现场实测大兴南航，如何改变你的出行（文末福利）_风闻

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昨天，大兴机场迎来第5次综合演练，这也是首次全流程、压力测试、“空转”模式的综合演练，意味着距离大兴机场正式投运的时间越来越近了。

小圈也再次来到开航在即的大兴机场，从交通到值机，安检，候机，登机等全流程进行了实测。前往大兴机场的时间是否真的繁琐和耗时？从进候机楼到登机后有哪些全新体验和黑科技，机场内的吸烟区，行李寄存等设施到底分布在什么位置？小圈为大家一一解答。

◇ 交通

与其他机场相比，大兴机场的交通选择可以用丰富形容了，目前已基本建成了航站楼、轨道交通、城际铁路、高速公路组成的“五纵两横”综合空地联运交通枢纽。

公路抵达

大兴机场高速公路和新机场北线高速公路（中段）已于7月1日正式通车运营。目前，大兴机场高速开通范围为五环至北线高速互通立交段，通行费率每公里0.5元，小客车全程费用10元。

经常往返首都机场的商务客应该对机场高速的拥堵不陌生了，很多时候堵上一个小时也是常有的事，大兴机场虽然在地理位置上与北京市区有些距离，但从市区前往机场的公路几乎不会受到交通拥堵的影响，你可能想象不到，从国贸打车前往大兴机场最快只需要50分钟左右。

大兴机场还将新添多条巴士线路，覆盖天津，唐山，保定等周边主要城市。

铁路抵达

地铁大兴机场线（草桥站-大兴机场站）已建成并试运行，未来最高时速可达160公里，从草桥站到大兴机场最快仅需19分钟。

草桥站可与已运营的10号线、在建的19号线换乘。在大兴新城站与规划中的北京市郊铁路S6线实现换乘。在大兴机场站与规划中的R4线、京雄城际等实现换乘。值得一提的是，前往大兴机场的旅客还可以在草桥站的城市航站楼办理值机和行李托运手续。

（来源：北京晚报）

而京雄城际铁路（北京西站-大兴机场站）也将在9月初开始试运行，9月底与机场一起投入运营，地铁大兴机场线日前也公示了票价，从草桥-大兴机场普通单程票为35元，商务座单程票为50元。据悉京雄城际铁路北京西站-大兴机场站的票价或将低于地铁。同时，大兴还规划有一条城际铁路联络线连接大兴机场与首都机场。

◇ 值机&托运

如果是乘坐轨交抵达大兴机场，出站后就能看到机场B1层的国内值机、行李托运和安检区，乘坐国内航班的旅客就不需要再上楼值机了。

如果是开车到机场，已经提前办理了网上值机且无托运行李的国内航班客人可以直接开到3层的国内快速值机&登机区，因为大兴机场首次采用了双层出发高架桥的设计，4层是针对国际&国内航班可托运行李的传统值机区。

商务客最关心的国内高端值机区全部集中在3层，比如南航的国内高端值机区就位于3层的7号门前，值机后可通过专属通道前往专属安检区域，并且过完安检后就能看到南航的国内休息室。从7号门到安检进休息室的整个过程，只需要步行100米左右。

◇ 安检&登机

其实从今年上半年开始，南航已经正式推行100%预选座位服务，国内航班起飞前4小时，系统将为仍未办理选座和值机的购票旅客自动派发座位并办理值机，这意味着到达机场值机柜台后要做的事情只有托运行李，而且柜台均100%实现了行李自助托运，通过南航手机客户端、微信公众号、官网等就可以像查询快递一样实时查询你的托运行李的行踪。

有没有发现不用换登机牌了？按照规划，大兴机场将在2019年冬春航季实现“一证通关”，这意味着登机只需刷身份证或护照，无需像首都等其他机场使用纸质行李牌或电子二维码查验。

值得一提的是，大兴机场的国内8个登机口、国际2个登机口还可以实现“刷脸登机”，在其余登机口也只需刷证就可以登机。按照远期规划，大兴机场将研究建设旅客面像信息数据库，届时已在大兴机场绑定面部身份信息旅客，不用身份证即可在所有乘机环节体验刷脸服务。

◇ 中转

大兴机场首次采用“放射”状五指廊构型，这意味着不管飞机停在哪个位置，旅客最多只需要走两个指廊的距离(不超过 1.2 公里)，小圈这次从国际出发安检区走到最远登机口，就只用了8分钟左右。

