夜话丨香港一航班遭"诈弹"威胁，波音谈737 MAX恢复运营时间_风闻

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据环球时报，9月1日傍晚，香港机管局收到通知，有人报称9月1日深圳航空ZH9096离港前往无锡的航班上有炸弹。警方调查后确认机上并无爆炸品，在该航班机长要求下，机上所有乘客离开机舱，再进行安全检查。航班后于9月1日晚上8时20分起飞，事件未影响机场运作。

根据《中华人民共和国刑法》，编造爆炸威胁等恐怖信息，或者明知是编造的恐怖信息而故意传播，涉及编造、故意传播虚假恐怖信息罪，处5年以下有期徒刑、拘役或者管制，造成严重后果的处5年以上有期徒刑。

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波音民用飞机集团产品研发与未来飞机研发副总裁迈克·辛尼特日前接受《中国民航报》采访时表示，针对737 MAX的软件升级，波音工程师团队已经进行了大量研发和测试，增加额外的限定、为系统提供更多保障以及减轻驾驶员的工作负荷。

波音正在与中国民航局、美国联邦航空局和其他监管机构紧密合作，确保发现并解决了所有认证相关问题。除软件升级外，为了帮助飞行员熟悉MCAS功能以及与此有关的其他驾驶程序，波音编制了培训材料和补充材料，让飞行员更熟悉飞机的系统性能和表现。

对于737 MAX恢复运营的时间，波音目前最乐观的预期是在2019年第四季度初期恢复运营。

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民航局发布《关于2019年7月份航班正常考核指标和相关调控措施的通报》：

· 由于自身原因导致的不正常航班数占当月计划航班数比例高于7%（含），即日起至11月30日，停止受理美国阿特拉斯航空、阿尔及利亚航空、澳大利亚捷星航空的客运加班、包机和新增航线航班（以下简称加包增）申请。

· 巴基斯坦航空、阿富汗航空因6月数据不达标，10月31日前停止受理其加包增申请。澳洲航空、土库曼航空因5月数据不达标，9月30日前停止受理其加包增申请。

· 因7月到港航班正常率低于70%（不含），给予中联航、大新华航空、波兰航空、美国阿特拉斯航空通报批评。因自身原因导致当月4小时（含）以上延误航班占当月计划航班比例高于1%（含），给予河北航空、龙江航空通报批评。

·****中国国航因5-7月连续3个月、塔吉克斯坦索蒙航空因3-7月连续5个月到港航班正常率数据不达标，11月30日前停止受理其加包增申请。深圳航空、伊拉克航空因4-6月连续3个月到港航班正常率数据不达标，10月31日前停止受理其加包增申请。

· 因7月放行正常率低于75%（不含），给予首都机场、厦门机场通报批评。

·****天津机场因5-7月连续3个月放行正常率数据不达标，停止受理其加包增申请，华北管理局于9月底前提出该机场高峰容量或总量调减方案。

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据瑞士SRF电视台，中国国际航空公司将从10月14日起停飞北京-苏黎世直飞航线，国航驻苏黎世营业部已证实该消息属实。瑞士旅游局数据显示，中国游客在瑞士的留宿人次2000年为23.4万，到2018年猛涨到约173万。中国游客在瑞士平均每天消费380瑞士法郎（约合2746元人民币），也是外国游客之最。

在此之前国航曾于1999年10月停飞这条航线，直到2017年6月才恢复该航线，恢复初期每周四班，加上国航北京-日内瓦实现北京-瑞士每日班。

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东方航空为听障旅客推出国内首款「航空手语APP」，并在昨天率先上线东航虹桥和浦东的爱心柜台。听障旅客可通过APP接通后台专业翻译团队，实现手语实时在线翻译，为旅客和航司建立及时有效的沟通连接。

过去，地服人员只能通过纸笔和简单的手语进行沟通，在遇到航班不正常等突发情况需向旅客作出专业解释时，沟通难度大、沟通效率低。东航将继续优化特殊旅客服务模式，着力打造适用于听障人士的智慧服务平台，并计划陆续在分子公司各个站点爱心柜台、中转柜台等进一步拓展。

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东方航空首批永久电子行李牌现已开放申领！旅客可通过东方航空APP免费申请，首批申请入口开放时间截至9月10日。第二批开放时间为9月20日至10月7日。

东航将综合考虑申请人在2019年的乘机次数、托运记录等情况，免费发放电子行李牌。旅客获得电子行李牌后，可在家完成托运行李行李录入，到机场后可通过柜台或自助机器直接交付，可节省在机场办理托运的时间。同时电子行李牌内嵌RFID识别芯片，可准确追踪行李位置，让行李全程“有迹可循”。