我去，现在高速服务区已经这样了？_风闻

来源：微信公众号“真叫卢俊”

我们自媒体这行，把某个话题写爆并不少见，但在口嗨之后，被渐渐遗忘。

我曾经写过一篇无锡梅村高速服务区的文章，关于一个服务区产品怎么从靠天吃饭到自我商业驱动的迭代，当时引起了非常不错的反响。当时很多人都认为这样的服务区很难被再超越。

而今天和各位分享的这个地方同样是高速服务区，我们在半年前就关注到了它，终于等到它正式对外开放。相信很多朋友看完后，会跟我有一样的感受，**真心没法再叫他是高速服务区了。**很多业内同行看到，应该要后脊发凉。

文章会有点长，希望大家有点耐心，而这个服务区就是：

苏州阳澄湖服务区

01

我们日常见到，一个服务区的自我修养，差不多是这样的场景。

一所单调的功能性房子，来回5分钟的嘘嘘，还要忍忍厕所的异味，然后乏善可陈选择下，要么小吃，要么方便面。

反正，来了这样的服务区，就是了更快的离开。

而驶入阳澄湖服务区，首先视觉上你就会被震撼到。

服务中心不止没有了单一功能性的外壳，也没有说做个简单现代外观升级了事，而是非常耐人寻味的做了一个苏州园林景观建筑。

并且非常耐看。

我还特地绕道服务区后面，发现这不是一次简单嫁接，线条从哪个角度，都保留苏式园林，处处皆景的特色。

包括门口这个典型框景手法，旅客进出，都挺富有情趣。这哪是高速服务区啊，简直就是一个苏式公园啊

我们这行常说，建筑要尊重本地文化，可惜很多只留在在楼书上口号，一个服务区却做到了。

而每个来着旅客，也有了最大丰富的视觉愉悦，还能顺便无缝填充个户外广告，为商户增加流量转化的可能。

当然，服务区最大作用不是一个好看的皮囊，而是他的功能，那么接着看，为什么这里，已经很难再叫他服务区了。

首先，进入服务中心的人行动线是全封闭，车辆是没法靠近的，仅仅这个人车分流安全小细节，我去过全国那么多服务区，没几个做到的。

进去之后，才是重点。

第一印象，明明是个服务中心，却是不亚于商场的的内部视觉冲击，一种大mall的气场。

空间尺度上预留了足够大，色调上也选用非常鲜明亮色系，顶棚也是蓝天白云范，这样能很好的照顾到旅客们的疲惫感。

但只是一个商场的话，这里只比一般的服务区多想了一点点，整个商业区精华在于有限空间内，去营造了一条内部景观式的水街商业。

白云悠悠，小桥流水，效果相当惊艳，我在这看到每个旅客忍不住掏出手机在拍照合影。

但真正让我感叹这条水街的细节。

水景构建不仅有苏式的亭台楼阁，而且极富变化，这样的小景随处可见，养的小鱼儿们，请问能捞一条吗？

还做了这样的透明街桥，很会讨孩子们的喜欢。

苏州是个以桥而闻名的城市，这上面的古桥，一看就不是简单的新造，是花了大力气移接过来，大概是为了保留真实的历史质感吧。

水景两边细节填充，很讲层次，有孩子们喜欢的卡通休憩区，而留住孩子，就是留住有消费能力的大人啊。

当然，也有成年人喜欢的科技潮物。

即便是利用水景空间的流动商业，都能这么有文艺范。

各位，我还看到这里，居然做了这么一个玩意。

一个戏台**，把本地的昆曲文化标签毫无违和的植入到业态中**，进行了推广，还能悄咪咪聚拢人流，此刻，不服都不行。

好，人气有了，围绕着水街排布，让我们来看看商户们都怎么展开的。

02

因为内部空间营造的很有质感。

整条街上，连角落都这么有古典设计感。

所以你能看到的，这里的商户不是其他服务区的游击队了，而都是能叫出名字的品牌了，比如这些。

还有这些。

甚至DQ这样一个不太可能出现在服务区的品牌，看起来也毫无违和感。

而服务中心基本业态肯定是有的，并且做得比别人好上一个次元。

大家常见的便携小吃店，看着就很干净，后厨也是开放式的展示给大家。

