不得随意以天气等理由拒绝起降_风闻

【侨报网讯】近日，中国民航局印发有关《通知》指出，要提高通用航空地面服务保障水平。其中更是指出，不得随意以天气、机位、流控等理由拒绝通用航空器起降。

中新经纬客户端31日报道，日前，中国民航局印发《关于加强运输机场保障通用航空飞行活动有关工作的通知》(以下简称《通知》)，对运输机场保障通航飞行的地面服务、收费标准、空管运行等方面工作做出明确要求和规定，要求各运输机场要不折不扣地将通用航空“放管服”政策、要求落到实处，切实做好保障通用航空飞行活动有关工作，促进通用航空更好“飞起来”。

《通知》指出，要提高通用航空地面服务保障水平。鼓励通用航空企业优先使用非繁忙运输机场开展通用航空活动，鼓励有条件的和新建运输机场分设通用航空专用通道。各运输机场要充分发挥公共基础设施的功能，为通用航空飞行活动提供合理、全面的地面服务保障和必要的气象服务，不得随意以天气、机位、流控等理由拒绝通用航空器起降；在确保安全的情况下，允许通用航空器密集停放。各机场特别是非繁忙运输机场和通用机场应根据区域通用航空发展需求，建设通用航空站坪、航空煤油或汽油保障等配套设施。

《通知》明确，要严格执行运输机场通用航空保障收费政策。严格落实《关于民用机场收费有关问题的通知》，对通航保障收费要明码标价，严禁擅自增加收费项目、价外加价、捆绑销售、指定经营、强制服务等行为；通用航空活动使用运输机场的收费标准按照不超过运输航空的机场收费标准执行。同时，各航空油料公司要为通用航空活动提供油料保障，航油销售价格按照不超过运输航空的航油销售价格执行，严禁收取其他费用。

《通知》对通用航空空管运行管理做了进一步规范，要求民航空管各单位提高服务意识和职责边界意识，明确民航空管管制范围和飞行计划审批程序，提升飞行情报和告警服务能力，建立管制服务“白名单”制度，不得超出管制权限管理通用航空飞行活动。同时，空管各单位要结合机场实际，规划通用航空飞行进离场航线、程序，通过雷达引导、北斗、ADS-B等技术应用，提高机场整体运行效率。

针对通用航空空勤人员进入控制区通行查验这一问题，《通知》要求各运输机场对进入控制区的通用航空机组人员统一查验空勤登机证和《飞行任务书》，不得随意增加查验内容。

《通知》特别强调，民航各地区管理局要完善投诉处理机制，并强化问责，对投诉或举报的问题和线索要及时调查处理，并及时上报民航局。对存在问题的单位及相关责任人，要依法定职责责令其限期整改、予以相应处罚，并视情节严重程度，将其记入民航行业信用信息记录，依据民航行业信用管理办法实施惩戒。

另据大陆央广网报道，上半年，中国民航航班正常率80.35%，同比提高0.83个百分点。机场放行正常率83.85%，同比提高0.99个百分点；始发航班起飞正常率83.29%，同比提高0.63个百分点。在航班量较快增长的情况下，航班正常率总体平稳。

据中国民航局运行监控中心副主任孙韶华介绍，从航班运行情况看，上半年，全国共保障各类飞行2923443班，日均16152班，同比增长7.03%。

其中，6月份共保障各类飞行487253班，日均16242班，日均同比增加2.27%。6月，全国航班正常率75.91%。6月份天气原因占全部延误航班的55.86%；其次是空域用户活动，占22.66%。

值得注意的是，航班不正常原因占比中，天气原因和空域用户活动原因占比都有所增加，分别占45.36%、30.32%；公司自身也是主要延误原因，占19.04%。（完）