小圈特意整理了国内及国际出发层的信息，还没去现场的先这里感受一下。

如果要在大兴机场进行中转，不论是从距离上还是时间上都比首都机场方便得多。

中转大厅位于3楼，这里支持国际-国际，国内-国际，国际-国内这三个方向的互转。小圈从南航方面了解到，旅客从国际转国内和国内转国际均仅只需60分钟，与首都机场T2航站楼相比，可分别节约1小时和30分钟。同时，南航还将在大兴机场实现航班行李直挂，购买南航联程机票在大兴机场中转的旅客将无需提取行李，就可直接换乘下一个航班。

◇ 进出港

其实，得益于大兴机场的地理位置和空余结构，时间上的节省在飞机起飞后或落地前也有体现。

据测算，从大兴往返中南、西南方向的航班，空中时间相比首都机场要短10-20分钟。大兴机场的空管系统还能对进港和离港航班自动排序，减少飞机盘旋和跑道等待，合理调配空域和机场资源。

此外，大兴机场是按照目前国际上最先进的CAT III B运行标准建设的，这意味着在跑道视程仅有50米的环境下，飞机也能正常降落，能大大提高低能见度时的航班正常率。机场飞行区也配备了目前国内最高标准建设的高级地面引导系统，系统会根据跑到位置自动规划最佳滑行路线引导飞机滑行，节省飞机在地面的滑行时间。

（地面自动引导灯光）

◇ 候机

如此看来，从空中，地面，到值机，安检，到大兴机场乘航班并没有想象中那么耗时和繁琐，不过，如果你喜欢“买买买”和“走走停停吃吃”，小圈也建议你可以预留多一点时间给机场。

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大兴机场将有36个国际精品店铺入驻，其中Louis Vuitton、Gucci、BOTTEGAVENETA等国际品牌是首次进入国内机场有税区域。

餐饮方面则有70余家餐饮店入驻，包含了从全聚德、胜博殿、喜茶、歌帝梵等知名商家，覆盖中餐、西餐、日韩餐、烘焙、小食、甜饮品等14个细分品类。

（来源：午夜便利店）

每条指廊的末端还分别设计了丝园、茶园、瓷园、田园以及中国园等五座中式庭院，总建筑面积约1万平方米，这些露天的庭院也是机场禁区的指定吸烟区。烟民旅客们要是想在飞机起飞前吞云吐雾，就必须抓紧步行8分钟来庭院“救急”。

此外，机场在4楼还提供行李寄存等服务。如果旅客遗失了身份证，机场公安的办证点在3楼。当然小圈建议大家还是尽量不要遗忘自己的证件，不然就不能体验一证通关等黑科技啦。

如果你是一年内在机场天数比在家还多的常旅客，过了安检后步行几分钟就可以抵达航司的休息室。南航在大兴机场就设有2个国内休息室，1个国际休息室。

◇ 南航的“世纪工程”

看了这么多，有没有很想赶紧飞一次大兴的冲动？

据小圈了解到的最新消息，大兴机场还将在9月6日进行最后1次集中的综合演练，预计9月15日前完成建成投运实操演练各项准备工作，9月30日前正式投入运营。

不久前，民航局也发布了大兴机场航班时刻初步配置计划，其中南航获得大兴机场40%的时刻份额，东航集团和中航集团时刻占比约为30%和10%，外航近10%，剩下的4%是国内其他航司。【相关：大兴时刻分配公示，南航笑东航忍还有航司哭晕在厕所】

作为大兴机场的最大承运人，去大兴坐南航的选择空间自然是最大的，而为了保障大兴机场的航班，南航也在大兴建设了亚洲跨度最大的机库、亚洲最大的运行控制中心，以及亚洲最大航空食品生产基地，这些基地项目被南航定位为“世纪工程”。

而从2019年冬春换季首日（10月27日）起，南航计划将首批13条航线、28个航班率先转场大兴（最终以官方执行为准），旗下的A380，350，787等主力机型也将陆续“落户”大兴。【相关：刚刚，四旗舰机型飞往大兴机场，为何没有国产飞机？】

相比首都机场，南航在大兴机场获得的时刻也可以用“激增”来形容，到2025年，南航预计在大兴机场投入超过200架飞机，日起降航班超过900班次，意味着未来在大兴可以有更多类似京广快线的高密度快线选择，以及从大兴飞往国外的更多城市，而这也是南航打造广州-北京“双枢纽”，实现战略突围的关键。

文末福利

所以，想不想率先体验南航在大兴的首个载客航班？

福利一：据小圈了解，大兴机场的载客首航初步定在9月20日前后，届时南航将用巨无霸A380执行一班大兴飞广州的主题航班，每位参加首航的旅客都将获得特别定制的大礼包，心动吗？快到航旅圈微信公众号后台留下你的姓名和手机号吧，通过航旅圈提前报名，有望获得免票或优先抢票资格～

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