……就有点……

今年早些时候，在西部地区某基地，EA-03、双身“神雕”，彩虹3和无侦-8济济一堂

当时还有朋友在网上画过漫画

要说无侦-8，该机最早的风声出现在2015年《中国航空新闻网》，当时的报道内容如下：

​“近日，我国某试飞试验基地，在发动机的轰鸣声中，某型机交付试飞中心后的首次试验飞行拉开序幕。伴随着飞机的滑跑，起飞，离地，渐行渐远消失在天际，忐忑、激动，一种难以言表的情绪在试飞队中传递着……

这是某型机转入试飞中心后的首次飞行，该型飞机任务剖面特殊、飞行方式独特，飞行速度和高度更是远超试飞中心成立以来所有其他试飞机型，其试飞任务难度大，准备时间短，承担该型机试飞任务的项目团队的每个人都感受到了沉重的压力。

……

起飞数小时后，航线任务完成。一架深色飞机，从深邃的天空中大角度俯冲接近，潇洒地完成拉平，轻盈平飘至机场跑道，整个过程犹如利剑还鞘准确潇洒。随着‘飞机已刹停’指令的发出，本次任务圆满结束……”

这则新闻中提到的，现在来看就是无侦-8的试飞任务了，从中我们也可以看出，这已经是通常由厂家负责的试飞任务，而是进行具体任务试飞，也就是说，不仅仅是验证飞机能飞多快，飞多远，飞多高，能不能飞，安不安全——而是验证飞机能否完成空军在研制开始前提出的性能要求，带有具体的任务设计。

报道中提到的任务持续时间“数小时”，说明该机并非类似X-15之类的破纪录试验飞机，而是一种能够执行远程飞行任务的战略侦察机。

当然，这里面有个问题——事实上笔者也是近期才得到比较明确的确认，就是该机的飞行速度并不是学术领域常见的“5马赫以上属于高超声速”的认定，而是解放军和部分院校“约定俗成”的一种说法——把飞行速度超过3马赫的飞行叫做“高超音速”（也常有用“超高音速”一词的）。部分原因可能是我军对付过的飞行速度最高的目标SR-71最大速度也就是3.2马赫-3.5马赫，高于这个速度的，就叫“高超音速”了吧？所以，列车长在这里神棍一下，很可能到时候解说词会突出该机“高超声速”或者“超高音速”的特点——不必过分惊讶哦。

换言之，无侦-8实际上是一种飞行速度和动力系统原理都接近于美国“黑鸟”的无人机，当然，它的尺寸可能更接近于SR-71的“小兄弟”——D-21高空高速侦察无人机。

当年咱们就研究过D-21的残骸了——几十年了，今天的技术比当初当然会有巨大的进步

当然了，今天的无侦-8飞行速度比SR-71、D-21还是要高的——毕竟鹰击-100导弹都达到4马赫了是不是？

无侦-8的最大飞行速度和鹰击-100相似，某种程度上可以算是军迷们最近常说的“准高超声速”范畴，也就是高于3马赫，低于5马赫这样一个区间吧。

根据SR-71创造的从伦敦到洛杉矶的平均飞行速度世界纪录，该机的全程平均速度为2310公里/小时，也就是1.88马赫的平均速度——因为“黑鸟” 的加速减速过程比较漫长。

我们假设无侦-8的最大飞行速度为4马赫，而加减速过程和SR-71相似，那么其全程平均速度可能在2.2马赫左右，假设其飞行任务时间为3小时,则其航程为8085公里——考虑到我们之前提到过，无侦-8目前的任务是对中远程反舰\对地攻击导弹进行打击效果侦察，那么就不必考虑它在任务区的留空时间，那么作战半径直接就是航程打半折——则其侦察半径最大可以达到4042.5公里。

正常状态下，其留空侦察一段时间，并留出一定的燃料余量，那么其执行空中搜索侦察任务时，半径可能再降低1000公里，也就是说，从中国沿海基地起飞可以对关岛附近海域执行搜索任务。即使它的航行时间打点折扣，对2000公里外进行一定时间的盘旋侦察还是有可能的。

虽然“暗剑”不是611的项目，但它展示了中国航空工业在3D打印钛合金方面的技术实力

也就是说，虽然该机设计任务是用来执行打击效果观察，但实际上也可以对较近距离上的敌舰进行搜索和定位——如果对手使用反卫星武器对我们的对海侦察卫星进行破坏，那么无侦-8可能是一种较为可靠的穿透对手方控制遮断强行侦察的手段。

