由于成本增加，英国HS2线将被推迟五年_风闻

来源：微信公众号“铁路视点”

英国HS2线路工程是英国政府于2012年1月8日批准的一项高铁工程，起初预计于2033年全线投入运营。2019年8月HS2主席Allan

Cook发布了一份报告称：“HS2线路计划的预算和目标时间表已被证明是不切实际的，同时其效益也被低估了。”该报告说“预计不会在预算时间范围内交付项目，因为总成本已从2015年估计的620亿英镑增加到约880亿英镑。”Cook表示，推迟原因是原计划无法准确预估线路穿越人口密集的地区时的成本。

报告称，由于成本不断上升，连接伦敦和伯明翰的阶段预计将在2028年至2031年之间启动，而连接伯明翰和利兹的线路将延迟至2035~2040年。

尽管线路推迟和成本的增加，但许多人对该项目的进展持乐观态度。铁路行业协会首席执行官Darren Caplan说：“重要的是要记住这个项目对于英国经济、城市和地区社区仍然至关重要，而且正如Allan Cook所示，线路的这些巨大的作用已被大幅度的低估了，线路甚至可以在高峰期建设中提供30,000个工作岗位。”

HS2铁路项目是“千载难逢的机会，可以重新平衡英国经济。”Midlands Connect和Midlands Engine主席John Peace表示，“虽然任何的项目推迟都非常令人失望，但这是一个我们将在未来一百年甚至更长时间内受益的项目，这值得等待。几十年后，当我们的孙子们回顾我们未来的投资时，他们不会关心它开启的确切年份。”

同时，虽然HS2项目得到了北方和中部地区政府领导人的大力支持，但持续的延误也引发了一些批评的声音，一些民主党议员认为HS2项目是“北方的失败”。民主党派人士Jane Brophy表示“保守党长期的犹豫不决和无能，总是要花费纳税人的大量金钱，但是项目却迟迟无法推进。” 

一直呼吁完全停止该项目的活动家Joe Rukin表示，“现在绝对清楚的是，议会和公众已经被高级部长们以自以为高效率和有计划的HS2的成本和时间表进行了多年的欺骗。”

Boris Johnson于2019年7月批评了HS2的成本“失控”的方式，并表示该项目可能无法按计划进行。2019年8月21日，政府宣布对铁路项目的成本和收益进行审查，并在年底前做出“继续或者停止”的决定。

英国高速铁路2号即英国HS2工程，是英国政府于2012年1月8日批准的一项高铁工程，预计时速达250英里/小时（402.3千米/时），列车长400米，每列高铁定员将达1100。英国高速铁路2号由三段铁路线组成，分别是伦敦-伯明翰高速铁路、伯明翰-曼彻斯特高速铁路、伯明翰-利兹高速铁路，总长度约400公里，高速铁路分为两阶段进行建设，一期先行建设伦敦-伯明翰高速铁路，二期建设伯明翰-曼彻斯特高速铁路和伯明翰-利兹高速铁路。英国交通部表示，该项目将使整个线路的能力增加两倍。