航空公司是骗子吗？_风闻

个人感觉，对民航来说，这几年的雷雨季，最痛苦的是前年，印象里2017年的夏天，每天在各地都是大面积延误的消息，那时候，空乘哭，地服哭，机务安检都在哭，当然了，旅客也在哭。

可哭解决不了问题，于是个别旅客就开始蛮横无理地闹。

这是那年发生在某机场的一件事。视频中的这个人，站上柜台骂人，脚踢电脑设备，在机场恶意打砸，最后扬长而去，顺利的坐飞机走了。我们当时发布文章后，得到了有关部门高度重视，追查其行踪，令其主动到离他2000公里外的事发机场公安机关接受处理，最终被行政拘留。挺悲哀的，我也知道。

在往年，类似的这种事层出不穷，今年也有不少。

有个好朋友，她们飞一精品航线，正常准备，正常上飞机，设备都检查好了，油也加好了，餐也配齐了，旅客也上完了，然后接到通知：天气不够放行标准，没有起飞时间。

乘务长跟机长商量了一下，决定在地面提供餐饮服务，双通道飞机，旅客人很多，她们把餐和水都准备好，拉着餐车准备提供给旅客，京沪航线商务人士较多，一般来说，这些旅客都明白安全的重要性，也知道天气原因的延误谁也没办法，客舱里很安静，大家要么看书看报，要么睡觉，偶尔有几个着急的，空乘姑娘们就轻声解释一句，也就没事了，都很正常。

一遍餐，两遍水，回收餐盘，时间过的很快，飞机却依然没有要推出的迹象。

其实经常坐飞机的人都知道，雷雨季坐飞机出门，啥时候能起飞要看运气，运气好了，说走就走，运气不好只能瞪着眼傻等。

可走还是不走，有一个前提，那就是这架飞机准备好了没有，是不是处于一种**“随时可以推出准备起飞”**的状态，如果是，那就很幸运。待天气好转，管制员会欢天喜地的告诉我们：走吧。我们也会欢天喜地的告诉旅客：走啦。

可如果不是，那就很难说了。

其实作为空乘，我们是不希望跟旅客一起在飞机上等待的，当然，地服也不希望旅客在候机楼等待，人之常情，我们都能互相理解。但旅客在飞机上等待有一个好处，那就是说走咱就走，可如果管制员告诉我们能走了，我们回答：额，稍等哈，旅客还没登机。那就没辙了，没有人会等，没有谁会白白浪费这一个阶段的起飞时刻，你既然没准备好，那就让准备好的先走。

怎么形容这个事儿呢，这是最好的办法。

接着说回那位姑娘，提供完餐饮，她们就轮流巡舱。可时间一久，有个旅客就控制不住了，突然在客舱里跳起来，大声喊道：**你们就是一群骗子！**把我们骗上飞机来等！别以为我们不知道你们怎么想的，航班正常关门就不算你们航空公司原因延误了是不是！骗子！彻头彻尾的骗子！

她一惊，赶忙上前劝解，也说了天气的原因，而且也委婉的告诉了他，就算天气好转了，我们也可能需要排队。旅客不依不饶，一直指责她是骗子。

她感到很委屈。不仅为自己感到委屈，也同样为自己的公司感到委屈。

我也曾是一名空乘，我知道航空公司为了让航班正点付出了多大的努力，一年365天，不眠不休。每时每刻，在地球上任意时区都会有我们公司的飞机或正准备起飞，或正在飞行，或正准备落地，这种全球范围内的周转，天气、政治、军事等等诸多因素都会影响到我们的运行，可航空公司为之付出的努力和心血，旅客并不知情。

坐飞机，在这个年代只需要动动手机，买张票，叫个车，值个机，剩下的就是闭眼享受飞行，可越看似方便的事情，背后所付出的努力就越多。

航班一延误，牵扯到的飞机的调配、空勤人员的安排、航食加餐、地服加班、空管、签派、机务、航油、货运、清洁等一系列地面保障的跟进等等一切计划甚至都要重新进行，更不要说补班、赔偿、投诉等等一系列后续问题，都让航空公司大伤脑筋。

而我们作为一线员工，是最不想让航班延误的人，没有之一，我是空乘，只要飞就要飞一天，第一段开始延误，后续的所有航段都要顺延，作为旅客乘机出行的最后一个场景，我们要承受延误后旅客最多的指责和怒火。像地服，也要为延误的航班彻夜不眠，如果航班取消，地服姑娘小伙们要整夜的安排协调旅客的住宿问题，像机务，航班不走，他们就不能走，前几天一机务大哥跟我吐槽，赶上流控，远机位，憋了泡尿，超级大的太阳，死的心都有。而且，延误了，大家干忙活，工作量比平时大许多，却连一分钱报酬补贴安慰奖也没有。所以，航班延误对一线员工来说也同样是损失。

**这个世界上没有一个人希望航班延误，旅客也是。**可延误的时候，我觉得作为旅客也应该也去思考一下为啥会延误，也应该相信航空公司为了起飞，确实付出了很多，一味的抱怨，甚至咒骂，都解决不了任何的实际问题。

多年前有一次我遇到一个旅客，非得说不起飞他就要打开应急舱门，我看实在劝不住，只好报警处理，最后警察上飞机把他带走了，其实他见到警察那一瞬间就怂了，但是行为已经扰乱了客舱秩序，我们没法保证在剩下的延误时间里他是否还会做出其他过激行为，不得已依法取消了他的行程，你们说何必呢？自己惹一身麻烦，还让我们航班延误了更长时间。

说一千道一万，其实是想让旅客们知道，我们这些民航员工，还有航空公司，都在为了提高航班正点率而不懈努力着，但有时候，在民航业里，能够影响我们的因素太多，很多事没办法顺其自然。

我们应当看到，民航局现在通过“控总量、调结构”来努力提高航班正常率，哪个机场或哪个航司正点率低就停止其增加航班量甚至削减航班，近年来中国民航的正点率已经有了显著的提升，可以说中国民航为了提高安全运行水平和正点率，努力改善乘客的获得感，几乎不惜代价在经济利益上做出了巨大的让步。

当然我们也要承认，遇到雷雨台风季或其他用户占用空域等情况，乘客在机场或飞机上长时间等待，感受确实很不好，我们除了建议大家换乘全世界最快的中国高铁以外，暂时也没有其他办法。但我们也希望您能看到中国民航人为了旅客愉快成行从未懈怠过的真诚和努力。

请相信我们，我们真不是骗子。