FF91问题要从根上解决了，贾跃亭准备让位_风闻

从满怀热望到逐渐冰冷，这是每个期待FF91上市的朋友的心理活动过程。

不用怀疑，FF91确实是一辆好车，看过的人，都像对初恋那样，印象深刻，终生难忘，一闭眼就清晰地浮现在眼前——包括见多识广的恒大集团老板许家印同学。

贾跃亭放权，是量产FF91，救赎FF的唯一道路

FF91那先进的理念，引领时尚的设计，流畅的线条，耐力满满的续航，都性感十足，妖娆多姿，让人怦然心动。

车是好车，可就落在了贾跃亭手上，前途有点难以琢磨了！

众所周知，现在的贾跃亭债务缠身，举步维艰，自己没有钱，只有以FF为筹码，到处借钱融资，希望金主圆他汽车梦。

这是FF91一直只听见雷声响，不见雨下来，久久不能量产，迟迟无法上市销售的根本原因。

问题总要解决的，越快越好，越早越好，包括贾跃亭——其实，最想解决问题的也是贾跃亭，越拖对其越不利。

现在看来，贾跃亭似乎下定决心，可能要一劳永逸地解决问题了。

据境外媒体报道，FF正在计划重组，推出合伙人制度，把公司顶层治理权交给“合伙人委员会”；如果合伙人机制得到贯彻落实，贾跃亭将辞去全球董事长和首席执行官的职务，将权力下放。

这真是一个振奋人心的好消息。FF是成也贾跃亭，败也贾跃亭。现在FF91的样车虽然惊艳亮相了，但仍没有实现量产，根本原因在于贾跃亭没钱，也不放权，让那些热爱FF91的金主望而却步，不敢与狼共舞。

如果贾跃亭想得开，愿意放权，估计FF91早就量产上市了，我们也有眼福看到FF91风光地满街跑了。

早在2018年6月，恒大正式入主FF，就是奔着量产FF91去的。FF91没有量产就是因为贾跃亭囊中羞涩，掏不出那笔用来量产的钱来。恒大实力雄厚，许家印曾经贵为中国首富，也有进军新能源汽车的雄心壮志，对FF91又一见钟情。可许家印希望投钱了，能够获得与其所投金额相对应的话语权。

金主和高管都想拥有话语权，合伙人制度宜尽快落地

然而，贾跃亭看不开，也不让步，坚决不愿与许家印分享FF的治理权，双方为此仅过了三个月蜜月期就爆发了罕见的冲突争夺，唾沫横飞，甚至闹上了香港仲裁院，直到2018年末才达成共识——在江湖上混，最宝贵的应该是把握时机，但这么一折腾，时机就白白地溜掉了，FF91至今难产。

今年3月，朱骏的第九城市再次扮演了白马骑士角色，与FF签署合资协议，计划向FF分期注入最终高达6亿美元资金，FF91渐见起死回生迹象。在外人看来，贾跃亭也是又一次绝境逢生。

折腾到现在，只是一味地消耗，没有造血功能的FF，如果一直等不到外部资金注入，那就只有关门大吉，死路一条，FF91也无法从PPT造车走下来，让贾跃亭的汽车梦照进现实。

可是，如果外部资金进来了，得不到相应的权利，也没有金主愿意干这种傻事。包括FF团队中的高管，由于融不到钱，FF91无法实现量产，一颗颗激动的心，也在逐渐冷却，很多高管已经辞职走人，不愿为贾跃亭的梦想窒息了。

如果不能改变现状，尤其是贾跃亭不能放权，FF将歧路彷徨，寸步难行，能撑多久都很难说，但结果却是看得见的。

经历了这么多事，想必现在贾跃亭看透了，也想通了，与其要死不活地拖着，误人误己误FF，不如将权力下放，以整合资源，融到资金，凝聚人心，推动FF91快速量产上市，从市场上捞取真金白银。

这是解决FF91的根本途径，只有这华山一条路。为FF未来计划，为FF91不至于难产着想，希望贾跃亭推出合伙人制度，越快落地越好！

FF再也经不起折腾和消耗！市场也不允许这样白白浪费时机的。再不改变，FF91就要黄了！