“成吉思汗”开门迎客（文末福利）_风闻

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7月26日，第二家中国商飞ARJ21用户——天骄航空的首架ARJ21飞机伊利号（B-602S），首次执行商业航班，从呼和浩特飞往乌兰浩特。

首航仪式上，民航华北地区管理局党委书记刘锋向天骄航空董事长郝玉涛颁发了《大型飞机公共航空运输承运人运行合格证》。

在首航航班上，天骄航空也为女乘务员全新设计了蓝色空乘制服，这套制服将与此前的红色制服并行使用。

男乘务员则在标准制服的基础上，新增了民族特色服饰，将主要在活动期间使用。

天骄航空提供超级经济舱（8座）和经济舱（70座）两种舱位，据天骄航空新闻发言人杨铭的介绍，超经舱价格目前与全价经济舱价格一致，主要提供更宽阔的座椅空间和更私密的环境。

硬件及服务方面，天骄航空相当大方，超经舱座椅相当于其他航司的商务舱，小圈上机后发现超经舱同时还提供拖鞋。

大方的同时，天骄航空还十分吸金，目前接收的两架飞机都已被冠名，第二架ARJ21为内蒙古银行号。

呼和浩特距离乌兰浩特1300公里左右，这次首航实际飞行了1小时50分钟，餐食方面，天骄提供面包、糕点等当地特色点心。超级经济舱和经济舱在餐食方面没有区别。

与成都航空的ARJ21飞机不同的是，天骄航空的飞机座椅还配备了可以充电的USB插口，另据航旅圈了解，未来商飞也计划在ARJ21提供加装Wifi等硬件服务。

值得一提的是，天骄航空除了杂志还在机上配备了一本自制的内蒙古机场概览，里面涵盖了内蒙古所有机场的介绍及航班时刻。这也能看出了天骄未来想扩大航线的野心。

目前天骄航空初期将开通每日1班的呼和浩特-乌兰浩特以及呼和浩特-锡林浩特航线。

在运力逐步提升后，天骄航空将逐步开通通辽、赤峰、阿尔山、满洲里等航点，远期机队规模将达到25架。目标是构建覆盖区内所有机场的支线航空网络，增加航班密度，实现“盟市—首府”的航空公交化，计划通航点达到40个，运营航线60条。

以前，内蒙古的支线市场主要由华夏航空的庞巴迪CRJ900和天津航空的巴航工业ERJ190“霸占”，随着内蒙古人自己的天骄航空开飞，国产支线客机也将在内蒙的天空占据越来越多的一席之地。

艰苦创业的“成吉思汗”能成功开门迎客，背后也离不开民航局在严格控制新设航空公司的同时对支线航空业的支持。2016年8月，民航局下发的《关于加强新设航空公司市场准入管理的通知》中，明确支持投资人使用支线飞机，尤其是国产飞机设立支线航空公司从事支线航空运输业务。

民航局副局长董志毅也亲自参加首航仪式，并在致辞中表示，在当前全国严格限制新批航空公司的情况下，民航局充分考虑内蒙古地区的地理环境和经济社会发展的实际，批准筹建天骄航空。民航华北局做了大量的工作，从运行审定、维修服务、经营许可、航班时刻等方面都给了大量支持、扫清了审批障碍。缩短了审批时间，确保了天骄航空顺利完成所有的审批工作。

他同时表示，天骄航空承担为民族航空工业探索、改进飞机运营经验的光荣使命。特别是在国内外新形势多变的情况下，肩负着使用国产高端装备的尖刀班的任务。具有特殊的重要意义。

其实，不仅已经在运营ARJ21的成都航空与天骄航空，越来越多的国内航司也将肩负尖刀班的任务。

今年早些时候东航成立了“公务航转型发展工作筹备小组”，旗下东方公务航空未来将运营ARJ21。东航董事长刘绍勇就曾透露，新公司将有专业的团队研究国产民机的配套服务，包括维修、使用效率等方面，由此服务于对飞机的改进和发展。航旅圈了解到，目前东航已经在开展ARJ21选型相关工作。

事实上包括东航在内，国有三大航都在推进引进ARJ21飞机的相关准备，国航和南航也有意为运营ARJ21申请成立新的航空公司。

中国商飞市场与销售部部长张小光也向航旅圈透露，三大航、江西航等国内航司一直是商飞的潜在客户，目前商飞还在合同谈判过程中。

他同时透露，ARJ21将在8月19-22日期间在云南进行高原/高高原航线的演示飞行。航线包括昆明、丽江、版纳、芒市、腾冲，这既是一次演示飞行，也是一次针对客户的演示飞行，高原市场有更进一步的细分空间。

除了国内市场外，ARJ21也有望在2021年投入海外市场运营，首家海外客户将在非洲或东南亚。

关于ARJ21目前的生产情况，张小光部长表示，今年商飞计划生产23架，交付10架左右。而天骄航空今年还将引进2架ARJ21飞机。你认为哪家航司将会成为第3家接收ARJ21的用户？（已经签约订购的乌鲁木齐航空因为众所周知的原因目前仍未接收）

文末福利

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