振华重工以“中国标准”助力文莱油气产业发展_风闻

来源：交通建设报第475期  2019-4-25

本报通讯员 刘奇 　　

2017年，振华重工成功中标恒逸（文莱）单点浮筒项目，用“中国标准”助力文莱油气产业发展。 　　

文莱盛产原油和天然气，但是近年来国际油价低位徘徊，文莱政府开始注重油气下游产品开发和港口扩建等基础设施建设。受港口水深等自然条件的限制，文莱港口的大型油轮无法靠港卸油，影响了原油输入效率，制约当地经济发展。文莱决定改善港口基建设施，解决大型油轮靠港卸油难题，大摩拉岛项目应运而生，即在文莱穆阿拉港附近海域新建一套悬链锚腿单点系泊系统，单点浮筒是系统的重要组成。建成后，系统将为无法靠港系泊的大型油轮在锚地上建立弹性系泊点，而单点浮筒将会扮演一个中转站的“角色”，将油轮与陆地联系起来，实现原油转运。振华负责建造的则是这个“中转站”——单点浮筒。 　

大摩拉岛项目是全面执行“中国标准”的海外项目，备受关注。作为首批列入“一带一路”的重点建设项目，将极大地提高穆阿拉港原油的输送能力，满足整个石化项目产能的需求。整个石化项目投产后，汽油和柴油可完全满足文莱国内市场需求，帮助当地发展油气下游产业，提升未来经济增长潜力。作为单点浮筒项目的经理，窦建峰深感责任重大：“无论如何我们都要按时完成。这不仅是振华重工首次进入文莱市场，而且对文莱油气业务发展具有重要作用，是助力文莱油气业走向光明的新‘希望’。” 　　

射线探伤是这套“中国标准”中的一道重要关卡。射线探伤是钢结构焊接完成后，验证其质量的必要步骤。项目进行时正是2018年的仲夏时节，天气炎热，一丝风也没有,稠乎乎的空气好像都凝住了。忆及当时，探伤小组组员段超强不由得深呼了一口气，“每次穿上防护服，不到5分钟衣服就湿透了，像蒸了个桑拿。”射线探伤作业时，方圆一公里不能有人，否则会有辐射危险。经过再三讨论，大家决定凌晨时分，利用振华重工大南通基地厂区面积大的优势，在一处偏僻角落上进行探伤作业，不仅天气相对凉爽，而且角落上深夜不会有人员来回走动。“一共1000多条焊缝，探伤工作连续进行了两个多月才完成。”段超强回忆说。 　　

过了探伤关后，闯关继续。“单点浮筒设计重量要求300吨，重量控制是关键，要是控制不好浮筒可就变成沉筒了。”项目生产设计主管程宇新介绍。习惯了几千吨甚至上万吨的海工项目，面对这个300吨重的“小东西”，反而让他有些无所适从。 　　

“麻雀虽小，五脏俱全。”粗略计算下来，浮筒上大大小小的零部件有3000多个，大至表面钢材、大型电气设备，小至螺栓螺母、涂料油漆。项目组在采购时就对原材料提出了细致要求，材料到达现场后再进行二次称重并记录。此外，一些运行设备的重量把控更难。“简单来说，一个泵运行时，里面全是流动的液体，我们就需要把液体重量一起计算进浮筒的总重量，进行多次实验和计算。”程宇新解释道。 　　

闯关过程中最难的其实是后期配重。单点浮筒工作时需要漂浮在水面上，对于其稳性要求很高，这意味着每一个设备布局的分配必须精益求精，否则可能会有倾覆的可能。智者千虑必有一失，问题还是出现了。由于项目整体体量小，甲板表面空间非常有限，如果布置上电气设备，势必会占用安全通道的设置空间。工程师们经过反复沟通，凭借过程中对各个设备重量的详细记录，多次调整总体布置方案后，最终创新思路，在转台侧壁布置了大件电气设备，不但增加了浮筒的稳性，而且为逃生通道的设置预留了足够的空间。 　　

2018年底，项目装船完成发运。一次又一次闯关成功的背后，流淌着振华人的滴滴汗水。