两款武直都“糊”了，小巴只能选直-10了？_风闻

巴基斯坦陆军航空兵最近应该比较难过，他们原本看来稳稳当当的“两条腿走路”的武装直升机更新换代计划，现在竟然全部搁浅了。

▲ 巴基斯坦目前装备的主力还是AH-1F/S武装直升机

昨天美国有网友拍摄到了两架AH-1Z武装直升机飞往图森的“飞机坟场”进行封存，这两架AH-1Z的机号分别是786-064和786-066，使用的也是巴基斯坦陆军的涂装，但直升机尾梁上原本的“巴基斯坦陆军”英文字样已经被一道灰漆遮盖。在此之前，图森已经有同样属于巴基斯坦陆军的另外9架AH-1Z武装直升机处于封存状态。

▲ 被拍摄到转场中的AH-1Z

巴基斯坦陆军航空兵的武装直升机换代计划在过去几年中里一度因为中国的直-10外贸型号参与竞标而引起了国内军迷持续的关注和热情，特别是中方还向巴基斯坦交付了3架直-10供巴方测试，更一度让人觉得中方的中标“十拿九稳”。但最后巴基斯坦并未选择中国的直-10，而是选择同时采购美制的AH-1Z武装直升机和土耳其的T-129武装直升机。

▲ 巴基斯坦军方在测试直-10中的一系列照片都让人遐想无限

有关巴基斯坦的这一选择，当年国内的军事论坛和各种杂志也没少分析过。AH-1Z作为AH-1系列的终极发展型号，在最大起飞重量等主要参数上已经全面进化为一款重型武装直升机，整体性能全面优于仅为中型武装直升机的直-10，加上美国政府当时同意在军援的框架内向巴基斯坦出售AH-1Z，采购AH-1Z也就没什么悬念了。

▲ 巴基斯坦采购15架AH-1Z的总价接近10亿美元，当然相当昂贵

2015年4月美国正式批准向巴基斯坦出口15架AH-1Z武装直升机，并同时出售1000枚AGM-114R“地狱火”。这批直升机随后就进入了贝尔公司的生产计划。第一批12架直升机2017年年底完成下线并且进行了试飞工作。

▲ AH-1Z搭配“地狱火”导弹的配置对于巴基斯坦而言已经很高级了

与此同时，为了满足替换其他老旧的AH-1F/S系列武装直升机的需要，巴基斯坦又在2018年决定向土耳其采购30架T-129型武装直升机。虽然直-10与T-129在性能上没有明显的差距，但土耳其方面提出了极为的优惠贷款条件，让巴基斯坦这样经济上不甚宽裕的国家最终下了决心，也让直-10的这一次出口的尝试最终没有成功。

▲ T-129能够中标的关键，与其说是性能，不如说是优惠的采购条件

常理看来，巴基斯坦同时采购两型武装直升机虽然在后勤上可能有一些麻烦，但风险应该会比较小，毕竟AH-1Z和T-129一个美制一个土耳其制，技术路线也有不同，不至于因为某一技术故障导致所有直升机无法使用。但正所谓人算不如天算，2017年8月，美国以巴基斯坦“反恐不利”为由，冻结了对巴基斯坦的军事援助，AH-1Z项目也受到影响；2018年6月，整个AH-1Z武装直升机的出售项目彻底冻结，所有已经生产出来的12架AH-1Z直升机只能前往图森“飞机坟场”进行封存，并且等待进一步的处置。

▲ AH-1Z目前已经涂掉了“巴基斯坦陆军”的标记

T-129则因为最近土耳其向俄罗斯采购S-400防空导弹事件引发的土耳其与北约国家的外交风波而受到了影响。由于罗尔斯·罗伊斯与霍尼韦尔合资的LHTEC公司停止了向土耳其交付作为T-129动力的CTS800-4A涡轴发动机，为巴基斯坦生产T-129的工作也已经全面叫停。

▲ T-129的停产，让一架飞机都没拿到的巴基斯坦十分尴尬

对于生产出来的装备被美国扣押这种事情，巴基斯坦倒也不是头回经历了。1988年巴基斯坦向美国订购了11架F-16并一次性付清了全部费用，1989年又订购了60架F-16并付清了其中第一批17架的费用，但1990年，美国认为巴基斯坦在推进核计划，对其实施了禁运，已经付款并且完成制造的28架F-16就被扣在了美国，经历了长达十多年的扯皮最终也只是退钱了事。直到2001年“9··11”事件以后，在反恐战争上有求于巴基斯坦的美国才再一次获得了购买更多F-16的机会。按照这个“先例”来看，巴基斯坦要等到美国恢复这批AH-1Z再次出售虽然不是不可能，但起码也不是现在而今眼目下就有指望的事情。

▲ 巴基斯坦当年采购F-16遇到的情况可算一个清醒的先例

至于T-129所遭遇到的情况，则几乎是所有依靠整合别国子系统来研制大件装备的国家都躲不过去的“宿命”。土耳其这回被禁运发动机的理由并不是什么小事，而是因为引进俄制S-400地空导弹系统这样“大是大非”的立场问题，想指望美国在短期内解除这一禁令恢复T-129的生产显然也不现实，而T-129实际上是土耳其联合意大利奥古斯塔在A-129基础上研制的武装直升机，土耳其本国本没有能力为其选配一款其他型号的涡轴发动机来规避这一难题。

▲ T-129本质上是一款意大利直升机，土耳其并没有升级改进的能力

这绕来绕去，当初被巴基斯坦拒绝的直-10现在反而成了当初巴基斯坦考察的型号中唯一一款不受影响的武装直升机型号，而且随着近几年来直-10在解放军部队中的实际使用，无论是涡轴-9发动机的实际可用功率，还是直-10表现出来的实际性能都有了很大提升，特别是随着直-10ME这样一款专门用于外贸的改进型出口武装直升机的出现，直-10现在的性能表现要比当初交给巴基斯坦测试的时候更具说服力。

▲ 外贸直-10ME的出现，让直-10的竞争力更强

当然对于巴基斯坦来说，采购武装直升机这件事情上，性能的优劣固然是十分重要的一点，但另一件事情同样不能忽视——巴基斯坦在经济上真的不宽裕，因此在选购武装直升机这件事儿上，在性能大差不差的前提下，谁的支付条件更优惠，谁自然就更有可能赢得订单。按照媒体的报道，土耳其当时与巴基斯坦签订出售30架武装直升机，总价约15亿美元的订单的时候，同时向巴基斯坦提供了价值15亿美元的贷款，如果中国没有办法提供这样优厚的条件，以巴基斯坦本国的条件，未必承担得起采购直-10这样先进武装直升机的支出。

▲ 如果直-10也有T-129那样优惠的条件，也许巴基斯坦今天就没那么纠结了

除了这几款直升机外，巴基斯坦还有另一个选择，就是继续采购俄制米-35直升机。如果单论价格的话，米-35其实也不算便宜，之前平均每架米-35M附带备件、机载武器等的单价也超过4000万美元，不过米-35M作为一款重型且还能运载一个步兵班的武装直升机，尽管在技术上并不先进，但对于巴基斯坦反恐治安作战的特点却颇为适应。目前巴基斯坦已经接收了8架米-35M武装直升机，还有说法称其将采购总数20架以上的米-35M，尽管其单价比AH-1Z要便宜1/3，但就和批量采购直-10一样，“钱从哪儿来”依然是巴基斯坦军队不得不面对的难题。