伍子胥修建了哪些水利工程，促使吴国水师天下无敌_风闻

中央之国的形成<先秦篇> [第56节下]

 作者：温骏轩

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先把＜吴越地缘关系图１＞搬过来，一会要对照着看

伍子胥入吴之后，并不仅仅是在口头上为吴王规划出攻楚、灭越、伐齐的大计，而是实实在在的为吴国的基础建设作出了卓越的贡献，其中之一便是为吴国营造都城。

关于吴都的位置，传统的说法就是在现在的苏州，而苏州也一直以吴文化的中心而自居。不过近年来在无锡和常州交界处也发现了一座春秋大城的遗址。因此苏州的这两个兄弟之城，也希望考证出吴都其实是在自己的管辖范围。其实这种争论无论结果如何，苏锡常平原作为吴国的核心区是可以肯定的。

其实筑城一直是中国人的拿手好戏，只不过吴国的情况比较特殊。后世所谓“南舟北马”的概念，很大程度就是自吴人而起的。因此吴都在建筑时除了一般的“陆门”以外，还有“水门”。而这些水门在后来吴国的征战过程中，发挥了重要的作用。

由于伍子胥对于苏州城的建设起了重要作用，因此关于伍子胥建城也有诸多传说。最经典的是他当时已经预感到吴国日后会有难，所以用糯米饭作了很多砖，作为一个城门的基础，日后果然救了一城百姓。这个传说和另一类很经典的传说相似，即民间一说某处城堡坚固，就说是当年建筑时，用了鸡蛋、糯米、红糖的混合物作粘合剂。这些传说是否有理论依据，学建筑的朋友可以提供一个建议。不过我很怀疑这些无论对人还是动物都很有诱惑力的有机物，是否真的能够作为建筑材料。

实际上应当是几千年来，饱受饥荒的中国农民的一种幻想（这已经是当时的穷人，所能想到的最滋补的营养品了，只有作月子的产妇才有可能享受到的高级食品）。就像饿极了的人，看到什么都能想到食物上样。最极端的例子就是把一种白色的粘土当成是观音娘娘赐给的食物而吃下肚子。

关于中国人筑城，究竟使用了何种建筑材料与我们今天讨论的话题并没有什么关系，但吴都的水门却是有着重要的战略意义的。我们并不能认为，这些水门只是让城内的水道与护城河连为一体。如果真的这样做，并不会有多少实际意义。最多是让吴王在希望绕城巡视时可以做船而不是马车罢了。

事实上这些城内的水道是需要同外部的江河相连的。我们之前说过，由于太湖本身形成的时间较晚，因此它的用于泄洪的河道多有人工修葺的痕迹。对于吴人来说，将太湖之水引道入海，以减轻耕地的水患；或者将城内水道与河网相连，以为都城运送物资并不需要多少创造力。环境早以使得他们掌握相关的水利工程经验。

不过伍子胥的到来，还是为这些水利工程的修建，赋予了新的意义。既然吴人的优势是在水上，那么他们就需要将这种优势延伸到战场上去，或者说要让舟船获得与马车同等的技术优势。

  吴国开发的主要运河（春秋）

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只不过与马车能够自由驰骋在陆地上不同，舟船的行动必须有水道支撑。这种区别有点类似于汽车与火车的区别。前者的优势在于调控自由；而后者的优势在于，一旦轨道布局合理，它的运量以及性价比会大大超过前者。

对于伍子胥来说，既然他已经将楚、越两国定为最先要征服的对象，那么在通往这两个国家控制区的水路就势必要打通了。在太湖形成的过程中，太湖周边地区实际上已经形成了很多的河流，而伍子胥所要做的就是，用人工开凿的方法，将一些同一方向排列，相互距离又不太远的河流连接起来，以通往楚、越两国的控制区。

如果从水的角度来看，吴人的核心在太湖，楚人的核心在长江（中游），而越人的核心而是钱塘江了。因此吴人最先需要作的是将吴都的各个水门与太湖连通，要做到这一点并不难，由于吴都就在太湖边上，工程量实际是很小的。

下一步就是要将太湖与长江、钱塘江连接起来了。如果从理论上来看，通过那条东西向的松江（苏州河）先航入东海，再由东海北上进入长江口，或者南向进入杭州湾（钱塘江出海口）是一条可行这道路。不过这种绕大圈的航线只能是作略路线而备用，是不可能常规使用的。

绕海入江的战术固然是很难作到的，而最为简单的路线，就是在两者之拉条直线（大体上的）。由于楚人已经逼近了江东，因此伍子胥首先要做的是，将太湖与长江连通。这样在与楚人的对抗中，吴人可以通过水道将都城内的兵员和物资源源不断的送往长江前线。

因此在太湖的西北方向，伍子胥主持挖通了一条运河，直通长江边上的芜湖。昨天我们已经说过了，吴人在伍子胥到来之前曾经攻入芜湖，因此吴人迫切需要将交通线连至芜湖，以阻止楚人再北上寻找渡口以登陆。

由于是伍子胥主持修建的，因此这条运河被称之为“胥溪”。需要注意的是，胥溪本身是条运河。由于在实际修建过程中，实际上靠这一小段运河将旧有的河道联通起来，所以工程量并不会特别大。而广义的胥溪可以被认为是太湖——芜湖之间这条水产的全称；也可以狭义的认为是人工修筑的那一小段。

在修建完胥浦之后，吴人还需要一条南向的水路通道直逼越人的核心区。因此由太湖南向入杭州湾运河——胥浦也诞生了。这两条以伍子胥的名字命名的运河，不仅能够让吴都与楚、越两地通过水路进行沟通，而且有利于加强吴王对运河两岸控制。