在深不可测的大洋中，航母能抛锚停船么，锚链真要造几千米长吗？_风闻

作者|  科罗廖夫

来源|  科罗廖夫的军事客厅

地球上有很多非常深的海洋区域，有些深度达到四五千米。许多网友疑问，在这样的深海航行，军舰是如何抛锚停船的？锚链也需要造四五千米么？

当然不是了，吨位最大的美国福特级核动力航母的锚链长度也不过几百米，一般军舰的锚链长度也就上百米，吨位最大的航母锚链长度才有数百米，如果是在大洋上抛锚时，锚根本够不着海底，此时下锚完全起不到固定船只的作用。军舰的锚位，都在军港外的浅水区，水深超过25米就算深水抛锚，超过50米就算超深水抛锚，在水深100米上下就不可以直接抛锚。

其实，无论是军舰还是民船，它们的锚链长度都是非常有限的。目前锚链的长度往往以节为单位，每节锚链的标准长度为27.5米，按照一般标准，通常万吨轮船每舷主锚所配备的锚链为12节左右，所以它们每舷锚链长度为330米，吨位更小的轮船锚链长度更短，但一般不小于100米。

大型军舰配备的锚链长度要求更高一些，每舷主锚所配备的锚链一般为15节，长度达到400多米。美海军“尼米兹”级航母满载排水量超过10万吨，它拥有20多节锚链，长度达到600米。仅仅是单个锚链就重达62公斤，加起来总套锚链系统重量超过100吨。所以，锚链根本没有数千米长，舰艇要抛锚时都是在近海海域或者是水更浅的港口、港湾进行。它们的深度往往不超过百米，锚链抛入海底后锚一旦勾住海底，舰艇此时就能在抓地力的帮助下基本固定下来，避免随波逐流。

至于锚能不能顺利抓底，抓底后能不能拥有足够抓底力，就取决于海底的环境了，一般来说，沙质和粘土质的海底抓力最好，两者混合的次之，硬质海底甚至是石质海底最差，往往不建议下锚，否则有可能无法顺利抓底，抓底后又有可能无法顺利起锚。在深水区域抛锚时，深水区域的水深一般也不能超过舰艇一舷锚链长度的四分之一，否则也会影响抛锚、起锚工作。

所有抛锚都是有锚位的，海图上有标注，每个港口外都有，军舰也得按照锚位来下锚，不能随便在哪个地方就下锚停船了，这样有风险，如果你的锚丢下去卡在大岩石缝里拉不出来，你就只能哭了。舰艇装备锚链后不是供舰艇在任何地方抛锚使用的，绝大多数情况下，舰艇都是在专门划定的锚地进行下锚，舰艇可以在此临时停泊，进行装卸、避风、接受检疫等，而这些锚地水深、海底环境都是经过探测摸索，适合抛锚的。只有在极少数情况下，舰艇需要在非专门划定的锚地进行紧急抛锚，此时船舶就需要根据海图、航路指南、水文气象预报选择可能合适的临时锚地，而这种选择往往是比较困难的。

军舰在远洋深水区是不会锚泊的，更不会关闭发动机在海上“漂”。顶多是调整为“低功率”状态，关机对于处于愿望地区的舰船来说是十分危险的，这不仅是出于时刻防备敌人的原因，也与海况突变有关。

值得说明的是，海上特殊平台，例如海洋钻井平台，它们的锚链长度是有2000多米的，中国自主设计建造的海洋石油981型深水半潜平台，自重有3万，满载12万吨，最大钻深1万2千米，高45层楼，四面散开的12根锚链的占地范围，可以把北京六环都包括在内。如此长的锚链能够让它们在约1000米深的海上抛锚。如果是更深的地方，往往只能使用动力定位系统来进行海上停泊，通过随时改变推进螺旋桨的运转方向和转速来准确的调节船位。

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