当我们关注空气污染的危害时，不能只盯着PM2.5_风闻

最新发表在美国生理学杂志—肺细胞和分子生理学（AJP-Lung）上的一项研究表明：****汽车尾气产生的空气污染虽然浓度较低，但是其对人的慢性危害作用不容忽视。

空气污染由气体和颗粒物（PM）组成。据统计，每年有近200万人死于空气污染，以及更多的人出现肺功能受损，表现为诸如哮喘和慢性阻塞性肺病（COPD）等肺部疾病。然而，对低水平的空气污染影响的研究，往往被忽视。近日，由澳大利亚悉尼理工大学（UTS）和伍尔科克医学研究所（WIMR）领导的一个国际研究小组研究了低水平的PM10（大小等于或小于10微米的颗粒物，它们占空气污染的很大比例，且可以进入肺部）暴露是否对人有害。相关论文发表在《美国生理学杂志·肺细胞和分子生理学》上。这篇论文的合著者、来自UTS和WIMR的Yik Chan博士说，低水平的空气污染常常被错误地认为是“安全的”，对健康无害。“在悉尼和其他澳大利亚城市，由汽车尾气带来的空气污染（TRAP）水平远低于世界标准，所以往往被人们忽视其慢性危害作用。然而，事实上几乎每个居住在城市地区的人都暴露在这种污染的陷阱中。” Chan博士说，“悉尼正在进行大量的新建工程，人口不断增加，汽车数目的增加是不可避免的。”来自新南威尔士州科林研究所、香港中文大学、中国科学院的研究人员也参与了这项研究，实验显示：暴露在由交通污染引起的低水平的PM10三周后，小鼠出现炎症反应。该项目的首席研究员、副教授Brian Oliver 说：“这些结果对新建筑的选址发展具有重要意义。例如，学校或幼儿日托中心应该建在繁忙的道路旁吗？我们的研究结果表明，PM是一种促炎分子，即使在低浓度下也能发挥作用。在我们的模型中，我们发现了强有力的且有统计学意义的证据，即肺部炎症和线粒体活性失有关调。线粒体是细胞的动力，这意味着线粒体的任何变化都会影响细胞的能量生产，从而影响细胞对外界刺激的分裂和反应。”研究人员说，生活在主要交通干线旁边的人们需要意识到即使是低浓度的空气污染对他们健康也存在不利的影响。◎编译 |小贝

◎审稿 |阿淼

◎责编 |张梦

◎期刊来源 | 《美国生理学杂志·肺细胞和分子生理学》

◎期刊编号| 1040-0605

◎原文链接：

https://www.sciencedaily.com/releases/2019/08/190801093326.htm

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