美国试图阻止中企获得马达西奇公司的控股权_风闻

俄罗斯卫星通讯社  2019-8-26

中国再次打算获得对乌克兰发动机制造企业“马达西奇”（MotorSich）的控股权。2017年的首次尝试因乌克兰安全局的干预而失败。而这一次美国总统国家安全事务助理博尔顿则亲自上马阻挠此笔交易，这是来自《华尔街日报》的消息 。我们请俄罗斯军事专家瓦西里·卡申就当前围绕乌克兰这家企业出现的局面予以评述。

不久前获知，两家中国公司购买了乌克兰唯一一家航空发动机厂"马达西奇"50％以上的股份。最后决定应由已经收到各方提交的相关文件的乌克兰反垄断委员会做出。据《华尔街日报》透露，美国总统国家安全事务助理博尔顿企图阻止中国购买这家乌克兰企业。据该报在白宫的消息人士透露，收购该厂将为中国提供重要的国防技术。据美国政府发言人称，美国总统助理在这个问题上的参与表明，此笔交易影响到美国国家安全的利益。

“马达西奇"直到不久前还是苏联和俄罗斯生产所有类型直升机所用的发动机的独家生产商。仅在2014-2015年，俄罗斯才能在本国境内生产为俄罗斯军队直升机配备的TV3-117系列发动机的新款升级版。即便是在此之后，“马达西奇"仍是全球使用的众多"米"和"卡"型直升机发动机的主要供应商。

“马达西奇"是为米-26重型直升机生产D-136发动机的唯一厂家。未来将取代它的俄罗斯PD-12发动机项目还处在早期阶段，其设计试验工作需等到2025才能结束。由此可见，“马达西奇"未来几年仍将是俄中重型直升机合作项目无可替代的合作伙伴。

除此之外，中国人民解放军和一些中国民用建筑企业还在使用早在上世纪90年代和本世纪头十年购买的400多架米-8、米-17、米-171、卡-28、卡-31、卡-32直升机。这些直升机还可使用很长一段时间，有的可以轻松用到本世纪30年代末。

“马达西奇"已向中方转交了TV3-117系列发动机的大修技术，所以中国可以大大延长它们的寿命。而一旦掌控这家乌克兰发动机制造商，将可大大简化并减少这只庞大直升机队伍的维护成本，而且还为其升级提供了可能性。

中国自己生产的直升机的主要型号实际上是1970-80年代法国的本地化版本以及对其进行的深度改版。它们很难使用最初为苏联飞机制造的发动机，因为需要对其结构进行深度改造。而"马达西奇"专家长期以来一直在为中国企业研发国产发动机和仿制俄罗斯发动机提供咨询服务。 

除了直升机用发动机，“马达西奇"还为中国L-15教练机（JL-10，俄罗斯"雅克-130"的中国版本）提供发动机AI-222-25F。俄罗斯在2014年后成功让本国雅克-130摆脱了对乌克兰发动机的依赖，开始生产本国的类似AI-222-25的发动机。但中方从乌克兰获得的AI-222-25F发动机，配有一个加力燃烧器，可让L-15加速到超音速--这是雅克-130所没有的特性。鉴于L-15对中国海空军的重要作用，控制发动机的设计制造，其意义不言而喻。

此外，“马达西奇"还产生寿命较短的涡轮喷气发动机R95-300，将其装备在各种类型的亚音速巡航导弹，包括中程巡航导弹，如苏联的X-55。该公司拥有为运输机生产各种类型发动机的丰富经验，包括为重型运输机安-124生产发动机D-18T。所有这些都是当前中国军工的项目，并可充分利用企业现有的技术潜力，而苏联时代的技术档案也非常有用。

如果"马达西奇"对中国如此重要，那与中国公开冲突的美国为何要竭力阻止这笔交易？ 为什么乌克兰"合作伙伴"不理解自己的美国"老大哥"的初衷？在乌克兰经济普遍下滑的背景下，“马达西奇"是乌克兰最大的幸存下来的高科技机械制造企业。约有3万人在工厂工作，而与它相关的生产合作提供了更多的就业岗位：也许有十多万酬薪较高（按乌克兰标准）的工作岗位。2014之后与俄罗斯的冲突已经让该公司的销售额下降了40％（截至2018）。

目前，该公司仍在执行为俄罗斯产民用直升机和俄罗斯出口型直升机生产发动机的合同。因为俄罗斯生产的"马达西奇"替代产品VK-2500发动机的增长速度不足以满足军队需要。已经提出完全替代乌克兰产品的目标。俄罗斯何时达到这一目标，只是个时间问题。

与中方合作显然被乌克兰方面视作拯救企业的一种手段，以防在政治敏感地区扎波罗热出现经济灾难--这里亲俄情绪一直非常高涨。

由于"马达西奇"一直是为俄罗斯产飞机生产发动机的厂家，其产品不可能广泛被西方飞机所采用。因此如果乌克兰因受美国压力而致乌中交易流产，无疑将是乌克兰作为华盛顿"小兄弟"而付出的又一代价。乌方损失不会得到任何补偿，换来的的不过是又一次"支持乌克兰民主"的保证。这再一次提醒人们，一个国家一旦放弃独立的外交政策，总要付出具体且非常沉重的经济代价--即使最初并不明显。

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俄罗斯卫星通讯社莫斯科8月24日电 《华尔街日报》援引美国政府消息人士报道，美国国家安全顾问博尔顿打算阻止包括中国北京天骄航空产业投资有限公司（Beijing Skyrizon Aviation）在内的一些企业收购乌克兰马达西奇公司（Motor Sich）。

消息人士说，国家安全委员会以及美国驻基辅大使馆的工作人员正在努力，让博尔顿下周与乌克兰马达西奇公司负责人在基辅举行会晤。

另一名消息人士向该报表示：“我们打算与乌克兰方面谈论中国的野心，以及我们认为的中国的想法，这是国家安全与防御战略的一部分，这是与中国的战略竞争。”

2017年9月，乌克兰安全局表示，怀疑总统和马达西奇公司总设计师、拉达议员维亚切斯拉夫•博古斯拉耶夫非法向中国投资者出售马达西奇公司56%股份。乌克兰安全局认为，在获得对马达西奇公司的控制权之后，其持有者打算摧毁该公司。

马达西奇公司是一家为飞机和直升机研发、生产、维修和维护燃气涡轮发动机以及工业燃气轮机装置装置的企业，120个国家的飞机和直升机使用该公司产品。