SR-71毕竟已经是一种50年前研制的飞机了，以现代的结构和材料技术，制造一种在结构和动力系统上比它更先进的飞机，对于今天的中国来说不是什么难事——正如我们之前介绍该机的时候说过的，论起家世渊源，该机也可以追溯到冷战结束前苏联某设计局的一些设计资料。获得这些资料后，承担研制任务的611所原希望在此基础上进一步提高性能，研制出飞行速度达到高超声速段（5马赫）以上的“中国版曙光女神”——后来考虑到任务时间节点，成本，以及相关一些子系统预研进度的的问题，最后退而求其次，只对原方案做了一些较小幅度的修改。

当然了，从设计方案到实际的飞机，那中间的距离可远了，俄罗斯卡莫夫局、乌克兰安东诺夫局，乃至俄罗斯米格局都在我国新一代的航空装备——比如直-10、运-20，乃至歼-20问世后，跑出来说这些项目中有他们在苏联末期提出部分方案的血脉……

其实SR-71、D-21这样的飞机的发动机是完全可以达到4马赫或者更高的速度的，限制它提高速度的主要因素是热障和结构强度——所以……“小黑鸟”的速度超过SR-71和D-21太正常了

甭管怎么说，“小黑鸟”实实在在服役了，就好像在这次重大庆典活动上同时也会亮相的实战版“利剑”攻击无人机，俄罗斯最近试飞的“猎人B”无人机的技术状态，也不过相当于几年前刚试飞那阵的“利剑”原型机而已（当然，“猎人”还是比“利剑”大不少，这个也得承认）。

无侦-8“小黑鸟”可以干什么呢？作为一种无人机，而且可以携带各种载荷，它完全可以用于执行穿透敌方防空网的侦察任务——当然，有一定风险，因为现代防空导弹对于3-4马赫，3-4万米高度的目标，是有一定防御能力的。

我们知道，当年我国拦截SR-71的主要难题，在于机械扫描雷达的扫描周期长，难以跟踪“黑鸟”，但在现代，连台湾这样的地区都起码也有几套“爱国者”导弹系统、“铺路爪”雷达和“长白”雷达（其实就是原装进口“宙斯盾”雷达主要部件，自己拼凑一下装到陆地上用），所以当年追踪“黑鸟”的第一个难题被破解了。

拦截方面，如果“小黑鸟”要直接飞过上述防空导弹阵地头顶，那么拦截的可能性也是存在的，尤其是台湾最近还购买了“爱国者3”导弹，它的高空拦截性能是比较突出的。

只是，如果精心规划航线，绕开对方防空导弹阵地的正上方——实际上防空导弹拦截高空高速目标的射程是要比它标称的最大射程短很多的，比如“爱国者3”，拦截飞机类目标的时候射程只有十几公里——那么对方的拦截就只能望洋兴叹。

而三万多米，三倍多声速的飞行性能，对于现代的截击机来说——也很难拦截，AIM-120导弹本身最大飞行速度也才4马赫，最大射高2万5千米，也根本拦截不到“小黑鸟”——这个时候就要怀念一下当年的AIM-54“不死鸟”了，它的最大速度5马赫，射高3万米，要比AIM-120强多了。

同一种平台，不同的部门，任务就不一样了

我们之前就说过，美国，以及按照美国指导建立防空系统的国家和地区，主要是依赖战斗机进行防空拦截，而防空导弹只是补充。而“小黑鸟”能直接废掉这些对手的防空系统的主力，只要应对一下“爱国者”导弹，而“爱国者”导弹在中国周边的几个岛屿和半岛上，“闪转腾挪”的余地很少——很难像解放军当年那样用防空导弹去打游击战的方式对付U-2——也试过伏击“黑鸟”。那很大程度上“小黑鸟”在它们的头顶就可以安全的飞来飞去。

更何况“小黑鸟”的外形可能还有一定的降低RCS截面积的考虑，这就让对手的防御更加困难了。

海峡对面碰上在中线“擦边球”的歼侦-8F都要吃瘪，你说“小黑鸟”去台北转一圈，吼不吼啊？

所以，除了干“本职”工作——为反舰弹道导弹执行打击效果评估，如果仅考虑中国周边几个对手，那么”小黑鸟”完全可以执行类似美国A-12“牛车”（中央情报局的单座版“黑鸟”）一样的秘密穿透侦察任务——甚至，如果考虑到某些极端情况，直接给它装上个弹头，当巡航导弹用，也是没问题的……

这还只是本次重大庆典活动上将亮“一小脸”的“技术奇袭”装备之一罢了，后面咱们再慢慢说……