夜话丨浦东机场将扩大航权建世界级枢纽，国航又停一条中美航线_风闻

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国务院日前印发《中国（上海）自由贸易试验区临港新片区总体方案》，其中两次提到浦东机场。【原文：http://www.gov.cn/zhengce/content/2019-08/06/content_5419154.htm】

（七）实施高度开放的国际运输管理。推动浦东国际机场与“一带一路”沿线国家和地区扩大包括第五航权在内的航权安排，吸引相关国家和地区航空公司开辟经停航线。支持浦东国际机场探索航空中转集拼业务。以洋山深水港、浦东国际机场与芦潮港铁路集装箱中心站为载体，推动海运、空运、铁路运输信息共享，提高多式联运的运行效率。

（十六）建设高能级全球航运枢纽。支持浦东国际机场建设世界级航空枢纽，建设具有物流、分拣和监管集成功能的航空货站，打造区域性航空总部基地和航空快件国际枢纽中心。推进全面实施国际旅客及其行李通程联运。

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中国国际航空宣布于8月27日起停飞北京-夏威夷（火奴鲁鲁）往返航线。根据美国国土交通部的数据，2018年12月北京-夏威夷航线上座率仅有71.8%，为北京出发中美航线倒数第一。

在此之前，夏威夷航空于2018年10月停飞该航线。国航停飞后，东航上海-火奴鲁鲁将是内地唯一直飞夏威夷的航线。自去年以来，已有多条中美航线停飞或宣布停飞计划，包括美航芝加哥-上海、芝加哥北京；美联航的旧金山-西安；香港航的香港-旧金山；国航的上海-圣何塞。【相关：中美航线停航潮】

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人民网发布2019年上半年旅游投诉数据，平台共收到有效投诉462条，其中涉及在线旅游企业（OTA）的投诉365条，占总投诉量的79%。分领域来看，投诉集中在航空（38.9%）、酒店(26.9%)、旅行社(26.3%)、景区(5.4%)、和导游（2.2%）等五个领域，机票退改难、加价出票仍是投诉的重灾区。

事实上，针对机票退改难问题，民航局在去年就发布了《关于改进民航票务服务工作的通知》，要求航空公司不能简单规定特价机票一律不得退改签。目前，国内绝大多数航司已制定退改“阶梯费率”。而针对加价出票问题，民航局也已多次重申禁止机票默认搭售行为。【相关：新政丨特价机票也可以退了、亲测丨这些订票渠道没有默认搭售了，但还有一些套路更深】今年上半年，你在乘机出行时遇到了哪些航司/OTA违规、潜规则的现象？

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乌鲁木齐机场自8月5日起，可为隔夜中转旅客办理次日乘机手续及行李托运。旅客下机后可到中转服务柜台办理次日航班手续，次日抵达航站楼可直接过安检登机。

以往，隔夜中转旅客下飞机后不能办理次日航班的登机手续，行李也不能托运，中转旅客提着大包小包的行李到酒店住宿，次日再提前几小时到候机楼重新办理登机手续，极为不便。该项服务的推出，为中转旅客简化了第二天乘机的流程，提高了中转体验。

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本田飞机公司（HACI）今天宣布本田公务机HondaJet Elite获得中国民航局的型号认证。HondaJet Elite是本田公务机的最新升级版本，航程达2661KM，可搭载4-5人。

自2017年10月开始，HACI通过中国经销商宏信通用航空接受中国客户的预订，并在国内的珠海航展、澳门公务机展、亚洲公务航空大会上多次亮相。目前本田公务机已获得数笔中国客户的订单。此次获得型号认证后，HACI计划于2019年内开始向中国客户交付HondaJet Elite。【相关：航展季丨三个视频带你看壕的座驾里什么样】