晚上打车不要玩手机_风闻

平时文章我们谈的都是国际上的大事，今天就谈谈一些生活中的小事，虽然是小事，对于个人可能是大事。

以前看过一句话：习惯决定性格，性格决定命运**。**这句话是很有道理的，有的时候，我觉得甚至可以将“性格”这个“中间商”去掉，习惯就可以决定命运——养成一些好习惯关键时刻是可以救命的。

1****后排系安全带

举个例子，你在车上有系安全带的习惯吗？特别是坐后面的时候？没有？呃，过去我也没有这个习惯，直到某个日子之后我才养成了这个习惯。

2001年的一个夏天，我与几个朋友乘坐一辆雅阁去某地办事，当时后排坐了三个人，我是其中之一。

车行驶到成渝高速路一个叫桑家坡的地段时，突然爆胎了！

当时我就听见前排的两人在喊：“糟了，糟了，糟了……”，时速130码的汽车的车头迅速向左边隔离带歪过去，轰的一声撞在隔离带上，然后车辆飞起来，在空中旋转了180度——

那时我还在想，有点坐过山车的感觉，然后就失去了意识（人在失重的情况下，会迅速昏迷）。

醒来之后，发现自己趴在高速路上，全身疼痛，抬起来头时，鼻血喷涌而出，滴滴答答迅速流了一地，抬头看了看，前面的路上还躺着两个人，更前方是我们乘坐的雅阁车，横着停在高速路上，不过雅阁车已经变成富康车——因为车屁股整个没有了。

乘坐雅阁车一共有5人，2人在前排都系了安全带，虽然被撞得七晕八素，不过屁事没有，其中一个人在车辆停下后还往后排看了一眼，然后疑惑的问驾驶员：“后排的人什么时候下车了？”

后排的三人（包括我在内）当然已经不再座位上，不过我们不是从车门“下车”的，而是从车后窗飞出去的，三个1米八的大汉，居然依次从小小的车后窗飞了出去，这是一个怎么不可思议的画面啊！

后排的三人都没有系安全带！

一个颅内出血，一个腰椎摔断了，我的伤势最轻——鼻梁骨折，右边鹰嘴处粉碎性骨折，全身多处软组织挫伤。

我们都还算是幸运的，从高速碰撞的车子飞出来十几米，居然没有一个当场死亡，而且路上没有其它车辆经过，否则我大概率就领盒饭了。

从此之后，我在车上就养成一个习惯，**不管坐前排还是后排，必须系上安全带！**而且车辆如果开得快一点，只要超过120码总是心惊肉跳反复提醒驾驶员慢一点。因为这个事件的阴影，所以，我在车上很少玩手机。

以上就是本文的背景。这个事件养成的习惯后来再次改变了我的命运。

2****出租车

去年一个冬天，我在一个桌游吧玩杀人游戏玩得比较晚，结束时已经是凌晨2点，我在路边随手叫了一辆出租车，然后上了前排副驾。

上车之后我就找驾驶员聊天——与出租车驾驶员聊天是最有意思的事情，一方面他们见多识广，什么稀奇古怪的事情都遇到过；另一方面，出租车驾驶员对经济的情况是最敏感的——了解一下出租车驾驶员的收入水平，基本就相当于当地的中位数收入水平。

但是，那天这个驾驶员有点怪，对于我的问题总是爱理不理有一搭没一搭的回答，几个回合后，我也没有了说话的兴趣，就坐在副驾上看着前面的景色变化。

出租车上了长江大桥后，突然车辆一声轰鸣开始提速，我当时还没在意——重庆的出租车突然加速去超其他车辆是很常见的事情。但是，车辆速度越来越快，却没有半点变道的意思，我心里有点不安，就提醒了一下：“师傅，开慢点。”

驾驶员没有回应，车辆却越来越快，我瞟了一眼仪表盘，时速已经达到100码了，就又大声提醒了一下：“师傅，开慢点”。

我转头看了一眼驾驶员，却见驾驶员表情漠然，对我的提醒没有任何回应。

我转头看了看仪表盘，时速已经是120码了——这在市区已经是一个很惊人的速度，前面不远处有一辆白色的小轿车慢悠悠的在行驶，而我乘坐的出租车却像一颗出膛的炮弹直愣愣的向它撞过去！

