价值超10亿澳洲煤炭仍在中国港口等待通关_风闻

根据行业分析普氏（Platts）的数据，大约1500万吨，价值超过10亿澳元的澳大利亚动力煤正在等待中国海关清关，没有迹象表明自2月份以来的清关处理延迟有所缓解。

“动力煤市场参与者表示他们尚未看到北京对海运贸易煤炭进口政策的任何变化，包括原产地澳大利亚的，这些煤过去几个月在中国港口遭到长期推迟，” 普氏能源资讯亚洲动力煤编辑Michael Cooper告诉《澳大利亚人报》。

Cooper先生表示，在中国港口海关停留的澳大利亚煤炭数量现在相当于100艘，每艘15万吨载货量的好望角型散货船。目前来自纽卡斯尔的动力煤交易价格约为每吨75美元。

从今年2月左右开始，澳大利亚煤炭的清关延迟时间长达50天。

虽然中国外交部已经表示需要对煤炭进行环境测试，但人们普遍认为延迟处理是中国向澳大利亚发出信息的低调策略的一部分，即中国对澳大利亚的一些政策不满，包括去年作出的禁止中国电信巨头华为为下一代5G网络提供设备的决定。

澳大利亚煤炭比中国国内煤炭和从其他来源（包括印度尼西亚和蒙古）进口的煤炭更清洁。

煤炭市场参与者一直希望在5月联邦大选后，中国对澳大利亚煤炭的进口延迟可能有所缓解，但普氏能源资讯的最新数据显示这一问题仍然存在。

对于澳大利亚总理Scott Morrison在选举后的首次出访选择对所罗门群岛（Solomon Islands）进行正式访问，中国也感到不满，因为所罗门群岛正在权衡是否将其政治效忠从台湾转移到中国。

中国去年12月也采取了行动，对澳大利亚大麦进口产品进行反倾销调查。该调查仍在继续。

对澳大利亚煤炭处理的非正式延迟发生之际，中国正密切关注煤炭进口总量，因为经济放缓，政府也出于环保原因推动公用事业转向燃气发电而非煤电。

普氏能源资讯还被告知，中国可能会考虑在今年最后一个季度对所有进口煤炭实施更严格的控制，因为总进口量似乎会超过非官方年度配额。

中国去年11月这样做是为了将2017年的煤炭进口总量限制在约2.71亿吨。

尽管12月严格控制了进口，中国去年共进口了2.81亿吨热煤和冶金煤，比去年增加了3％以上。

普氏能源表示，中国北方的一位贸易商报告称，他所在的国有公司“担心进口澳大利亚和哥伦比亚货物，以防进口限制进一步收紧”。

普氏能源资讯表示，有报道称中国发电煤炭库存“溢出”，一个位于中国东南部靠近（煤炭）终端用户的港口 “用尽了卸货空间”。

该公司表示，中国北方主要港口的煤炭库存量已增加了100万吨，达到约2160万吨。

Cooper先生表示，韩国现在正在现货市场上购买更多的澳大利亚动力煤。

“在中国缺席的情况下，韩国已经通过发布澳大利亚动力煤的招标进入现货市场，在某些情况下，一系列的出货订到了2021年，”他说。

澳大利亚人