女司机开车门被公交挤死事故的分析_风闻

跟朋友聊起行车安全话题，谈到了近日发生的女司机开车门被公交车挤压身亡事故。

以下为网传视频之一：

视频截图

视频内容大致可以归纳出以下关键词：

女司机，快车道，违法停车，突然开车门。

因在“快车道”上“违法停车”，疏于观察，“突然开车门”导致交通事故，故尔大家都觉得女司机即便不是全责，至少也是主要责任。“女司机”现象已经是老生常弹，就没有展开聊，话题焦点主要集中在公交司机是否有责任、有多大责任，以及在当时的情况下能否避免事故的发生。

朋友各抒己见，作为一个信奉没有调查就没有发言权的理工男，为了言之有据，决定调研分析一下，却在无意中发现了一些问题。

分析过程如下：

一、确定事故地点：（工具：百度地图）

河南省安阳市林州市红旗渠大道南侧美庐湾东北1门。

二、查看街景：（工具：百度地图->街景）

没错，就是这里。

=========疑问1开始=========

因公交监控视频清晰度不高，原先以为右侧绿化带内是非机动车道，结果是人行道。而且右侧是美庐湾小区大门。

那网传的快车道是否成立？

看着像是机动车道的虚线啊，那再往前后看看。

=========疑问1结束=========

原地后看：是实线

右边看看：是小区大门，门口是虚线

前进看看：还是实线

这下有点儿意思了，我们一般理解的快车道，指的是机动车道最左侧的车道，或者是全封闭式快速路的车道。而根据街景分析，这明明是非机动车道。

疑问1结论：

最右侧车道基本都是机非分隔的实线，小区门口的一小段虚线是提示此处有小区出入口。女司机停车地点是在小区门口旁的非机动车道，网传的快车道并不成立。

然后再看：马路牙子并不是黄色禁停涂色，那么是可以停车下客的。所以女司机并不是违法停车。

接着往下看：比较长的那段公交视频显示，乘客从右侧车门下车，女司机开启后备箱后就打开驾驶室左侧车门准备下车帮忙取行李，结果发现前面有2辆逆行的电动车，她就关小了车门让电动车通过，但并未关死。等2辆电动车通过后，再把车门开大，下了车。

这个过程中，女司机的问题在于再次开大车门下车的时候，疏于观察车后情况。但整个“开-关-开”车门的过程持续数秒，并不属于突然开车门。故尔突然开车门也不成立。

=========疑问2开始=========

那么问题来了，这些无中生有、不利于女司机又被众多媒体引用的词语从何而来？

=========疑问2结束=========

是来自于林州市公交公司工作人员

公交公司工作人员为什么会这样用词，让人们认为女司机是违法停车呢？

公交司机是否有责任呢？

接着看视频。

目测轿车左侧车轮距虚线15厘米左右。

再看公交车的位置：（来源于多个网传视频整理）

公交车右前轮在机动车道内，右后轮完全压线，右侧车尾已经越线。

事故车辆位置示意图

根据车辆停止位置推断公交车行车轨迹：即便公交车没有越线到非机动车道，起码也是压着右侧车道线行驶。公交车在发生事故后，才有一个下意识地向左侧打方向盘的动作（有待车内监控证实）。

会车间距估计在20厘米左右。这么近的距离，即便不开车门，轿车左后视镜也有可能被刮檫到。

试想一下，要是坐在轿车驾驶员位置，被后侧公交贴身而过，紧不紧张，害不害怕？

估计逆行的电动车心里也会打鼓：幸亏早半秒钻过去了。

公交司机作为持有A3驾照的专业司机，在时间充裕、视野良好、周围没有其他车辆干扰的情况下，发现前方路况隐患，却没有采取预防性驾驶措施，仍然紧贴右侧车道线行驶，令人费解。

=========分析到此结束=========

一点感悟：遇事莫偏见，莫盲从，保持独立思考，仔细调研分析。

让子弹飞一会儿，事故细节究竟如何，各方应该承担怎样的责任，待交警及公安部门发布官方通报就能真相大白。

女司机不幸丧生，留下3个年幼的孩子，一个原本美好的家庭就这么毁了，着实让人痛心。

惨烈的事故再次提醒我们，交通安全从我做起，别任性，莫疏忽，不要把安全寄托在他人的责任心上。

道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人两行泪。