救护车闯红灯，斑马线上撞死六旬老人！司机称执行紧急任务可免责_风闻

闯红灯横穿斑马线 120救护车撞死六旬骑车老人

​救护车是否确保安全拉警报，成事故定责关键

据扬子晚报报道，6月21日下午5点多，苏州市吴中人民医院一辆120救护车刚刚接上一位脚部受伤者，在闯红灯横穿斑马线后拐弯时撞上了一辆路过的电动车，致使电动车车主63岁的戴某倒地，头部受重伤，送医院后不治身亡。

视频截图

那么，事发现场到底是怎么样的呢？

事发当天下午5点37分许，在苏州市人民路和南环西路路口，63岁的戴某骑着一辆两轮电动车由北向南行驶，此时正值绿灯。然而，就在他的电动车刚刚驶过斑马线时，被由东向西行驶在斑马线上的苏州市吴中人民医院的一辆120救护车撞倒。

戴某当时即陷入昏迷，并很快就被这辆120救护车送往医院抢救。

“大概是傍晚6点40分，我接到通知赶往医院。我父亲在经历了2个多小时的手术后转到 ICU监护室。次日上午10点多，父亲抢救无效死亡。医院诊断的报告为重症颅脑外伤。”

戴某的女儿戴小姐伤心地告诉记者，父亲乐观向善，从当地一家单位退休后，每天上午出去锻炼身体，傍晚时到一个朋友的店里帮帮忙，事发时他正在去店里的途中。

戴小姐说，她从来没有想到，跟自己相依为命几十年的慈爱父亲，突然之间就这么阴阳两隔。

“我的心都碎了，不知道怎么面对。”戴小姐对记者回忆称，当看到父亲冰冷的身躯从 ICU推出来时，父亲衣服上还有多处血渍，脚趾、鼻子上的伤口也没有清创缝合，那种打击让她至今仍未能从失去父亲的伤痛中走出来。

戴小姐说，当确定是救护车闯红灯时，心里多少有些宽慰，毕竟父亲的死可以有说法了，他是正常行驶，没有闯红灯。但当听到120救护车司机的说法后，戴小姐又几乎陷入了绝望的境地。该司机李某称，120属于特殊车辆，在执行紧急任务时，可以闯红灯，撞了人是免责的。

“120救护车的司机李某说我父亲虽是正常行驶，但没有听从现场交警的管制，他车辆上有行车记录仪。”戴小姐气愤地说，他们家属观看了现场的视频，证明现场并没有交警，李某在撒谎。而在后来的交涉中，交警发现该车的行车记录仪根本读不出来，形同虚设。

知情人称

救护车或存三点疑惑可能涉及事故定责

“我们怀疑救护车存在三大过失。其一，在横穿斑马线至非机动车道时，对处于弱势群体通行的车道，救护车没有缓行，未确保安全；其二，救护车左拐弯发生撞击之时，其形成的态势有‘追尾’之嫌；其三，该救护车在闯红灯通行时，怀疑没有拉警报，未尽到提醒车辆、行人避让的职责。”一位向记者提供视频的知情人说。

图自视觉中国

记者看到，事发时戴某骑行在非机动车道的最外侧，当他经过斑马线时，其左侧还有车辆。按照戴家人的说法，戴某的可视范围应该在正前方，余光之处的救护车可能被忽略；此外，当戴某前行至跟救护车同一条直线上时，两者相距约三到四米，只要救护车速度稍慢一点，双方绝对不可能发生碰撞。

事故中的电动车

“这有两个盲区，一是戴先生左侧有小车，当他驶上斑马线之前，视线极有可能被挡住。而与此同时，直行闯红灯穿越斑马线的救护车，因其车身高大，司机位于左侧，位于右前侧的戴先生可能在司机的视觉盲区之内。”这位知情人告诉记者，且就视频来看，戴某已经越过了斑马线，而该救护车是在其后方拐弯的。

对于救护车当时是否拉了警报？为证实此事，戴家人在事发路段寻找当时的目击者，有目击者称似乎没有听到。为此，戴家人连续“跟踪”了吴中人民医院所属的多辆120救护车，前后长达3天，并拍摄了视频，发现该车型多次在接任务时没有拉警报。

争议焦点

救护车当时是否执行紧急任务？是否拉了警报？

记者查询发现，根据道路交通安全法第五十三条的规定来看，救护车作为特种车辆，在不受规定限制时，必须满足两个前提，其一是执行紧急任务，其二是确保安全。

此外，记者发现该条款下的“条文解释”标明：“当需要逆向行驶、超速行驶、闯红灯、在禁行区行驶时，要提前开启警报器和警示灯具，警示来往车辆和行人。”

“很显然，不仅交警有记录，我们自己走访也有答案，就是当时该辆救护车上运载的是一名腿部受伤的市民，医生也进行了包扎处理，就是小碰撞引起的，我们判断不会危及伤者的生命，应该算不得是紧急任务；其次，在非机动车道上拐弯，未确保安全，以致发生了类似‘追尾’致人死亡的交通事故。最后，它没有拉警报。由此我们有理由认定，在这次事故中，该救护车要承担事故的全部责任。”戴小姐说，更不能让她忍受的是，吴中人民医院相关领导对她及家人冷漠的态度。

7月21日，苏州市姑苏区交警大队事故处理中心民警组织戴家人跟医院方面见面，准备就事故进行协调。然而，令戴家人失望的是，当时只有救护车司机来了，院方没有任何人到场。

“医院甚至都没有对我父亲进行临终护理，身上的血迹、创口都没有整理。”戴小姐说，在事故发生后的十几个小时里，她没有见过医院领导或工作人员出面说明情况。

“先说现场有交警管制，被戳穿后又说车辆有行车记录仪，等交警事故调查时又说行车记录仪根本没有用，设备有问题。”戴小姐质疑道，今年2月买的新车，记录仪有问题为何到了出现重大交通事故才发现？

记者采访

医院不回应，交警称责任认定正在讨论中

记者从一份由苏州大学司法鉴定中心发出的法医学尸表检验意见书上看到，鉴定意见为“死者戴某符合因颅脑损伤致中枢性呼吸、循环动能衰竭而死亡。”

随后，记者联系上了苏州市吴中人民医院医务科办公室，一名工作人员称目前医院正跟家属在商谈，但对于进一步的情况，该工作人员以不能核实记者的身份为由挂断了电话。而记者多次联系当事司机李某，他以现在头脑太乱为由，所有事项由院方负责回答。

7月22日下午3点多，姑苏区交警大队事故处理中心的一位民警告诉记者，事故正在处理之中，这几天就会出责任认定报告，更多的详情不方便透露。

律师观点

湖北武珞律师事务所王幸哲律师认为：让出一条生路是社会主义公德，但不能变成夺命车。

我国《道路交通安全法》规定：“警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时，可以使用警报器、标志灯具；在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行。”

为了防止特别车辆滥用道路优先权，规范警报器、标志灯具的使用，本款进一步明确规定：“警车、消防车、救护车、工程救险车非执行紧急任务时，不得使用警报器、标志灯具，不享有前款规定的道路优先通行权。”

从本案的事实看，该救护车在闯红灯通行时，怀疑没有拉警报，如果调查情况属实，那么救护车就存在过错。即使救护车拉响警报器执行紧急任务，也应当在确保安全的前提下行使优先通行权。当需要逆向行驶、超速行驶、闯红灯、在禁行区行驶时，要提前开启警报器和警示灯具，警示来往车辆和行人。

来源：扬子晚报