其他各种特色小吃，门脸上就有种精致感。

大家关心的价格，没有一味由于格调上去了，就宰客了，也很公道。

我还发现了一件贴心的小事，就是桌角下除了美腿，还有多功能插座，这是商场都没有下成本的细节，一个服务区有了。

噢，还有服务区都会有个超市，看看阳澄湖有什么不一样。

特产这块一直是服务区超市的标配，但是一个开放式精品超市，才能给人满满的信任感。

还把容易粗放的水果店整合了进来，精致又新鲜。

大概是底气太足了，服务区超市居然有勇气大面积的卖儿童玩具了。

还为了孩子打造这样一个体验空间，哪怕不买，让孩子们多点乐趣也是好的。

接着，底气很足的阳澄湖，还做出了很多超出你想象的商业业态。

超市的日用品不多，不是不想做，而是可以外包给更专业的，比方这里的名创优品，是我见过的比一般商场还要大的。

想高端点？进口货这里也有。

旁边甚至还出现一家专业数码店。

如果你还觉得不过瘾呢，这里还做了一个数码主题乐园，讲真干嘛不把电影院一起做了呢，因为我已经不想走了。

这种能留住时间，实现最大转化的业态，阳澄湖还有很多，比如一家有调调的咖啡店。

第一次看到有服务区能利用二层挑高空间了，还做了一个视角很好的茶室。

而这大概是中国服务区的第一家酒吧了吧。

我还特地问了，包括小吃类什么的，不少都是24小时的，本质上，这是阳澄湖在用成本为每一个旅客可能性买单。

最后，商业上最让我意外，就是艺品店，这种店很容易在服务区营造一种宰人店的气场，但其实能真正代表所在城市形象和文化。

这里，选择做了一个展览中心，而不是一个高端店，虽然同样都能自己包装起来，但是高端店显得很难靠近，展览则充满互动。

像这样交流空间，很多高端商场都是没有的。

各种艺术品填充下

一个既能接地气，又能有腔调的服务区，就这么成型了。

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说完买东西，我们来说说服务区一个更基本诉求：**吃饭。**这样干净整洁的餐厅大堂，已经不意外了。

各种吃饭的便利也很周到，都知道服务区吃饭流量很大，这边结算就直接电子化帮旅客节约排队等待时间了。

连宝宝的餐椅也不是便宜的塑料款，都是结实的纯实木哦。

接着，有选择困难症的要注意了，如果不想吃传统餐厅，选择反而更丰富。

一个孩子和年轻人很喜欢的机器人餐厅，除了高科技的逼格，机器人也好Q很萌的。

还有个中年大叔们大爱的海鲜啤酒，新鲜就不说了，我看了下，东星斑啊都有的，剩下的就看钱包了。

回到大餐厅来，这里吃饭性价比有多高？完全可以花吃食堂的钱，享受私家园林级景观。

没错，如果之前阳澄湖服务区还能让人觉得的能追的上的话，下面就让其他服务区绝望下。

他，在自己的服务区内，打造了一个苏州园林。

围绕服务中心，这样的园林景观，最挑剔的园艺师，也很挑出什么毛病了。

每一处园景都是不计代价独立设计的。

每一处都独立命名这件事，其实代表了这些景观水平，是景区级的。

在服务区内，随便走走，都是一幅水墨画。

嗯，**阳澄湖服务区，一个真不收门票的园林景区。**让很多吃饭的位置，都是味觉和视觉双重享受。

吃个汉堡王也能体验大门水景布局的高级感

或者你喝杯咖啡的格调，可以是这样的。

我还在里面发现了，独立的高档私宴和会议空间，也就一点不奇怪了**。这估计是世界上第一家能用来进行商务活动的高速服务区了吧。**

简单说，这里你能用吃食堂的钱，享受下星级餐厅给你的体验，不是因为花费的多贵，而足够用心了。

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当然，对比吃饭这件事，怎么去嘘嘘，才可能是大家进服务区最大诉求。

