一家新航司：一二三航空_风闻

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从8月中旬开始，一家全新命名的公司出现在东航，这家航司有一个特别好记的名字**：一二三航空有限公司**。

一二三航空其实是由「东方公务航空有限公司」改名而来，后者已在8月14日完成工商信息变更，同时经营范围新增公共航空运输业务。

​之所以改名，是因为东航公务航的运营范围，要从公务机拓展至国内航空客货运输业务。

作为东方航空旗下的全资子公司，东航公务航拥有CCAR135部、CCAR91部K章运行资质和CCAR145部维修资质，目前执管十多架公务机，在专机、公务机、客货包机、急救飞行的地面代理服务方面有着十多年的经验。

早在今年4月，东方航空就成立了“公务航转型发展工作筹备小组”，下设“组织再造和品牌建设组”、“经营许可申请组”、“运行合格审定组”和“ARJ21飞机引进组”四个工作组。而公务航转型后的首要工作，就是要运营国产支线飞机ARJ21。【相关：独家丨三家新航司将成立，都是因为ta …】

值得注意的是，一二三航空的法定代表人为东方航空副总经理姜疆，昨天刚刚代表东航参加了ARJ21飞机西南地区航线演示飞行。【相关：夜话丨ARJ21三天飞云南八地为了谁？国航西藏航“分手”】

据航旅圈了解到的最新信息，近期三大国有航空都将与中国商飞签约，订购同样数量的ARJ21（猜猜会有多少架？****），首批有望在明年交付使用。也就是说，明年东航接收的ARJ21将由“一二三航空”运营。

目前，东航已经开展了ARJ21选型的相关工作，并在7月召开了ARJ21-700飞机初次选型会，初步确定将引进ARJ21-700ER型（加大航程型），且前三架为90座全经济舱布局。

同时，东航还在考虑是否为旗下ARJ21加装客舱WiFi系统，据说这一系统“目前尚在研发中，预计2019年底取证”。

而在接收ARJ21之后，一二三航空还有望运营另一款国产飞机。目前，东航已确定作为国产大型客机C919的全球首家用户，预计2021年接收首架C919。

事实上除了东航，国航和南航也有意为运营ARJ21申请成立新的航空公司。毕竟在民航局严控新设航空公司后，使用支线飞机，尤其是国产飞机设立支线航空公司更容易获得支持。

“成立新公司可以保证更加专注的运营，因为ARJ21的维修运行等都自成体系，与其它进口飞机不同。”民航业内人士林智杰分析，另外脱离主品牌运营，也便于风险剥离，并方便进行成本收益独立核算。

**你对这个名字怎么看？****对一二三航空的新涂装有何期待或建议？**欢迎文末留言～