“恒驰”出场，恒大造车再提速_风闻

作者| 魏晓       来源| 蓝媒汇

8月28日广州天河体育中心，亚冠四分之一决赛现场。恒大新能源汽车品牌“恒驰”，以登上球队队员胸前球衣的方式正式官宣。

这种造势很恒大，也足见恒大对造车的重视。

而随着“恒驰”品牌的公开发布，恒大造车又向前再次迈进一步。

据了解，“恒驰”取自于恒久远，驰天下，寓意志存恒远，驰骋天下。对于“恒驰”，恒大对其的愿景是，核心技术世界领先、产品品质世界一流的新能源汽车，向世界彰显中国智造，成为享誉全球的中国民族品牌。

如其愿景，一切正在朝许家印以及恒大预期中的方向展开。

根据恒大日前发布2019年度半年业绩报告，期内总资产20985亿，营业收入2269.8亿，毛利润772.6亿,核心利润303.5亿，净利润270.6亿，净资产3453亿，现金余额2880亿。

在宏观经济下行压力加大、行业持续调控的背景下，恒大保持稳健发展，各项利润指标继续领跑行业，证明了恒大“规模+效益型”发展模式，以及多元化战略布局、寻找“第二增长曲线”的路径正确。

一个事实是，在多元产业的协同作用下，恒大已发展成为以民生地产为基础,文化旅游、健康养生为两翼，新能源汽车为龙头的大型综合企业集团。且值得注意的是，随着恒大造车的进一步推进，新能源汽车已具备成为恒大新增长极的可能。

造车梦

近年来恒大一直在走多元化扩张路线，不断扩宽边界。

在踏入造车赛道之前，恒大就已经完成了文化旅游、健康等多元产业的多番布局，不过许家印并未停步。

他在2018年开年的恒大内部讲话中明确，在产业布局上，恒大要积极探索高科技产业，在量子通讯、量子计算机、航天工业、航天技术、人工智能、生命科学、现代农业等领域进行积极探索。

这会是新恒大的稳固地基，也是恒大践行社会责任，并与国家战略层面保持吻合的重要体现。

通过对新能源汽车产业进行深入调研和大力布局，恒大从社会责任、市场前景及企业发展角度考虑，最终选择新能源汽车这一与跟自身体量、规模相称的产业作为企业未来拓展的新领域：新能源汽车是国家战略性新兴产业，在中国乃至全球有着极大的市场空间，同时新能源汽车是一个重大的环保产业，能够造福于社会。于是，发展新能源汽车也就成为恒大的不二之选。

这是恒大造车的内在逻辑。

熟悉恒大的人应该知道，在明确一个战略目标之后，恒大的执行力与速度，都是业内数一数二的。

造车同样如此。

在2018年许家印决心将恒大多元化版图切入到高科技产业中能够代表中国智造能力的新能源造车领域后，恒大造车便驶入快车道。

期间过程虽然与贾跃亭的FF发生合作纠纷，不乏曲折，但这并未丝毫拖慢恒大造车的步伐。通过持续推进以及稳步布局，恒大造车依旧快速实现从无到有，迅速在激烈竞争的行业中扎下根来。

不到一年时间，恒大就以闪电速度完成了从整车研发制造、动力总成、动力电池、智慧充电到汽车销售的全产业链布局，比如入主瑞典国家电动汽车有限公司，获得萨博汽车整车研发制造技术；与世界顶级豪车制造商科尼赛克强强联合，共同研发制造世界最顶级的新能源汽车；与德国hofer组建合资公司，拥有了世界最先进的三合一动力总成核心技术；联合国家电网成立合资公司，聚焦社区智慧充电服务；入股广汇集团，拥有全球最大汽车销售渠道等。

再到此次“恒驰”品牌发布，恒大造车梦距离实现已经不远。

新增长引擎

虽然快，但是足够稳，也足够硬。

许家印多次强调，恒大新能源汽车的发展定位为“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流”。

市场上清晰可见，对核心技术的追逐贯穿恒大造车布局的始终。

其入主的的瑞典国家电动汽车有限公司，拥有萨博汽车的核心资产和知识产权，而萨博汽车正是将飞机的涡轮增压技术应用到汽车领域的首创者，技术实力可见一斑。

入主卡耐新能源，即拥有了日本顶尖动力电池技术及业内前三的动力电池产能。全资收购的英国Protean，则是全球轮毂电机领域的“独角兽”，手中握有轮毂电机领域的多项“黑科技”。Protean是全世界唯一可实现量产的乘用车轮毂电机企业，与奔驰、福特等全球各大整车厂都建立了合作。

等等。

这也使得，在恒大构建的新能源汽车全产业链中，各关键环节上均拥有世界最顶尖的核心技术。

此外，恒大实施全球一体化研发模式，在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等国协同研发。

除了自身强大的技术力量，恒大为打造最好的“恒驰”还将借助全球的顶级外脑。根据管理层上周在恒大健康业绩会上透露，目前恒大还与欧美日等地的全球顶级研发机构、技术公司接洽，它们长期服务于奔驰、宝马、大众等知名汽车品牌。这些都是“恒驰”成为世界最顶尖的新能源汽车的重要保证。

在顶级技术和最强全产业链的加持下，恒大新能源汽车已走到舞台中央。

万事俱备，东风也快了。

据了解，未来恒大汽车将开发并推出涵盖中端、中高端、高端及豪华定位的全系列多品牌产品，其与科尼赛克合作的高端新车型将于明年3月的日内瓦车展亮相。

而等到其真正上路那一刻，新能源汽车将成为恒大又一年销售规模几千亿的大产业，成为恒大新的增长引擎。

一个共识是，无论是政策端，还是市场端，新能源汽车确实拥有非常广阔的发展空间，当然竞争也异常激烈。

不过恒大造车信心十足。其认为，汇聚全球最顶尖造车技术的“恒驰”将成为恒大实现“3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团"目标的最大砝码。

当然，恒大的目标也不止于此。

许家印曾为新恒大描述的“新蓝图”是，到2020年底，恒大总资产将达3万亿。

根据恒大2019年度半年业绩报告，其目前总资产已突破2万亿。距离3万亿，还有一年半的时间，就看“恒驰”能带来怎样的想象空间。