围绕“肥电”，意大利海军和空军又吵起来了_风闻

前几天偶然看到意大利海军和空军围绕本国即将接收的F-35B战机的部署和归属问题吵了起来，想起来在我们这样一个时代，这种军种之间的围绕一款装备的争议可能会越来越多，不妨以此为由头，顺便和大伙儿聊一聊。▲ 意大利在这件事情上既不是第一个，也不是最后一个，但可能是挺热闹的一个事情的起因很简单，意大利作为F-35战机的国际合作伙伴，目前已经在项目里下了90架F-35战机的订单，其中60架A型，30架垂直起降的B型。A型机全部属于空军这也没什么疑问，这30架B型则从一开始就计划分别隶属于空军和海军，两军分别采购和装备15架。

▲ 意大利在选择战机这事儿上算是精打细算按照之前的规划，意大利海军的F-35B计划替换掉目前海军航空兵已经老旧的14架AV-8B+战机，部署于意大利海军的“加富尔”号航空母舰与“的里雅斯特”号两栖攻击舰上，空军的F-35B则用于意大利空军的前沿快速部署任务，毕竟F-35B对于机场跑道的适应性要比F-35A好得多，理论上能部署直升机的地方就能部署F-35B。

▲ 极端情况下，甚至可以用直升机来保障F-35B如此一来，这30架F-35B必然是空海军各自装备，各自维护，各自使用，各自买单。不过意大利毕竟不是什么欧洲核心强国，在如今这个各国军队手头都不宽裕的时代，想着如何能够精打细算省着点花钱也没什么错。于是就有人提出30架F-35B分为空海军两边部署的话，各种地面保障设备、人员、备件什么的东西都要准备双份儿，而如果将这些飞机合在一个基地部署的话，就能提高地面保障设备的利用率，从而“减员增效”，实现经济性上效费比的最大化。

▲ 所以美国也把各国的F-35都放到卢克空军基地一起训练嘛这本来是个好主意，而且对于意大利人来说，这事儿并非没有先例。英国皇家空军和皇家海军作为二战后日子就一直越过越紧的典型案例，在“空海军飞机联合驻训”这件事情上算是颇有心得。目前英国接收F-35B战机的首批两支部队是分别来自皇家空军的617中队和来自皇家海军的809中队，当然目前只有617中队实际接收了两批共9架F-35B，而809中队的计划接装时间则要到2023年才开始，不过这两个中队在岸上的驻地已经统一到了皇家空军马汉航空站，也就是说在岸上部署的时候，两个中队就统一部署在空军的航空站里，在海上部署时，海军的F-35B就驻扎在航空母舰上。

▲ 毕竟陆地保障条件比航母好得多，所以舰载机在航母靠港的时候也需要航空站保障这一解决方案看起来挺符合意大利军方的需求的。意大利海军的15架F-35B计划替换现有的AV-8B+战机，换装陆上驻地在格罗塔里埃的意大利海军的舰载战斗机大队；空军的15架F-35B则计划部署到阿门多拉空军基地的第32联队，如果能够将两处的战机部署到一个陆上基地，那其实际的部署和节约开支效果应该也能和英国类似。

▲ 虽然要换驻地，但其实总共只涉及15架飞机，并没有大费周章但意大利海空军对于这一部署却有着不同的意见，其核心分歧在于：部署在谁家的基地里最好？

▲ 部署这事儿背后就隐藏着有关归属的小算盘意大利空军力主将所有的F-35B都部署到阿门多拉空军基地，一来该基地位于意大利中部，战机在意大利全境内进行部署都比较方便；二来阿门多拉空军基地目前已经部署了第13战斗机中队的F-35A，在维护和支持F-35系列战机上经验比较丰富。但是意大利海军则希望格罗塔里埃海军航空站成为海空军30架F-35B的部署地，因为这里距离意大利海军航母的母港塔兰托更近，战机无论是起飞登舰还是返回基地都更加方便，而且F-35A和35B本来就有不少差别，部署在不同的基地里也方便分头保养。

▲ 因为AV-8B的存在，意大利海军也有了舰载机陆上保障基地意大利国土面积本来就不大，虽然南北长度不小，但阿门多拉空军基地和格罗塔里埃海军航空站之间的距离也就200公里左右，对于F-35来说其实也没多远，本来就是商量一番的事情，意大利海空军的情况就不是很友好。毕竟对于意大利海军来说，固定翼舰载机的“所有权”这个事情在历史上就是相当敏感的。

▲ 意大利海军对固定翼飞机的追求也是很有趣的一段历史与二战时期日本陆海军老死不相往来分散国力点两条科技树的情况不同，二战时期德国和意大利这种在世界范围内比较早建立独立空军力量的国家遇到的问题，则是空军垄断航空技术和资源，导致其他军种航空兵力量发展受到限制。“天上一切能飞的东西都归空军”这种思路的在德意两国都流毒甚广，导致两国在二战中研发航母过程中在舰载机配套的问题上一拖再拖。

▲ 意大利海军在历史上多次与航母“擦肩而过”即使在二战以后，意大利空海军的这个矛盾也是延续了很多年。比如说与海军任务直接相关的航空反潜任务，按理说自然应该由海军来干，可当1952年意大利海军航空兵驾着两架美国援助的SB2C反潜机返回意大利之后，意大利空军直接把这俩反潜机和后续的订单直接给吞了，并且在随后相当一段时间里继续垄断意大利各种固定翼反潜飞机的使用权。

▲ 意大利空军这种直接抢海军飞机的行为也是很霸道了这件事儿憋得意大利海军在冷战中的大部分时间只能专攻舰载直升机的研制使用，即使垂直短距起降飞机面世，1985年“加里波第”号航空母舰出现之后，这份1937年制定的法案还是让它干了四年的纯直升机航母，直到1989年法案被废除，意大利海军才真正有了自己的固定翼舰载机。

▲ 意大利海军这是夺么不容易啊！意大利海军经历了这么久磨难才搞到自己的固定翼飞机，目前美国交付给意大利的前两架F-35B都是使用海军涂装和编号系统的，表明意大利海军在接收F-35B这件事儿拔得头筹，如今空军朝你挥挥手说“你把飞机都停我家来吧，这样也好省点钱”，估计换谁也不会毫无戒心就爽快答应。

▲ 没有当场把你炸了已经很客气了不同军种的同类型战机的使用和部署上通过“共享”来节约开支在当代已经变得非常现实，毕竟对于很多国家来说，诸如电子战飞机、预警机等特种平台以及多用途战机这样不同军种都有需求的武器装备，名义上的“产权”往往还暗示了在实际使用中的“使用权”，在未必买得起也没那么大需求的情况下，如何“好好说话”把共享基地这事儿给解决好，多少也算个不小的难题。