恒大造车进入恒驰时刻_风闻

文 | 韦航

又到了8月，在这个港股半年报不断出炉的时节，投资者发现，从半年成绩来看，港股地产板块表现突出。

今年以来，在恒生11个分行业指数中，恒生地产建筑业指数 累计上涨15.58%。市场分析师指出，香港地产股曾于今年5月份出现回调，然而随着全球货币宽松预期潮升温，此轮回调并未持续。展望未来，基本面良好的港股地产股仍具有入场机会。

在行情喜人的情况下，中国恒大也公布了自己的半年报，其半年总资产达到20985亿，营业收入2269.8亿，毛利润772.6亿，核心利润303.5亿，净利润270.6亿，净资产3453亿，现金余额2880亿，各项核心指标均保持行业第一。

实现如此高的净利润，中国恒大副主席兼总裁夏海钧认为应归功于超前的土地策略。恒大现在在建的工程面积是1.37亿平方米，下半年新推的可售面积是74完成2019年全年6000亿元的销售目标并无问题，截至目前已完成目标的近50%。

在如此丰富的土地储备之下，恒大足可保证未来8年的发展。恒大不买地，照样能持续多年发展。

众所周知，房地产开发一直都是恒大集团的核心业务，但随着大环境的改变，恒大也慢慢开始了多元化业务，在这其中，恒大造车引起了投资者的关注。

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8月28日晚8点，在亚冠四分之一决赛中，数万球迷发现广州恒大足球俱乐部的明星球员们胸前，又出现一个新词：恒驰。

“恒驰”是什么？据了解，“恒驰”就是恒大新能源汽车品牌。

目前，新能源汽车已经成为恒大的龙头产业，命名“恒驰”有何深意？据恒大官方释义，恒驰，恒久远，驰天下。

可见，“恒驰”显示了恒大对新能源汽车产业一直以来的重视。

回顾这一年多恒大造车的发展历史，恒大的新能源汽车正在夯实基础，逐渐打出品牌效用。

2019年1月2日，恒大成立“恒大智慧充电科技有限公司”，布局充电桩及充电设施研发、设计、运营领域。

2019年1月5日，恒大收购国能汽车（NEVS）51%的股权，成为控股股东。此前NEVS在瑞典和中国天津已经有了两个整车工厂，拥有汽车研发和制造、已经投产的生产线和车型、现成的新能源汽车造车双资质。

2019年1月24日，恒大收购动力电池企业卡耐新能源58%的股份，成为控股股东。

2019年1月29日，恒大入股瑞典超跑制造商柯尼塞格，并另斥资与后者建立合资公司，被授权使用柯尼塞格的技术专利和品牌，完成了普及车型和豪华车型的布局。

2019年3月和5月，恒大相继收购荷兰e-Traction公司和英国Protean，全面掌握了商用车和乘用车领域的世界最先进的轮毂电机技术。

2019年6月11日和15日，恒大分别与广州、沈阳两地市政府签署战略合作协议，投资建设恒大新能源汽车产业三大基地。

再加上此前拿下广汇集团40%的股权，获得销售渠道。以及7月份与国家电网合作，共同经营智慧充电业务，并且与德国hofer动力总成集团成立合资公司。至此，恒大几乎已经完成了从研发、生产到使用的，整条新能源汽车产业链布局。由此可见，恒大今年在新能源汽车这一块的投资可谓巨大。

许家印造车底气除了源于恒大的资金实力，更多在于新能源汽车领域完成的完整产业链布局，正如一座楼房，必须打好地基才能更上一层楼。

恒驰汽车的出现，标志恒大造车进入新的里程碑。

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现在，人们越来越能够感受到品牌的价值、品牌的力量。品牌是什么?是一个词、一个图案、一句标语,也不仅仅于此,品牌是企业拥有的无形资产。

