关于歼-15为啥不改气动外形_风闻

很纳闷一些军迷对战斗机研制动不动就要提要改气动外形，很纳闷这种想法的来源是什么。话说美国F-14、F-15、F-16、F-18（不算EF型号），在后续生产改型中，除了F-14取消扇翼（这个还是可收放的，严格来说也不是改外形），有哪个机型是改了气动外形？难道美国的研制企业没有改气动外形能力？显然不是没有能力，而是需不需要。

对于一款研制成功的机型，其气动外形的变化一般都是很慎重的，因为气动外形都是很多次吹风优化和试飞后的结果，除非原有设计存在重大缺陷需要修改气动外形，一般后续改进是很少改进气动外形的。如果要改气动外形，需要重新吹风和试飞，增加费用，效费比不见得高，这就是为何上面这些机型很少改气动外形的原因。

对于歼-15的研制来说，国内希望的是尽快拿到舰载机，参考的T-10K已经是苏霍伊气动优化过的，有必要对气动外形再做调整么？如果做调整，耗费的时间和进度延后，耽搁整个航母进展，这样做很有必要么？

感觉一些军迷对战斗机研制特点并不了解，只是一味的为了不同而不同。战斗机在后续生产期间改型，更多的机载设备的升级，而歼-15的确做到了机载设备的升级，包括新的歼-15电子战版本，未来不排除在歼-15出现相控阵雷达，使用新一代空空弹、攻击弹药和反舰弹药，这些改进才是真正应该去做的。

另外补充一下，601所和空军研究院从1997年到2001年一起向国防部申请对歼-11B立项，最初提到的材料、飞控、航电和发动机改进是很大的，但是国防部给的建议是“先描正楷再写草书”，并不是研究所不愿意大幅度改动，而是用户方希望更稳妥和降低风险，尽快拿到战斗机。想想看，2000年陈水扁上台，对于军队来说先拿到战斗机能打仗优先，而因为改动幅度大造成项目周期长，反而影响大局。

一些军迷还是多了解战斗机改型所要做的事情，别老拿外形变不变说事。拿改不该外形说事的，多半是不懂飞机研制和改型是怎么回事的。