我的心中突然有一种很不妙的危险感觉，然后我迅速转身，两手抓住驾驶员的肩膀，大喝一声：“你在做啥子！”

那个驾驶员全身一抖，下意识的一打方向盘——出租车车头急速的一甩，堪堪从白色的小轿车车身擦边而过！

就差一点点，我乘坐的出租车就会一头撞在白色小轿车上！

“停下！”我大声呵斥驾驶员，当然我的脑门全是冷汗。

出租车在路边缓缓停了下来，车还没停稳，我已经迫不及待地大骂：“你在干啥子？你是要xxxxx（此处省略一大篇本地骂人的话）”

驾驶员连连道歉：“对不起，对不起，刚才是在想一个事情，走神了。”

“滚你XXX！”我怒不可遏：“老子也是开车的，开车的有踩着油门不放想事情的吗？你老实说——是不是刚才睡着了？”

驾驶员沉默了一下，然后终于点头承认了。

你没看错，这个驾驶员是在开车时睡着了——可是我刚才明明看见他的眼睛是睁着的——睁着眼睡着了，我也是第一次见到。

我点燃一支烟，想猛吸一口平复一下心情，但是我的手居然在发抖，半天都无法将香烟塞进嘴里——大家可能无法体会当时我的心情——真正有种大难不死，死里逃生的感觉！

按：最近看了玛莎拉蒂撞宝马的视频让我心有余悸，那时如果我不拉一下出租车驾驶员，差不多就是这个速度撞了上去。

接下来驾驶员就给我倒苦水，解释他睡着的原因。

原来随着网约车的兴起，出租车的驾驶员大面积流失，原本一个车要配置3个驾驶员，现在很多出租车只有2个，车主又不愿意车辆闲置，就用降低份子钱的方式鼓动驾驶员跑两个班。

我这个驾驶员就是跑了一个白班后，车主突然告知没有找到跑夜班的驾驶员——然后给他降30元的夜班份子钱，让他连续开夜班。

听完驾驶员的述说之后，我不寒而栗——重庆出租车有3万辆，按照这位驾驶员的说法，可能有30%跑夜班的驾驶员都是跑完连续跑白班夜班的疲劳驾驶员。这是多大的安全隐患？

如果我当时在车上玩手机，而没有注意到车辆突然加速的异常，后果简直不堪设想！

这里就给大家提个醒，我相信其它城市情况也差不多，出租车可能很多都无法配置足够的驾驶员，所以，晚上打的一定要小心，可能搭载你的出租车就是一个已经连续开车20个小时以上的疲劳驾驶员在驾驶！

一般连续上两个班都是白班之后上夜班，很少有上夜班之后再上白班，所以，白天坐出租车问题不大。

**所以，**晚上打车不要玩手机！晚上打车一定要多与驾驶员聊天！

3****网约车

那么，坐网约车是不是就没有上述疲劳驾驶的情况？

未必！

你们可能不知道有些人是怎么开网约车的。

前天我坐高铁回重庆。到西站后已经是晚上12点，我就用某网约车软件约了一辆车。

上车之后，照例是与驾驶员聊天。

我就问驾驶员开网约车一天能有多少收入——其实就是拐弯抹角了解他今天开了多长时间。

驾驶员说，今天开了10小时，大概收入有300元。

不错不错，我由衷的赞叹，那你一个月至少有8000左右的收入吧。

驾驶员点头承认。

然后我就很感慨的给他讲，我去香港也与出租车驾驶员交流，现在香港出租车驾驶员每天跑10个小时左右，收入大概是2万港币多一点，换算成人民币不到2万元。也就是说，香港出租车驾驶员收入是重庆职业网约车驾驶员的2倍多，不到3倍。

