2022年前让零排放飞机上天，氢动力将盖过电动飞机的风头？_风闻

星期三，一家旨在制造和销售氢动力飞机的新公司ZeroAvia从一众新能源飞行器企业中脱颖而出。这家总部位于加利福尼亚州霍利斯特的公司声称，其飞机的制造和飞行成本将低于标准的传统喷气式飞机，同时也不会产生碳排放，而碳排放使航空业成为最严重的污染行业之一。

ZeroAvia最初的目标是设计一款10-20个座位的小型飞机，飞行时间短，巡航里程可达800公里。该公司目前已进行了多次成功的飞行测试，根据该公司的说法，测试中使用的原型机起飞重量为2吨，商务舱有6个座位，是目前世界上最大的零排放飞机，不需要任何化石燃料。

今年早些时候，美国联邦航空管理局授权 ZeroAvia 公司使用其原型机进行试飞。从那时起，飞机完成的各种测试飞行验证了关键部件及一个完整的动力系统。这些测试证实了该公司的经济性和最大功率输送目标。

电动飞行的想法已经存在了几十年，但直到最近才开始出现苗头。现在有超过一打的初创公司和公司都在开发电动和混合动力的原型机，有些甚至扬言我们可以在未来十年的某个时候坐上零排放的电动力飞机。

问题是，什么样的动力系统将推动未来的飞机？以汽车为例，目前大多数电动汽车使用锂离子电池，但少数汽车制造商提供氢动力系统。氢是宇宙中含量最丰富的元素，因此它对依赖化石燃料的汽车和航空航天工业的吸引力是显而易见的。这项技术已经发展了几十年，由于氢燃料电池使用压缩氢气作为燃料，所以只释放水蒸气。

但是飞行需要惊人的能量，目前，电池太重太贵，无法实现飞行。虽然这项技术可以让特斯拉等顶级电动车维持450公里以上的续航里程，但还不足以为一架双座飞机提供动力。

因此，电动飞机目前发展遭遇困难，据《福布斯》报道，由波音和JetBlue支持的 Zunum Aero 公司最近裁员数十人，并在资金枯竭后停止运营。Zunum 的商业计划与 ZeroAvia 非常相似，开发9到12个座位的小型飞机进行区域短途旅行，只是飞行动力是电池而非氢能源。