东航事件：一位西安医生的寒心之旅……_风闻

来源：每日经济新闻

李晖医生 图片来源：受访者供图

6月底，飞往南方的东航某航班上，广播突然响起：急寻医生！

**李晖下意识从座位起身，向机组人员询问是否需要帮助。**作为交大一附院某科室主任，遇到如此情形，果断出手近乎本能。

患者是一位年轻女性，面色发紫，呼吸困难……李晖紧急施救，前后忙碌半小时，尔后一直守护其身边，直到飞机落地。

在此期间，机组人员拿来许多表格，让李晖填写。且要求其出示证件，以便证明医生身份。

空中紧急救援，却被要求“持证上岗”。李晖尴尬之余，更是寒心——由于并非医院当值，且出差在外，未带证件。机组人员则反复提示，再找找……

事情并不复杂，但引发的思考却是多方面的：

**为什么要各种填表？****东航是规避什么风险吗？再如，事件暴露出航空公司应对能力的不足，后续应当如何改进？**还有，此前不乏“救助者反被讹”的现象，救助者应当如何被保护或免责？

医者仁心，莫要让他们乃至更多救助者，寒了心……

01

工作日下午，西交大一附院，就医者络绎不绝。

李晖医生坐诊的科室，抱着孩子的年轻家长们进进出出。外面还有长长的候诊队伍，不时焦急地望着显示屏……

直到5点左右，李晖才有了短暂的休憩时间。

提及东航事件，其记忆犹新，言谈中，也不时流露出些许无奈。

从医多年，李晖视救死扶伤为己任，对紧急救助从未犹豫，也从未宣扬。不过，此次救助经历，令她稍感沉重。

事后，思来想去，她忍不住发了朋友圈。

一来，提醒同仁们外出时记得带上证件；二来，也呼吁社会对公共交通紧急救助的关注。

图片来源：每经记者毕华章 摄

为此，作为省政协委员，李晖就完善公共交通旅客救助体系，进行深入思考，并****向省政协提交了社情民意。

她建议，应通过法律呵护施救者的善良与正义，弘扬社会正气，给施救者吃下“定心丸”。由国家立法或制定公民救助行为保护条例。

同时，对航空及铁路等相关人员，开展突发疾病早期识别的应急培训，提升其心肺复苏急救处置能力。

再者，应简化施救者身份的认定。可通过网上查阅施救者电子医师资格证，以避免施救后面临“无证上岗”的尴尬。

航空及铁路系统，也应为施救者建立奖励机制。通过正反馈机制，让乐于施救成为一种社会风尚。

在公共交通工具或公共场所，基本的医疗器械和急救药品，也要配备并及时更新。

02

从法理角度而言，航空公司此举亦值得商榷。

如陕西恒达律所高级合伙人赵良善律师认为，施救者的行为，是基于职业本能的良心救助，既非职责，也非义务。

“如果要求施救者出具证件或证明身份，无疑是增加施救者的义务。同时也会打击其提供救助的积极性，是不合理的。

从航空公司角度来说，其核实工作，不应当强加给施救者。施救者提供了必要的个人信息后，航空公司应当向施救者所在单位或相关管理部门核实，而非要求施救者自证。”

除此之外，**紧急情况下的救助，是否属于无证行医？**法律该如何保护救助者？

“从法律上来说，医生在外紧急施救的行为，不属于无证行医。医生并未因此获得任何报酬，不应当对救助医生附加救助条件。”赵良善称。

他表示，《民法总则》第184条明确规定：因自觉实施紧急救助行为，造成受助人损害的，救助人不承担民事责任。

图片来源：摄图网

​另一个重要问题是，李晖医生的爱心之举，属于见义勇为还是医疗行为？

依据赵良善分析，李晖医生的行为属于见义勇为。

《执业医师法》所规制的是医疗法律关系，是指在医院这个特定场所内，以医生名义提供医疗服务的工作人员与病人之间的法律关系。

他认为，见义勇为和医疗行为的主要区分在于：

**1、救助场所；****2、是否履行职务行为；**3、有偿还是无偿。

“医生在医院外实施的无偿紧急救助行为，是一种在他人生命受到威胁时无偿帮助的社会行为，可以理解为见义勇为。”他称。

赵良善建议，立法部门应当尽快出台相关法律，对于医生等具有技能的人员实施的救助行为予以明确的界定。对施救者，提供相应的人身、财产保障；对施救失败的情况，给予一定的制度救济。

03

李晖医生的爱心之举，及时救助这名年轻的乘客，助其脱离危险，缓解病痛。同时，也为东方航空解决了诸多麻烦。

实际上，**飞机、高铁等交通工具中，乘客突发疾病，时有发生。**倘若没有医生当场救助，患者无法得到救助，飞机或高铁也将晚点。

此外，因迫降而空中放油，也会为航空公司带来经济损失。今年2月，成都起飞的一趟国际航班，有乘客空中突发疾病，该航班需中途迫降。为符合迫降条件，只能空中放油十余吨。

无论航空还是高铁，此类突发事件均需有效应对。然而，依目前情形，暴露出诸多问题，亟需改善。

图片来源：每经记者 张晓庆 摄

首先一点，航空业内遇到此类紧急情况，已非少数，为何没有引起足够重视？为航班配备“驻机医生”或医疗急救人员，是否可行？

毕竟，不是每次都能恰好在乘客中遇到医生。

其次，飞机上有无配备应对紧急救援的医疗设施？质量如何？多久检查更新一次？监管部门有无监管到位？这些问题，恐怕需航空公司和监管部门回答。

再者，乘客购买机票时，航空公司是否有对身体条件特殊的人群，提醒其注意事项？

此外，**对于施救者，航空公司除就其处理方式不当道歉外，有无相应的激励机制？**下一步，航空公司将如何有效应对此类事件？

道歉之外，东方航空，不应一味回避公众及媒体的质询，而是应拿出切实的解决方案。其他航空公司，也是时候认真考虑这些问题了……