飞机餐都缩水了？那请把票价降下来吧_风闻

天下没有免费的午餐，现在连天上也没有了。

最近老艺术家看到有网友吐槽：乘坐上海虹桥飞往北京首都的国航CA1502次航班，花了5810元的票价坐的公务舱，结果只吃到了一份三明治?

△新闻截图

无独有偶，还有网友爆料说自己乘坐东方航空从上海飞往昆明，在3个多时长的公务舱里，就吃了5片水果和2块点心。

怪不得乘客喊坑了，明明花了那么多钱坐一趟飞机，还不是廉价航班，现在怎么连一顿热乎乎的饭都吃不上了？准我们带榨菜和老干妈上天吗？

△微博截图

据相关媒体了解，中国民用航空局官网上还正在修订相关规则，拟删除关于空中餐食的相关条款，航空公司可以根据需求自行决定是否在航班提供餐食服务。

看来本来就遭到我们吐槽的飞机餐，不仅缩水到塞牙缝都不够了，之后还可能会消失？

我的飞机餐怎么瘦了？

最近往京沪之间飞的朋友，可就苦苦喊坑了。老艺术家有个朋友就因为工作关系，每个月至少要在京沪之间往返飞个三四趟。

她说就上个月的飞行记录来看，几乎没有在飞机上吃过饭，基本上都只是少量的点心和水果，或者坚果加饮用水。

△有网友晒出国泰航空最近的飞机餐只剩下几包零食

没有对比就没有伤害，之前一直航空公司都会提供主餐，“飞机餐越来越敷衍了，机票还越来越贵。”

这也难怪乘客不满意了，看到不少人在网上说到飞机餐缩水这种普遍现象，纷纷卖惨晒出了有点儿“寒酸”的飞机餐：比如一包花生米、一块面包或者饼、三明治、甚至还有猪肉包子……

△微博截图

要知道这些晒图卖惨的乘客，大多乘坐的是像国航、东航这样的商务舱。这次飞机舱缩水最受影响的是京沪线这条航班线，而这条航班线客流量向来都很大。票价年年涨，连经济舱都快到1500的价格了。

飞机餐缩水的现象，其实跟航空公司压缩成本不无关系。目前航空公司都在降本增效，国航、南航、东航、海航四大航空公司的2016-2018年的年报显示，餐食成本占总成本的比例连续两年下降。

△四大航司三年餐食成本呈下降趋势

而像天津航空、春秋航空、西部海空、祥鹏航空等等航空公司早在去年就已经明确取消了机上餐食服务。

△天津航空公司在去年取消了飞机餐的告示

难道就是为了控制成本就率先往飞机餐服务开刀了？关于这个飞机餐缩水的不满质疑，看看国航是怎么回应的——「受飞行航路特点和雷雨季节影响，为最大限度确保安全，所以减少客舱服务内容和程序」。

即按实际飞机时间算，经评估后确认没法在着陆前40分钟完成餐食发放与回收的，餐食种类将会调减成一种或使用无需回收的餐食方式。

工作人员说这是处于出于安全问题着想，考虑到最近发生的几起颠簸伤及乘务员事件，于是航空公司对于餐食服务事件也有了严格的界线安排调整。

部分网友也持有理解的态度，觉得乘坐飞机主要为了安全出行，“坐飞机又不是为了专门去用餐的，简化餐食可以减少乘务员工作量。”

从事航空公司的员工更懂得，飞机餐背后除了高昂或者可能与需求量不匹配的成本之外，还是一项非常繁琐的准备过程，如果有安全问题，可能会没法及时发现解决，专注飞行中乘客的安全问题。

△飞行颠簸现象

但老艺术家觉得乘客们不满的部分并不是非得要在飞机餐上做文章。最关键的问题在于航空公司此次“货不对板”的不真诚。

想想天上从来就没有免费的飞机餐，机票价格早就包含了飞行上的所有服务，餐食服务当然也包含在内，既然缩减了餐食，机票价格却没有随之进行调整，反而而趋势是只增不减。

△网友的不满不仅仅是因为飞机餐缩水

再者如果是奔着“为了安全”，专注服务乘客的理由，那就不要把它作为控制成本和减少服务的借口。

关键那是本应该享有的权利，不应该相互之间没有沟通，“一刀切”“一言堂”就拍板调整。

△微博上网友的争议，大多都是因为飞机餐缩水，但票价不减

短途航线如果都降低了服务，那我们乘客便有权依照市场竞争规律，选择其他的交通工具比如高铁。

饭点就餐本来就是生理需求，没有任何说明、且没有任何补偿的机上餐饮“缩水”，无疑等于变相的机票涨价。

飞机餐什么时候好吃过？

试想想，既然飞机餐的存在大部分都是鸡肋的，如果没了飞机餐，会怎么样？

其实不会怎么样，没了飞机上一顿饭，照样飞行顺利。但说真的，幸福感会大大下降。

你想想我们从来都没有太介意交通工具上的饮食，高铁餐就是一顿泡面解决的事情。

但飞机餐不同，我们吐槽飞机餐难吃，那是爱之深责之切。

说实话，老艺术家每次对飞行的期待，其实有一半是来自飞机餐的，一顿有诚意的飞机餐，能让整个枯燥的航程中，多了一份未知的期待和人情味儿。

对于很多飞行恐惧的人来说，短短的飞机餐时间还能缓解紧张的心情。

△她来了，她推着餐车来了

人类发明航空飞机餐，就是在克服各种困难的味觉中，找寻云霄绝味的艺术。

人类航空史上的第一份飞机餐，就是1910年出现在从伦敦飞往巴黎的航线上，每份午餐售价3先令（差不多36便士，0.36英镑）。

由于飞机条件的限制，乘客吃到的午餐，都是冷食。而这一吃，就是20多年。

1936年，美国联合航空公司成为了第一家在飞机上增设厨房，并为乘客提供热食的航空公司。