内马铁路一期全线贯通 预计今年十月通车运行_风闻

来源：人民日报   2019-8-15

内马铁路助力肯尼亚经济社会发展

内马铁路一期预计10月开始通车运行

日前，作为肯尼亚蒙内铁路延长线的内马铁路一期工程铺轨架梁工作完成，实现全线贯通。该段铁路计划于今年10月开始通车运行。

内马铁路是肯尼亚2030年远景规划的旗舰项目，同时也是东非铁路网的重要组成部分，线路从肯尼亚首都内罗毕引出，延伸到达肯尼亚与乌干达之间的边境城市马拉巴，全程采用中国标准，客运设计时速为120公里。其中一期工程全长120公里，由中国交通建设集团有限公司承建。

大力促进了肯尼亚社会经济发展

内马铁路经过东非大裂谷断裂带，地质条件复杂，特大桥、隧道施工难度大，中国建设者攻克了重重技术难题，得到了肯尼亚铁路公司董事会主席迈克尔·瓦韦鲁的高度称赞。瓦韦鲁表示，内马铁路一期动工后，雇佣当地员工超过2.6万人，约占全部员工的90%。工程还与当地400余家材料供应商以及百余家公司开展合作，又为当地间接创造了2万多个就业岗位。此外，项目还为肯尼亚培养了大批施工技术人员，带动水泥、钢材、运输等行业发展，提高了肯尼亚的工业化水平。

除了高质量完成施工进度，工程还注重兼顾环境保护。内马铁路穿过内罗毕国家公园，采用总长6.5公里全线跨越公园的特大桥方式，解决了野生动物的穿行问题，同时大桥下的植被也复垦如初。

肯尼亚野生动物保护局内马铁路项目协调员姆布古亚说，铁路最大限度地减少了对野生动植物的影响，“中国企业在用实际行动兑现环保承诺”。肯尼亚《旗帜报》专门用两个版面刊登记者调查，称赞内马铁路出于环保考虑，弃用当地流沙，而全部改用人工砂。报道中提到诸多中国施工人员在环保方面的努力：建设用砂全部从靠近工地的岩石中生产，大幅降低运输成本;将火山灰“变废为宝”，节省大量能源消耗等。

《 人民日报 》（ 2019年08月15日 03 版）

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内马铁路一期项目顺利贯通

来源：中交二公局   2019-8-13

8月9日上午，在礼花、香槟与欢呼声中，随着由中国交建签约、二公局负责施工的肯尼亚内马铁路七标项目最后11米轨排稳稳落在恩贡路大桥桥头，项目铺架工程圆满结束，标志着内马铁路一期项目全线贯通。

项目铺架圆满结束

自开工以来，为确保铺架任务的圆满完成，实现全线贯通的重大节点目标，面对各种外部阻碍，内马七标项目员工迎难而上，一方面多次召开专题会，对施工方案、操作规程、成本控制以及施工过程中应急处置方案等做出详细安排；一方面合理组织施工，优化施工工艺，结合业主节点工期目标，面对攻坚战役，主动出击、与时间赛跑、与困难角力，不断突破极限。项目通过创新施工工艺方法，开展双班作业提高施工效率，最终不负众望圆满完成铺架任务，并且创下了项目单日架设5孔T梁的新纪录，比下达的施工节点时间提前5天。

项目全线贯通，中国交建内马铁路总经理部特发来贺信，对我局承建的一标、七标项目予以充分肯定和褒扬。

贺信中指出，内马铁路一期工程铺架工作圆满完成，由二公局组建的线上第七项目经理部与线下第一项目经理部做出了重要贡献。同时，为表彰项目圆满完成铺架工作，以及在此次重大节点任务中的优异表现，总经理部特奖励内马铁路七标项目绿牌一张。

恩贡隧道

内罗毕国家公园大桥

内马铁路是东非铁路网的重要组成部分，是蒙内铁路进一步向西北部的延伸，一期工程项目全长120公里，二公局负责项目第一、七标段施工。第一标段全长38公里，工程内容以隧道和桥梁为主，其中恩贡隧道为全线控制性工程，全长4.5公里，是目前东非最长的铁路隧道，于2018年9月贯通，一标段完成了隧道进口及斜井共2374米的施工；第七标段主要为线上铺架施工，包含管段内382孔T梁预制、架设及桥面系附属施工，正线铺轨33.951公里、站线铺轨4.34公里、铺设道岔10组及预制轨枕7.6万根。其中内罗毕国家公园大桥是东非铁路最长的单线铁路桥梁，全桥为200孔32米T梁，全长6.56公里，大桥T梁预制架设及桥面系附属施工均由七标负责，于2018 年9月18日安全顺利架设完成。

内马铁路一期工程自2016年10月19日奠基，2018年1月12日正式开工建设。此次正线的全线贯通，将为三电、通信信号施工创造有力条件，为联调联试打下坚实基础。按施工计划安排，项目将于2019年9月1日正式开展联调联试工作。