半年报丨南航，厦航，川航披露上半年成绩单_风闻
航旅圈-航旅圈官方账号-2019-08-28 19:38
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南方航空（600029.SH）发布的半年报显示，公司上半年净利润16.9亿元，同比下降20.92%。
上半年，南航引进飞机 28 架(包括经营租赁飞机 13 架、融资租赁飞机 11 架、自购飞机 4 架)，退出飞机 19 架(包括经营租赁飞机 15 架、自购飞机 4 架)，融资租赁转自购飞机 1 架。截至2019年6月30日，南航机队规模达到 849 架，较上年期末净增加 9 架，具体机队规模、机队结构、机龄及飞机交付和退出情况：
上半年南航新开广州-乌鲁木齐-维也纳、广州-长沙-内罗毕、武汉-伊斯坦布尔、郑州-伦敦等国际航线。广州枢纽中转旅客 228.6 万人次，其中国际中转旅客 214.9 万人次，相关航线的收益情况：
上半年南航实现常旅客及大客户销售收入人民币 229.5 亿元和人民币 62.7 亿元，同比分别增长 13.0%和 20.7%。南航 e 行平台访问量 1.98 亿人次，社交媒体粉丝数 3,486 万，实现电子直销收入人民币 214.2 亿元，服务电子化比例 73.9%。
上半年南航全方位拓展与国内外主要伙伴的双边合作，与阿联酋航、芬航实施代码共享，与日航重启联营，与澳航深化合作，加快构建新型国际合作关系。【回顾：南航为何要退盟？各方影响几何？你想知道的都在这里】
上半年南航的财务费用增加，主要由于本报告期执行 了新租赁准则，租赁负债利息支出上升所致。汇兑净损失为人民币 312 百万元，较去年同期减少 25.71%。
上半年销售费用为人民币 3,333 百万元，同比增加人民币 34 百万元，主要是由于本报告期内电脑订座费增加。
上半年南航的资产负债比率为 74.75%，较 2018 年 12 月 31 日的资产负债比率68.30%，增长 6.45 个百分点。 【小圈注：不久前南航集团引资深圳和广州政府300亿，预计将注入上市公司】
上半年南航获得的补贴情况，单位百万元：
半年报还披露了南航六家子公司数据：
厦门航空收入15,681 百万元，同比增长 9.95%;营业成本 14,245 百万元，同比上升 7.15%;净利润人民币 116 百万元，同比下降 71.57%。【厦门航空运营数据包含其控股子公司河北航空、江西航空运营数据】
汕头航空收入 1,140 百万元，同比增长 2.61%;营业成本 1,041 百万元，同比上升 4.41%;亏损 2 百万元。
珠海航空收入 917 百万元，同比增长 20.82%;营业成本 828 百 万元，同比上升 15.00%;净利润人民币 16 百万元，同比上升 1,500.00%。
贵州航空收入 1,392 百万元，同比增长 3.34%;营业成本 1,309 百万元，同比上升 9.08%;亏损 19 百万元。
重庆航空收入 1,428 百万元，同比增长 10.58%;营业成本1,471 百万元，同比上升 24.56%;亏损 152 百万元。
河南航空收入 2,191 百万元，同比减少 2.54%;营业成本 1,977 百万元，同比增长 2.38%;净利润人民币 12 百万元，同比减少 86.05%。
半年报还披露了南航参股的四川航空的半年成绩单，上半年亏损1.47亿元。
展望下半年，南航认为中国民航业面临行业增速下滑、人民币汇率波动不确定性增大、高铁分流客源等诸多挑战，但同时经济下行风险可能有所降低，国内民航监管政策调整有望提升行业收益水平，政府持续加大减税降费力度也为航空公司创造了较好的经营环境。
南航将全力打造广州-北京“双枢纽”，加快形成公司南北呼应、两翼齐飞的“双枢纽”格局，打造南航特色服务品牌，从旅客关注的行李、中转、航延、语言、餐食、票务等方面入手，持续改进服务质量。推进与米其林名厨的合作，研发特色餐食。【相关：干货丨大兴机场转场策略，航司如何做北京两场选择题？】
市场营销：要以边际贡献最大化为目标，加强市场分析研判，灵活调整运力布局和营销策略，做到运力投入与市场、运价相匹配，加强座位控制和收益管理，要结合实际 制定运价政策，灵活调整销售策略，强化“南航系”协同力度，提高收益品质;要利用枢纽网络优势，持续打造全网全通，加强中转联程销售，立足增量做中转，有效提升客座率，提高核心竞争力;要充分发挥电商、“南航 e 行”的优势，加强异业合作，加快打造生态圈，提升产品创新和集成能力，创造新的利润增长点，增加非航收入。
成本管控：要全力以赴控成本，保持“过紧日子”压力。要严控各类成本支出，最大限度提高资源利用效率;要加强航油、起降、维修、航材库存、代理费等大项成本管控，降低机组运行成本，减少服务成本虚耗;要推动业财融合，细化措施，降本增效;要重点关注投入产出效益，按保障量大小分配资源。
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