但是香港的物价至少是重庆的4-5倍！房价这是十倍以上！

所以，我给驾驶员说出我的结论——在大陆开车生活质量远远比香港要高啊！

还没等我展开来谈谈社会主义制度的优越性，那个网约车驾驶员突然说了一句——其实，在重庆开网约车的也有月收入上2万的，而且很多！

我悚然一惊！

开网约车一天跑10个小时才300元，一个月就算不休息也只有9000元，一个月收入上2万是个什么概念？

那个驾驶员继续说道，我们开网约车的都有自己的群，我也加入了几个群。他忽然转头问我：你知不知道有人是怎么开网约车的？

我摇头。

**吃住都在车上！困了就打个盹，醒来后继续开！**每天收入能达到700元以上！

不可能吧！我觉得简直不可思议。

现在夏天天气太热，这种人少一点，驾驶员笃定的说道：在冬天，我加入的群有很多人每个月只回家3-5天。

我目瞪口呆。

我从来不敢想象一个人为了赚钱可以拼到这个地步！24小时几乎连轴转开车，每个月只休息3-5天。

这样拼身体扛得住？我表示严重怀疑。

​驾驶员也认同我的观点，是啊，这么拼，最多一两年身体就垮了，到时候赚再多钱有什么用？

我却想的是另一个问题——驾驶员这么连轴转，对于乘客是有巨大的安全隐患的。网约车公司作为管理者有什么防范措施吗？

驾驶员回答，某公司对于疲劳驾驶的管理是有很大的漏洞的。现在软件是累计计费4小时，就会停止计费20分钟——也就说，如果一个驾驶员连续计费超过4小时，实际可能已经开车6小时以上，公司会强制驾驶员休息20分钟。

这有屁用啊！

我大致能想象这个网约车公司出台这样制度的初衷。目前该公司市场占有率是上去了，但是还没解决盈利的问题。为了提高其麾下网约车运营效率，所以对疲劳驾驶的管理就流于形式。

这个企业的价值观我是一直无法理解的。之前因为几起安全事故成为舆论的焦点，自身也付出巨大的代价，现在还没吸取教训，对于这样大的一个安全隐患居然还是视而不见！

我在想，万一某一天因为驾驶员疲劳驾驶再次发生巨大的安全事故，这个企业还会成为舆论的风口浪尖，到时候怎么给公众交代？

其实要认真管理，在互联网时代是很简单的事情——只要任何驾驶员累计计费驾驶超过8小时，系统自动停止计费12小时，强制要求驾驶员休息足够的时间。

所以，如果你坐网约车也是有风险的，因为驾驶员有可能是一个已经很多天吃住都在车上的驾驶员！

4 忠告

坐出租车的忠告同样适用于坐网约车：

上车要系安全带，不要玩手机！

上车要系安全带，不要玩手机！

上车要系安全带，不要玩手机！

上车之后，你应该尽量与驾驶员多聊天，了解他的精神状况，即使是疲劳的驾驶员，聊天也可以提高他的注意力。

疲劳驾驶是对人对己都是非常不负责任的行为，疲劳中去驾驶的车辆简直就是马路上的潜在杀手。

我有一种预感，未来早晚会出一些因为疲劳驾驶导致的重大恶性安全事故，然后才能引起社会舆论对疲劳驾驶危害的重视，然后才可能通过立法来降低疲劳驾驶的概率。

中国有14亿人，汽车保有量将近3亿台，你无法去回避生活中遇上疲劳驾驶员，但是，可以通过形成一些良好的习惯来规避这些疲劳驾驶员带来的风险。

人生中总有一些不可预见的风险，养成一些良好的习惯，就可以最大程度避免这些风险。

有的习惯也许一辈子都派不上用场，但是如果真遇到什么事，就有可能挽救你的生命！

按：前几天与朋友聊天，有个朋友是公务员，他们曾经有过一次安全培训，培训的老师是一位老医生，这位老医生给他们有一个忠告：

30岁以上的人最好随身带上两粒速效救心丸。

这玩意也许一辈子都派不上用场，但是也许有一天，你突然感到胸闷气短喘不过气来，吃上两粒，可以瞬间扩张你的血管，为后续的救治争取到宝贵的20分钟——

有兴趣的同学我可以告诉你们中国每年猝死的人数超过100万，导致猝死最主要的原因就是心梗与血栓。

很多人表面上看起来没什么毛病，其实心血管都有些毛病，运气不好就可能面临猝死的风险。