印度无法复制中国的成功_风闻

来源：俄罗斯卫星通讯社  2019-7-26

尽管印度拥有巨大的市场和大量廉价劳动力，但却无法从中美贸易冲突中获取益处。印度驻中国大使维克拉姆·米斯里说，印度对华贸易赤字不断攀升，现已达到530亿美元。尽管纳伦德拉·达摩达尔达斯·莫迪（Narendra Damodardas Modi）几年前宣布了“印度制造”计划系列新政策，但外国公司却绕过印度，把生产厂从中国搬迁到了亚洲其它国家。

乍看上去，似乎印度是最符合逻辑的中国接盘者，它可能成为新的世界工厂和世界经济增长的火车头，因为印度当前的初始条件与中国在以本国商品征服全世界前所拥有的初始条件何其相似。印度是世界人口第二大国，人口仅仅比中国少一点：中国有13.7亿人，印度有12.8亿人。按照亚洲开发银行的预测，２０１９年印度GDP增速达到７.２％。但印度人均DGP只有１９００美元，不仅低于中国９０００美元的人均GDP，甚至低于亚洲大多其它国家。越南的人均GDP是２５００美元。

中国在世界价值创造链方面和平均工资水平方面已经上升，印度似乎是绝佳的中国替代国。但这些优势没有令商界产生深刻印象。中国智能手机制造商"小米"集团（Xiaomi）占据着印度市场的三分之一还多，但印度迄今没有像样的智能手机制造工厂。韩国三星集团（Samsung ）也绕过了印度，而是在越南制造了一半产品。因特尔公司（Intel Corporation）的芯片部分在中国制造，部分在越南制造。印度商品和服务出口额２０１８年达到３３１０亿美元，而进口额则达到５０７０亿美元。在此情况下，按照日本野村控股公司（Nomura Holdings, Inc.）的计算，２０１９年一季度，越南新出口订单数量占全国GDP的８％，因为美国各公司因中美贸易战爆发后出现的不确定性而放弃了中国供货商。

西华师范大学印度研究中心主任龙兴春向俄罗斯卫星通讯社和广播电台介绍说，至少在印度基础设施整改好前，印度对商界不具备吸引力。

龙兴春说：“印度的基础设施水平不高。众所周知发展制造业需要基础设施的支持，比如电力的跟进、便利的交通、港口的装卸等，到目前为止印度的这些条件都非常落后。第二，产业的上下游配套集群不够完善。这种模式在中国已发展地相当成熟，例如在广东的东莞、浙江和江苏都形成了相关的产业集群，而印度在该方面则相当不完善。第三，工人的素质水平低下。虽然印度人口众多、劳动力价格低廉，但是工人效率很低，差不多3-4个印度工人才等同于1个中国工人的效率，因此印度劳动力成本的优势便不再明显。此外印度的工会格外强势，造成了工人经常罢工的现状，使得企业不敢轻易雇佣员工。现在转移出去的大都是劳动密集型制造业，需要雇佣大量的工人，若工人劳动时间短，权利又很高，那么非常不利于该产业的发展。第四，印度的征地问题。建设工厂需要征地，而印度的征地过程极其缓慢，受土地法的制约征地也是相当困难的一件事。”

对生产商来说，印度经常停电、交通道路基础设施状况不佳，都是令花费极大增加的大问题。例如，虽然从印度新德里到孟买的距离仅有中国广州至印度孟买距离的五分之一，但新德里至孟买的货运费居然与从中国广州至印度孟买的运费相同。印度货运列车时速勉强高于30千米/时，而中国铁路的货运列车时速至少是印度的3倍。

印度也存在社会-官僚主义壁垒：大量时间和资源浪费在了各种协商上。例如，早在1999年，印度时任总理阿塔尔·比哈里·瓦杰帕伊（Atal Bihari Vajpayee）启动连接印度城市新德里、孟买、金奈、加尔各答的高速公路铺设项目。这项工作本该在2006年前结束。但直到2012年，这条高速公路才实现通车：大量居民征地诉讼案、官僚主义拖延、资金不足--所有这一切都把高速公路的铺设过程额外延宕了6年。

龙兴春说，要使印度蒸蒸日上，国家首先应该为商界和生产厂创造条件，中国可以在这方面帮助印度。

他说：“与中国合作的话，我认为第一点需要合作的便是进行基础设施建设，印度落后的基础设施是其相当严重的社会问题。印度若想快速地在短期内改善基础设施，那么就需要与中国合作，比如帮其修建公路、港口等。中国在这些领域拥有非常成熟的技术和设备，可以以较低的价格在短时间内完成这些工程。与中国合作进行基础设施建设对印度是非常有利的。第二点就是中国的产业转移。比如海尔在该领域就取得了显著的成效，其在印度建立了许多工业园区，把国内的设备、管理模式转移过去，在当地雇佣大量的工人，满足印度国内的市场，甚至还有很多产品出口到非洲和中东。十分有利于印度发展制造业、解决工人就业、增加税收以及换取外汇。”

确实，中国公司已经开始向印度投资，尤其是在印度实现非货币化、转向无现金支付后。中国在国内建成了世界上最大的移动支付系统，现在中国各个高科技公司想把自己的经验推广到印度。阿里巴巴集团控股有限公司（Alibaba）成为印度最大移动支付和商务平台Paytm的最大投资者之一；腾讯科技股份有限公司（Tencent）向印度即时通讯平台Hike投资；中国在线票务服务公司携程（Ctrip）向印度最大的在线旅游公司MakeMyTrip投资。印度驻中国大使维克拉姆·米斯里说，在过去两年内，中国对印度各个初创公司（Start-up）的投资金额增加了8倍，达到55亿美元。一些西方公司也认为印度市场是有前景的。美国沃尔玛集团（Walmart）向印度电商巨头Flipkart投资了160亿美元；美国多元控股公司伯克希尔·哈撒韦（Berkshire Hathaway）向印度最大移动支付和商务平台Paytm公司投资了3亿美元。