随着中国房地产行业步入下半场，品牌已成为企业重要的竞争力，房企的品牌意识也普遍增强。

品牌是企业重要的竞争力，特别是在调控时期，粗放式野蛮增长渐行渐远，竞争日益激烈，品牌成为房企识别和价值创造的重要资源。高价值的品牌，不仅意味着企业和产品的知名度、市场占有率和竞争力，更意味着在融资、土地、人才、合作等资源获取方面的议价能力，带来超额的附加价值。

因此，房企品牌意识越来越强，企业更加注重自身的品牌影响力，进行品牌定位，同时赋予企业品牌内涵，塑造品牌形象，实现价值传递，以提升房企竞争力。

在2018中国房地产企业品牌价值测评研究报告中，中海、恒大和万科分别以586亿元、483亿元和440亿元的品牌价值，继续蝉联“2018中国房地产开发企业品牌价值”排行榜前三强。

而从近两年中国房地产品牌价值20强榜单来看，2017年-2018年连续两次入选20强的企业共有18家，换榜率为10%。其中，新晋的20强企业为绿城和正荣，品牌企业凭借强劲的销售表现和运营能力持续占据领先优势。

不仅在主业上恒大口碑依旧，其最著名的莫过于足球了。

2010年3月1日，恒大集团以一亿元人民币的价格买断广州医药白云山足球队，更名为广州恒大足球俱乐部。

广州恒大对中国足球最重要的正面影响，不是单纯地带旺中国球市，而是给中国足球带来了一种职业化的运营模式。

随后，恒大集团主席许家印喊出了3年夺中超联赛冠军、5年夺亚冠联赛冠军以及全华班等口号，于短短几年内在中国足坛开创了属于自己的时代。如今恒大拥有全球数亿的恒大球迷、千万业主。

据Brand Finance发布的“2019年全球最具价值品牌500强”报告显示，恒大集团2019年品牌全球排名位列81位，同时位居中国品牌前20强。

恒大品牌将强力赋能恒大新能源汽车，这也将是恒大造车无可匹敌的优势。

恒大造车的成功，更源于其在地产与足球业务上的品牌价值，和已经得到充分验证的教科书般的管理方法论。

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新能源汽车替代燃油车的大方向已经非常清楚，欧洲许多国家对禁售燃油车都有了明确时间表，汽车产业，在全世界是几十万亿的大产业。

不管从市场的角度还是环保的角度，恒大都坚定地选择了新能源汽车。

而在中国新能源汽车同样发展的如火如荼，2018年中国新能源汽车产销规模已分别达到127.0万辆和125.6万辆，同比分别增长了59.9%和61.7%。

2019年1-4月中国新能源汽车产销累计达到了36.8万辆和36.0万辆，比上年同期分别增长58.5%和59.8%。

中国是全球最大的新能源汽车市场，在今年前5月乘用车春寒料峭的情况下，新能源一枝独秀，保持了高速的增长。

有评论表示，新能源车市场正在由政策驱动转向市场驱动，而恒大的战略早已做好了准备。

早在2014年时，许家印在会上就表示过，恒大要进入“多元+规模+品牌”战略阶段。

“恒大的产业选择未来都是非常大的产业，旅游大产业、大健康、新能源汽车，都能成为万亿规模，这与恒大是匹配的。”许家印表示。当新能源汽车这版块补齐后，恒大已经形成地产、新能源汽车、健康、文旅四大产业布局。

当时的许家印充满信心：“恒大当年一进入足球产业，就连续7年得了中超冠军；别忘了我也是制造业出身，在冶金部的直属企业做了多年车间主任。”

随着恒驰汽车的出现， 恒驰汽车的出现，标志恒大造车进入新的里程碑。

恒大目前已在研发多款全新车型，预计最快能在明年实现量产，并陆续推出覆盖入门级、中端、 高端、超高端等的全系列产品。

恒大在全国首屈一指的新能源汽车布局，意味着在未来，从市场，产品，组织结构，恒大汽车正在把造车梦，一步步转化为拥有世界一流汽车制造商的硬件实力。

（完）