这点上**，**我强烈推荐大家多来阳澄湖嘘嘘

首先，就是时刻保持干净整洁无异味，秘诀也不难，就是时刻要清洁。

而厕所矩阵式分列布局，能很方便的分区清洁，不打扰。

我还暗搓搓的发现，清洁大叔在清洁工具中的心机小玩意。

对了，下面这样的趣味呢，才是真坏啊，完美解决男士在解手时，眼睛不知道往哪看的问题。

我试了下，高度正好，真能一边嘘嘘，一边欣赏园林景观，好爽。

连厕所的小窗，都开这么有味道。

至于，儿童位自然也是配好的啦。

如果你想蹲个大号，是蹲是座，看君喜欢，没有一味扣成本，全部做了蹲厕完事。

最重要的是，在37度的天，就是要给厕所装了中央空调啊，有些商场，你们听到了吗？

如果需要用到第三方卫生间，什么残疾人报警铃就不说了，让人感动的是，就是算你是小孩子，洗手台和便池也为要你单独做了一份。

公众的洗手台，也不例外。

而为了方便旅客，一般和厕所打包在一起的开水房，高度很贴心放到儿童够不到地方。

注意下，能提供给旅客的，不单只是滚开水，还有立马能喝的直饮水了，这两点，实在值得服务区老式开水房借鉴。

说到这，我其实挺想问下，你们还有什么没有考虑到的吗？

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那来看看停车这件事吧，本质上，这才是商业，吃饭，嘘嘘之外，服务区最前置的需求。

这点上，阳澄湖服务区，有个太过讲究的停车场。

首先，有内部行车动线规划的，相比传统服务区也有的模块化停车，而执行到位，才是很多服务区缺失的。

像这样的危化品停车区，一定是远离人群，且有人跟踪统计的。

容易带来安全隐患的大货车和24小时汽车厂一起放到最右侧，但空间预留很大，动线也不会参与客车区来。

大客车位置是最靠近商场入口，这样流量能最大程度的方便转化，专人监督，想偷懒的小客车是真进不来的。

新能源车位则被很有意思的放到了一个偏僻角落，这样就避免了有燃油车占用车位情况。

小客车区，则用心程度是最深的，放弃了压榨停车的客流空间，而是预留了一条宽阔的安全通道，直达服务中心。

在商场都为疯狂的压榨每一寸地面空间，提升客流时候，一个服务区为安全，居然在克制。

什么女王位啊，残疾位啊，都温暖的放到离服务中心最近的地方。

37度的天，这么大停车场，地面都是到处整洁的，虽然心疼爱阿姨，但这执行力，没话说。

为了最大方便不想下车的懒人旅客，一个肯德基的汽车餐厅就很及时了。

还有，既然冠名了阳澄湖，类似大闸蟹水产市场市场肯定是要来一个的。

临别前，还体贴地把前方的路况告知你了。

对了，再悄悄分享给各位一个小秘密，这个服务区很特殊一个地方在于，他有独立的高速出入口。

意味着，你不用很纠结是不是要上高速来着里，市区流量是能进入的，而来到这，你有是随时可以出高速，去阳澄湖边品品闸蟹，去去奥特莱斯啊。

我就问过里面人员，干嘛不做个住宿呢，“我们服务区旁边就有，很方便啊”。

不得不说，这是实在是个太聪明的服务区了，能用心一定做到最好，不讨好的就嵌套整个城市体系中去借力。

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最后，和各位分享下，一些洋气不行的细节吧。

不想做抖音网红的服务区，不是好的服务区。

来看看一个服务区的电子化水平，有机器人接待员。

路牌也是电子化的。

园林造的再古朴，也没忘了这是公共空间，到处都有智能监控和一键报警系统。

同时我还发现了，即便到了这地步，阳澄湖很容易被忽略的，是他的仪式感。

大门的细节雕刻也很到位，茉莉花也是苏高速的仪式图腾。

在服务中心里面，到处都有这样的标志。

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写到这，虽然我不能百分百说，阳澄湖服务区是中国最好的，但他一定是为旅客把人性化考量做到极致的那个。

说实话，这里，我真心没法叫他是个高速服务区。

而且，不知道大家看懂了没，在阳澄湖服务区把旅客体验打磨到某种极致的同时，也在完成商业业态全方位覆盖，景观打造的流量粘性和宣传效应，停车，厕所的升级体验，和各种科技和人性化辅助。

这样，一个最大程度粘住转化流量的高速综合体，得了盈利，还赚了口碑，

这差不多，就是一个“高速旅行空间”教课书级的样板了，也希望能给能给各位一些启示吧。

最后，其实我有些感慨，倒不是全是这个项目。

而是三鱼在苏州生活多年，这个城市本质上很少高调宣传自己，但生活在这里，苏州总是能给你填充各种生活的惊喜和质感。

某种程度，你可以把这个服务区看成一张苏州新城市名片，但对苏州的人而言，这就一种生活惊喜的延续。

我相信，无论对这个城市，还是往大点，我们总被日本服务区挪于的服务区生态来说，一场革命的迭代正在发生，最美好的那个，一定是在未来。

就像这里大门头上有这么一句，“阳澄湖服务区，始于2019。”