从汽车工业看中国工业化超车路径_风闻

       汽车工业，是所有制造业规模最大的工业门类，有极高的产出、也解决了众多的社会就业，但是，汽车工业也是目前中国工业体系中为数不多的处于落后挨打的工业品类，以汽车工业为样本来进行分析，可以比较有代表性的来寻找我国制造业的追赶路径，最后完成所有工业门类的超越和领先。

1、技术门槛低，成本导向的产业，我国率先取得领先优势，比如服装、鞋帽、日用生活品等；

2、技术门槛高，但迭代迅猛的产业，我国也相继取得领先优势。比如通讯产业，由于技术的短周期，导致优势企业无法长期保持技术领先，使追赶者可以在下一代技术出现时抹平技术差距；

3、技术门槛高，迭代缓慢，但需要超大规模投资的产业，我国也相继取得领先优势。比如超超临界火电机组、第四代核电技术和高铁，这是我国集中力量办大事的体制优势所带来的竞争优势；

4、技术门槛高、迭代迅速、又需要超大规模投资的产业，我国会很快取得技术优势，比如芯片产业（原因参看前3点）；

5、汽车工业，属于技术门槛不高（内燃机原理一百多年没变）、迭代缓慢（车型一般五年才迭代一次），追赶的难度在于：一、大量的坑属于沉默知识（装配技能、材料应用、调教参数。。。），没有办法迅速学习，基本上该踩的坑都得踩一遍，学习成本很高；二、由于技术进展缓慢，没有弯道超车的机会，只能跟着原有路径发展，所以永远只能是技术的追随者；三、由于技术无法突破领先企业，所以中国汽车的品牌美誉就无法建立；四、没有美誉度就无法获得品牌溢价，后续投入也不足。。。。所以，不是说产业政策不行，也不是说企业的经营能力有重大缺陷，而是这个行业根本没有超车的机会；

6、好在，电动汽车横空出世，这是中国汽车工业绝佳的弯道超车机会，中国汽车工业第一次和所有对手站在同一个起跑线上；

7、再加上电动汽车的最佳拍档：智能驾驶。。。碰巧的是，人工智能中国也和所有对手站在同一个起跑线上。。。。不要太完美，是不是有这种感觉？

8、大家想一想，凡是带电的东东，中国是不是都很牛逼：高铁（电力驱动）、超高压输电、电磁炮、全电驱逐舰、核电、电磁弹射、无泵电推进潜艇。。。。这些技术无一例外比电动汽车高级一万倍，中国统统都居世界领先水平，所以，未来中国的电动汽车企业，我判断再经过十年左右的发展，必然和华为一样，雄霸全球汽车市场！

9、如果我国电动汽车行业取得领先地位，意味着发达国家把持的最大产业集群被我们攻破，意味着德国、日本、韩国的国家竞争力会下一个台阶，意味着我国会成群出现汽车行业的世界五百强企业，意味着我国人均GDP会增加到2万美金以上。。。

立此贴为证！（全文结束）